* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

11 mai 2024 à 20:27:36

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 ... 46 47 48 49 [50] 51 52 53 54 ... 388   En bas

Auteur Sujet: Honda HR-V 2015 (Europe)  (Lu 1422445 fois)

phil

  • Invité
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #735 le: 20 juillet 2015 à 09:49:40 »
Voila c'est exactement ca...un moteur essence n'a pas de couple et en version atmo pas de coup au cul lors d'une acceleration ...donc faut rouler au dela de 4500 tr meme sinon c'est pas fun  :crazy: ( mais faudra m'expliquer comment faire sur route ouverte encombrée car si je fais ca j'ai vite plus de permis et sans doute vite un accident aussi car mine de rien on roule tres vite alors quand meme !!).
Pour les moteurs essence Honda bruyant on trouve souvent ce commentaire d'ailleurs...La Jazz 1.4 bvm qui tire court ( 4000 tr à 130..) etant souvent qualifiée de tres bruyante puisque boite trop courte ( alors que perso entre 3 et 4000 tr le moteur Honda semble surtout changer de frequence sonore mais pas d'intensite...)
IP archivée

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69437
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #736 le: 20 juillet 2015 à 10:09:05 »
La boite de la Jazz 1.4 i-VTEC ne tire pas trop court, l'étagement a tout simplement été adapté aux caractéristiques de ce moteur. La voiture n'ayant par ailleurs pas vocation a passer son temps sur autoroute, les 4 000 tours à 130 km/h n'arrivent pas si souvent que cela.
Et si le moteur s'entend à partir de 3 500 tours, c'est aussi parce que l'insonorisation de la Jazz est un peu plus légère que celle du CR-V ou de l'Accord (la Civic je ne sais pas, je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer).   
IP archivée
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

phil

  • Invité
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #737 le: 20 juillet 2015 à 10:57:59 »
Mais comme dit c'est pas parce que le regime augmente que l'intensite sonore augmente !! Mais pour les simplet de journaleux c'est trop a comprendre. J'avais deja debattu de cela il y a 20 ans quand nous avions une Lancia qui comme la Jazz tirait court en 5e ( mesure faite à 110,120 et 130 en 5e....la voiture affichait 0.5 dB de moins à 130 qu'a 120 malgre le regime superieur et pour la petite histoire etait deja plus silencieuse que la Jazz CVT que nous avions avant l'hybride...)
IP archivée

Hors ligne fabrs

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1773
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #738 le: 20 juillet 2015 à 15:21:03 »
Citation de: phil le 20 juillet 2015 à 09:49:40
Voila c'est exactement ca...un moteur essence n'a pas de couple et en version atmo pas de coup au cul lors d'une acceleration ...donc faut rouler au dela de 4500 tr meme sinon c'est pas fun  :crazy: ( mais faudra m'expliquer comment faire sur route ouverte encombrée car si je fais ca j'ai vite plus de permis et sans doute vite un accident aussi car mine de rien on roule tres vite alors quand meme !!).
Pour les moteurs essence Honda bruyant on trouve souvent ce commentaire d'ailleurs...La Jazz 1.4 bvm qui tire court ( 4000 tr à 130..) etant souvent qualifiée de tres bruyante puisque boite trop courte ( alors que perso entre 3 et 4000 tr le moteur Honda semble surtout changer de frequence sonore mais pas d'intensite...)
4000t/min en 6eme avec une civic 1,8 ivtec ont doit être pas loin des 150 km/h :coolsmiley:
le truc les gens qui ont l habitude de conduire des diesels non pas forcément le réflex de tomber 2 rapports pour doubler  >:(de rouler en 6eme à 2000t/min  pour doubler avec un atmophérique :idiot2:
avec la civic sur mes trajet en conduite normal j'étais le plus souvent à 2500t/min en moyenne et pas l'impression de me traîné :coolsmiley:
 
 
IP archivée

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69437
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #739 le: 20 juillet 2015 à 15:33:47 »
Citation de: fabrs le 20 juillet 2015 à 15:21:03
le truc les gens qui ont l habitude de conduire des diesels non pas forcément le réflex de tomber 2 rapports pour doubler  >:(de rouler en 6eme à 2000t/min  pour doubler avec un atmophérique :idiot2:

