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Auteur Sujet: Honda HR-V 2015 (Europe)  (Lu 1421416 fois)

Hors ligne dav77

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1365 le: 27 septembre 2015 à 16:05:12 »
Citation de: zouzou60 le 27 septembre 2015 à 15:44:02
"Il y en avaient"

Il n'y en a malheureusement plus beaucoup sur les hybrides et quasiment qu'en France donc Honda Europe à pris cette décision décevante de ne plus imooter d'hybrides.

Ont-ils seulement regardé l'engouement d'une petite niche de clients amateurs, de voitures avec une image " verte" qui trancherait avec les mazouteux, de véhicules différents... ? Ça c'est autre chose.

Les aides, les marchés subventionnés n'arrangent rien quand cela s'arrête !

Sauf que lorsque Honda aurait pu profiter de ces aides pour faire connaître leurs modèles hybrides et assurer une clientèle de niche suffisamment dense pour l'avenir, Honda n'a fait aucune publicité pour ces modèles.

Résultat aujourd'hui Honda a une excuse toute trouvée pour ne plus commercialiser d'hybrides chez nous.

C'est lamentable.
« Modifié: 27 septembre 2015 à 16:10:25 par dav77 »
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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1366 le: 27 septembre 2015 à 16:52:36 »
La publicité il y en a eu un peu!

C'est vrai que Japauto sur Paris est assez actif et c'est un concessionnaire pas Honda France!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne loic

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1367 le: 28 septembre 2015 à 10:53:04 »
Citation de: hondasan le 26 septembre 2015 à 21:36:01
Bonsoir Loïc

Lors de cette semaine passée en Allemagne pour l'IAA entre autre, j'ai aperçu des panneaux de vitesse qui mon interpellé, j'aimerais savoir comment va réagir le système "intelligent" de Honda, face à cette situation.
J'explique, route simple traversant un bois, donc gros risque de gibiers, et nos Amis Allemand qui n'en ratent jamais une, ont tout simplement imaginé une limitation de vitesse "double", à savoir limite à 80Km/h de 7h à 21h et à 60Km/h de 21h à 7h, les 2 disques de restriction superposé avec chaque fois un petit panneau blanc indiquant les heures de restrictions.
Honda a-t-il pensé à telle situation, ceci à 80-90Km de Offenbach (siège de Honda Europe) région où le HR-V et bien d'autres véhicules Honda sont testé?
Mais comment va réagir le limiteur intelligent? là reste ma question  :-[

 ;) Merci
Heuuuu...je n'ai pas eu l'occaz de tester le HR-V en ALLEMAGNE donc là je n'en sais strictement rien  :'( :'( Il faudrait tester en FRANCE sur des routes (surtout en montagne) où tu auras de vitesse indiqué pour véhicules et camions mais là impossible de te répondre pour ma part. :(
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PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

Hors ligne Grigou

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1368 le: 28 septembre 2015 à 14:22:40 »
Citation de: loic le 28 septembre 2015 à 10:53:04
Heuuuu...je n'ai pas eu l'occaz de tester le HR-V en ALLEMAGNE donc là je n'en sais strictement rien  :'( :'( Il faudrait tester en FRANCE sur des routes (surtout en montagne) où tu auras de vitesse indiqué pour véhicules et camions mais là impossible de te répondre pour ma part. :(

Quand il y a un panneau spécifique pour PL ou caravanes, il me parait évident que le système ne verra pas la différence !!
Donc ça va vite être très agaçant pour les conducteurs qui roulent peinards à 130 et vont brusquement se retrouver ralentis à 90 dans une forte descente d'autoroute par exemple  :o
Du coup le truc sera vite désactivé, comme beaucoup de gadgets insupportables (mais je n'ai pas dit que tous les gadgets le sont, hein !).
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Hors ligne Harry

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1369 le: 28 septembre 2015 à 14:32:11 »
Citation de: Grigou le 28 septembre 2015 à 14:22:40
Quand il y a un panneau spécifique pour PL ou caravanes, il me parait évident que le système ne verra pas la différence !!
Donc ça va vite être très agaçant pour les conducteurs qui roulent peinards à 130 et vont brusquement se retrouver ralentis à 90 dans une forte descente d'autoroute par exemple  :o
Du coup le truc sera vite désactivé, comme beaucoup de gadgets insupportables (mais je n'ai pas dit que tous les gadgets le sont, hein !).

