Peugeot nous faisait rêver avec une....essence!

elle pesait 1T aussi        et avait un arrière train joueur à souhait...



En ce qui concerne le HRV, il est bien plus beau que bcp de ses concurrents, a un bon moteur diesel (dommage uniquement en boite manuelle), est super pratique (comme la civic et la jazz)

Je n'aime pas trop son intérieur (pas assez futuriste comme sur la civic, mais bon les journalistes/amateurs ne diront plus que c'est spécial) et surtout pas cette barre de ventilation hyper large devant le siège passager.

Le prix est +/- le même qu'une civic - pour le gabarit, c'est très acceptable...

Sa boite CVT dont la gestion (comme Nissan ou Subaru) a été revue pour imiter des rapports en forte charge semble avoir été améliorée mais ça, je dois tester moi-même - le cc m'a déjà invité à le faire dès qu'il en a une.

Déçu que la version hybride ne débarque pas (chuuuuut).

La version 4x4 ne me manquera pas personnellement, mais aurait pu trouver ses clients j'imagine.

En résumé, Honda débarque avec un type de voiture à la mode avec de TB arguments dans l'ensemble. Puisse Honda Europe réussir ce coup et élargir sa gamme par la suite...  inspirés par la type-R et la NSX, trop extrêmes. (moteurs turbos, systèmes hybrides, S1000, civic 10 coupé, boites autos, ...)

Et sinon, le HRV, vous en pensez quoi ? 

http://voitures.com/essai-honda-hr-v-1-5-i-vtec-130-citadine-ou-familiale-129983/

Moi, je pense que je l'aurais bien aimé avec le 1.8 i-VTEC et surtout en 4x4 

Le HRV se vendra à combien en proportion diesel/essence pour vous?

Aucune idée, depuis le début de l'année le diesel se vend moins bien, donc difficile de prédire. Sur des voitures grosses&lourdes&pas hybrides, c'est en diesel qu'elles continueront à se vendre, car la rentabilité est vite atteinte (sic) malgré le surcoût à l'achat. Sur des autos plus petites, la rentabilité est moins vite atteinte, et l'agrément des nouveaux moteurs essence semble séduire...
Le HRV a un peu le c** entre 2 chaises : ce n'est pas une petite auto, mais reste malgré tout un dérivé de la Jazz, ce qui le place dans la catégorie des SUV compactes. Alors bon, on verra. 

Je viens de lire en détail l'essai du HRV diesel dans l'avant-dernier AutoJournal. Article qui ne va pas l'aider à se vendre. Je sais que vous allez râler contre le journal, mais tant pis, je vais répéter les points critiqués dans l'ordre de l'article.
-moteur qui claque et vibre énormément lors du démarrage à froid, plus que ses concurrents
-bon moteur ensuite
-très agréable commande de BVM
-bonne tenue de route
-confort insuffisant
-bcp de place et grand coffre
-finition "cheap"
-tristesse de la présentation "les Japonais aiment le noir" (ben voyons...)
-trop cher (mais bel équipement)
-consommation modeste

En France , c'est les deux (groupe automobiles et particulier)!

Il ferait bien de nous faire venir des HR-V du Japon si l'usine mexicaine ne suit pas ...

... pourquoi pas des versions hybrides 4x4, par exemple? 

T'es fou toi !! ça risque d'augmenter les ventes , déjà en Suisse si simplement déjà les versions AWD essences, ce qui contraire à la politique actuelle...

J'ai rien compris.

Moi, je pense que je l'aurais bien aimé avec le 1.8 i-VTEC et surtout en 4x4 

Nous sommes au moins 2 

Surtout si le 1,5l injection direct devra s'équiper d'un FAP essence d'ici un an ou deux!
Downsizing....

Il n'y a pas de raison ... même en ID, je ne pense pas qu'un moteur sans turbo doive s'équiper d'un FAP.