Avec les diesels actuels, quand on roule à 90km/h, il est pourtant préférable de rétrograder quand on veut dépasser.
Sur la Civic je suis tout juste à 1 500 tours en roulant à 90 en 6ème. Je peux effectivement rester à 1500 tours pour doubler, mais le bon sens me fait dire qu'il est plus judicieux de rétrograder en 5ème......le dépassement n'en sera que plus rapide  ;)     

IP archivée
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne fabrs

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1773
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #740 le: 20 juillet 2015 à 17:30:28 »
quand les ivtec turbo vont débarquer tu pourras rester en 7 eme à 90km/h pour doubler :2funny:
IP archivée

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69437
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #741 le: 20 juillet 2015 à 20:54:08 »
Citation de: fabrs le 20 juillet 2015 à 17:30:28
quand les ivtec turbo vont débarquer tu pourras rester en 7 eme à 90km/h pour doubler :2funny:

Vu que les rapports vont être rallongés en conséquence, j'en doute  ;)
IP archivée
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Penguelen

  • Invité
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #742 le: 20 juillet 2015 à 22:16:21 »
Citation de: Harry le 20 juillet 2015 à 15:33:47
Avec les diesels actuels, quand on roule à 90km/h, il est pourtant préférable de rétrograder quand on veut dépasser.
Avec le CRV et sa 1,8T, je trouve même ça inévitable pour un dépassement en toute sécurité.
IP archivée

Hors ligne hellric

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3563
    • Hellric's Nightmare Miniatures
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #743 le: 21 juillet 2015 à 08:54:10 »
Oui, de toute façon, celui qui ne veut pas changer de vitesse n'a qu'à prendre une boîte auto :p
IP archivée
Kia EV6 GT, 2023
Toyota C-HR 140 Premium, 2024
ex - Insight Comfort Alabaster Silver 2009 ex - CRV 3 Executive Navi

Hors ligne fabrs

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1773
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #744 le: 21 juillet 2015 à 15:48:58 »
« Modifié: 21 juillet 2015 à 16:20:09 par AoS »
IP archivée

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 58021
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #745 le: 21 juillet 2015 à 16:15:03 »
Rien de bien comparable sur cette vidéo.
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69437
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #746 le: 21 juillet 2015 à 16:15:33 »
Citation de: fabrs le 21 juillet 2015 à 15:48:58
un peu comme ça
https://www.youtube.com/watch?v=nFdLrPp3kpE

Sympa  O0

Avec une boite CVT l'accélération est peut-être aussi efficace qu'avec une autre transmission, mais j'ai quand même du mal à m'y faire  ^-^
IP archivée
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Lio66

  • Père fondateur Confrérie Moines Bonobiens
  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 49479
    • Au Delà des Regards
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #747 le: 21 juillet 2015 à 16:34:05 »
Citation de: Harry le 21 juillet 2015 à 16:15:33
Sympa  O0

Avec une boite CVT l'accélération est peut-être aussi efficace qu'avec une autre transmission, mais j'ai quand même du mal à m'y faire  ^-^

Idem, je pense de plus en plus que jamais je ne prendrais une CVT  ???
IP archivée
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z de ma fille

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53862
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #748 le: 21 juillet 2015 à 16:44:47 »
Suffit d'utiliser le mode séquentiel (palettes)  ^-^

http://www.youtube.com/watch?v=b0RCmY4uvd8
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69437
Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #749 le: 21 juillet 2015 à 17:04:02 »
Citation de: AoS le 21 juillet 2015 à 16:44:47
Suffit d'utiliser le mode séquentiel (palettes)  ^-^

C'est déjà mieux  :)........ça n'empêche que si la boite CVT se généralise sur la plupart des modèles Honda, je risque fort d'en rester à la BVM 
IP archivée
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023
Pages: 1 ... 46 47 48 49 [50] 51 52 53 54 ... 388   En haut