+1  :)

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phil

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1370 le: 28 septembre 2015 à 14:45:15 »
Pour moi les feux auto sont quand meme tres utiles . Je passe tous les jours dans 2 tunnels et dans un parking couvert ou c'est bien pratique...
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1371 le: 28 septembre 2015 à 15:10:23 »
Citation de: phil le 28 septembre 2015 à 14:45:15
Pour moi les feux auto sont quand meme tres utiles . Je passe tous les jours dans 2 tunnels et dans un parking couvert ou c'est bien pratique...

On ne parlait pas de ça, mais puisque tu en parles ... Pour moi ils sont très utiles pour les distraits, oui. Sinon ils sont totalement inutiles.
Mais il m'est déjà arrivé d'oublier d'éteindre les phares en sortie de tunnel, c'est vrai. Par contre des allumer en entrée, jamais : c'est un réflexe, non ?
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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1372 le: 28 septembre 2015 à 15:23:19 »
Les feux auto se mettent rarement en marche sous la pluie ou dans le brouillard...
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1373 le: 28 septembre 2015 à 16:12:02 »
Je les mets pas trop souvent en mode auto sauf quand je pars de chez moi car il y'a pas mal de tunnel assez long pour sortir de la ville, sinon la plus part du temps c'est sur off.  ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

phil

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1374 le: 28 septembre 2015 à 16:22:25 »
Le systeme anti collision en ville me semble le gadget encore le plus utile on va dire. L'antifranchissement de ligne continue ou l'anti assoupissement l'est surtout pour ceux qui font bcp de long trajet je pense. L'anti angle mort est bien aussi ...mais doit pas surprendre comme ca m'est deja arrivé !
Les feux de route auto ...ben la jocker je crois bien que ca fait 2 ou 3 ans que j'ai pas pu les utiliser !!!
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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1375 le: 29 septembre 2015 à 15:39:17 »
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1376 le: 29 septembre 2015 à 16:00:09 »
Yes hier pub du HRV après le journal sur la une  O0
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1377 le: 29 septembre 2015 à 16:08:09 »
sur le test il parle qu'a 3500 tours/min le moteur est bruyant est-ce utile de pousser autant un diesel à ce régime pour avancer :idiot2:
par contre sur l'essai du hrv essence(16 pouces)j'ai pas trouver inconfortable,je dirais un confort ferme et pas ressenti de roulis l'inverse de mon ancien scénic 2 qui lui sous viré à mort ou la conduite dynamique n'est pas son fort :-X
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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1378 le: 29 septembre 2015 à 16:09:15 »
Pour un journaliste, oui 3500 tr/mn en diesel est le régime qui va bien.... ridicule!
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #1379 le: 29 septembre 2015 à 16:22:03 »
Citation de: fabrs le 29 septembre 2015 à 16:08:09
par contre sur l'essai du hrv essence(16 pouces)j'ai pas trouver inconfortable,je dirais un confort ferme et pas ressenti de roulis l'inverse de mon ancien scénic 2 qui lui sous viré à mort ou la conduite dynamique n'est pas son fort :-X
Je confirme qu'il n'y a pas ou peu de roulis et le véhicule ''vire à plat'', très sympathique à conduire à mon goût.

Je test la CVT d'ici ce week-end mais à 1ère vu et après les 1er tours de roues que j'ai pu effectuer, il est vrai que la CVT est un peu ''lente'' mais se conduit très bien. En tout cas, au vu de ma conduite en BA (qui est différente quand je prends une BM,  :uglystupid: :uglystupid: :idiot2: :idiot2: cherchez docteur  :2funny: :2funny: ) je trouve qu'elle est agréable à conduire !
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