Le "bon" moteur pour le HR-V c'est celui qu'on trouve partout sauf chez nous : le 1.8 i-VTEC
j'ai essayé hier la version 1.5 vtec boite manuelle
le moteur est suffisant mais la version 1.8 aurait été nécessaire pour par exemple emprunter sans mal des entrées d'autoroutes en pente - c'est pas top quand même en toute circonstance - jeudi je la conduirai en CVT et j'ai déjà des craintes... j'aurai aussi l'occasion de la conduire en 1.6 dtec et pourrai comparer avec ma civic et ce même moteur
bonne position de conduite - boite "à la Honda" très fluide, courts passages avec un ressenti néanmoins un peu plus "métallique" que sur mes civics, pas gênant - différent - moteur qui fait bcp de bruit en haut dans les tours, c'est vrai...
sièges et suspensions confortables (16") mais pas de roulis - assistance à la conduite qui me ralentissait (lecture de panneau - ça marche) mais qui me hérissait - vite débranché - impossibilité d'utiliser une appli GPS via le mirror link - pour avoir le GPS, il faudra prendre l'option - pour le reste, l'équipement est super complet dès le 1er niveau de finition
conso de 7l en montant bien dans les tours pour écouter le moteur et voir ce qu'il avait dans le ventre - parcours mixte - bon résultat je pense - la CVT va-elle faire diminuer ce résultat ? je ferai le même parcours
et je le redis: belle voiture qui en impose - pratique à souhait - c'est une Honda
- intérieur vaste et assez beau
... elle a de très grandes qualités ! mais malheureusement pas les moteurs qui me conviendront personnellement - je veux revenir vers une boite auto et la version hybride ou une boite auto sur le diesel m'aurait sûrement davanage plu...