Comme je le disais dans le topic de la Type R, mon Cc nous à concocté une journée découverte Honda sur l'autodrome de Linas-Montlhéry. Il y avait des tondeuses, des motos, des voitures et même des bateaux. Il manquait plus que les jets. 

Ayant été assez déçu par notre première rencontre terrain avec la nouvelle Jazz je me suis empressé d'essayer ce HR-V sur l'anneau de vitesse. 

Il s'agissait du i-vtec CVT 130 chvx.

1ère impression : il met une grosse claque en terme de modernisme au CR-V 4. On se sent dans une berline et.... tataaa le toit panoramique s'ouvre enfin. 

Je vais faire grincer des dents en disant qu'on se croirait dans une Accord avec l'habitabilité en plus. 

Au regard de l'état du vieux macadam de l'autodrome (1924), je l'ai trouvé confortable et pas si bruyant que cela. Bien entendu, sortant de la type R j'ai trouvé qu'il lui manquait à peu près 200chvx... non plus sérieux, difficile de juger des performances d'un moteur de 130chvx sur un circuit.

Le gros point noir est pour moi la boite de vitesse que j'ai trouvé lente, brouillonne comme si elle cherchait constamment le bon rapport, du coup les tests d'accélération 90->130 ne m'ont pas convaincus.  et puis ca mouline, ca mouline....

Je l'essaierai surement un jour en bvm l'histoire de voir ce qu'il en est car ce HR-V serait tout à fait en capacité de remplacer notre Jazz et notre CR-V (vu qu'il est tout à fait possible d'utiliser le MX-5 quotidiennement).

Mais bon je préfère attendre pour le moment les résultats de ma seconde opération.

.....ou pas !   

Le gros point noir est pour moi la boite de vitesse que j'ai trouvé lente, brouillonne comme si elle cherchait constamment le bon rapport, du coup les tests d'accélération 90->130 ne m'ont pas convaincus.  et puis ca mouline, ca mouline....

Je suis pas sur que tu ais compris comment fonctionne une boite CVT !! Par principe il est normal qu'elle "cherche" le bon rapport comme tu dis puisque c'est un systeme a variation continue  .Une boite CVT de toute facon ne s'apprend pas en quelques minutes/kilometres...Il faut des heures et des centaines de kilometres pour maitriser...ou pas! ( certains y sont allergique... tant pis y a d'autres voitures...).

Et essayer une CVT sur circuit??? 
Quelle idée brillante. Le concessionnaire Honda peut être sûr de ne pas en vendre beaucoup!! Remarque il a peut être un stock de HRV BVM à refourguer avec prime pour lui  .

La CVT prend tout son sens en environnement urbain bien sûr comme toute BVA (mais la voiture en ville, franchement...  ) mais surtout péri-urbain avec de la circulation en accordéon, de la voie rapide, de l'autoroute. En montagne pour ceux qui ne veulent pas la laisser monter dans les tours il y a le mode S et les palettes.
Les gens qui aiment les CVT les apprécient pour leur grande douceur, la fluidité de l'accélération et la bonne réactivité lors d'un dépassement. Sans oublier le confort de conduite de n'importe quelle BVA : libération du pied gauche et du manche à balais.
Mais on peut ne pas aimer et vouloir se muscler la jambe gauche et changer les vitesses tout le temps : c'est un choix comme un autre!

Je ne suis pas très adepte de la CVT non plus. Je n'aime pas trop non plus les BVA8, 9... Et finalement j'en suis à ma deuxième BVA5 chez Honda et j'en suis très satisfait. Ça m'inquiète pour la suite...

Je pense surtout que l'IMA apportait pas mal de pêche à bas régime (où la CVT aime bien rester avec sa démultiplication plus longue qu'une BVM).
Mais le 1500 du HRV fait quand même 130ch, VS les 88ch du 1300 des Insight/JazzH ça devrait compenser.
En plus il a un convertisseur de couple; qui donne aussi un peu de boost supplémentaire au démarrage contrairement aux multidisques des JazzH/Insight.
Donc l'un dans l'autre, je ne pense pas que tu seras dépaysé. 

Ce qui va te manquer, c'est l'absence de stockage de l'énergie en descente et au freinage. Toute cette énergie perdue. La consommation de moineau de ton Insight, tu pourras l'oublier avec un HRV. Et ça c'est nul. 

@ Strat' (et aux autres) comme tu le sais, chez moi, l'essayer n'est pas l'adopter