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Auteur Sujet: Honda HR-V 2015 (Europe)  (Lu 1422204 fois)

phil

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #450 le: 04 juin 2015 à 07:25:25 »
Pour en revenir au Note il faut quand meme remarquer qu'il mesure 4,10m de long ( donc sensiblement plus que la Fit 2014) et que son coffre reste plus petit que celui de la Jazz actuelle ( L'ADAC a mesuré 285l pour la Note et 370l pour la Jazz). Par contre il y a un peu plus de place a l'arrière !! ce qui est logique vue l'empattement supérieur.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #451 le: 04 juin 2015 à 07:30:26 »
Cela reste du compromis, habitabilité-coffre
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #452 le: 04 juin 2015 à 07:52:14 »
Citation de: phil le 04 juin 2015 à 07:25:25
Pour en revenir au Note il faut quand meme remarquer qu'il mesure 4,10m de long ( donc sensiblement plus que la Fit 2014) et que son coffre reste plus petit que celui de la Jazz actuelle ( L'ADAC a mesuré 285l pour la Note et 370l pour la Jazz). Par contre il y a un peu plus de place a l'arrière !! ce qui est logique vue l'empattement supérieur.

Oui mais la contenance de son coffre peut aller jusqu'à 385 litres car sa banquette arrière coulisse sur 16 cm grâce à son empattement long.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #453 le: 04 juin 2015 à 08:15:03 »
L'ancienne Note était pas mal esthétiquement, j'aimais bien. Mais du point de vue technique ce n'était pas renversant avec un 1.6 essence un peu fade et une BVA4 à l'ancienne, en comparaison du 1300IMA de la Jazz et sa CVT, eh bien la Note ne faisait vraiment pas le poids. Son seuil de coffre est assez haut perché en plus, alors qu'il est très bas dans la Jazz, ce qui est un avantage supplémentaire.

La NoteII est malheureusement complètement ratée esthétiquement (AMHA) avec un avant plutôt dynamique et élancé qui jure avec un arrière absolument affreux et droit, comme si les designers n'avaient pas eu le temps de terminer leur dessin, quel dommage!!! De plus elle est moins haute qu'avant, ce qui était son point fort.
Elle est passée à la CVT certes, mais toujours pas d'hybridation en vue alors que la Jazz 3/4 aura une version très innovante de ce point de vue.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #454 le: 04 juin 2015 à 08:35:04 »
Tant que la version hybride de la nouvelle Jazz ne sera pas commercialisée en Europe, ce sont surtout des considérations esthétiques qui feront préfèrer plus une Jazz ou une Note.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #455 le: 04 juin 2015 à 09:13:53 »
Citation de: dav77 le 04 juin 2015 à 08:35:04
Tant que la version hybride de la nouvelle Jazz ne sera pas commercialisée en Europe, ce sont surtout des considérations esthétiques qui feront préfèrer plus une Jazz ou une Note.

Pour certains, peut-être, mais pour quelqu'un comme moi qui n'est pas plus intéressé que ça par l'hybridation, ça ne changera pas la donne.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #456 le: 04 juin 2015 à 09:28:59 »
Citation de: Harry le 04 juin 2015 à 09:13:53
Pour certains, peut-être, mais pour quelqu'un comme moi qui n'est pas plus intéressé que ça par l'hybridation, ça ne changera pas la donne.

Je voulais dire que lorsqu'on se retrouve à choisir entre 2 voitures dont les avantages et les inconvénients font qu'elles ne se démarquent pas vraiment l'une de l'autre, c'est l'aspect esthétique qui devient l'élément de décision principal. Le ressenti qualitatif et l'étendue du réseau rentrent aussi en jeu.
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brian

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #457 le: 04 juin 2015 à 09:51:39 »
dommage que le 1.5 ivtec ne soit pas turbocompressé. il va etre creux à bas régime avec un  couple max de 15m/kg perché à 4000tr/min.
çà va me rappeler ma jazz de 2010 1.4, agreable mais tres poussive en relance.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #458 le: 04 juin 2015 à 10:08:59 »
Citation de: brian le 04 juin 2015 à 09:51:39
dommage que le 1.5 ivtec ne soit pas turbocompressé. il va etre creux à bas régime avec un  couple max de 15m/kg perché à 4000tr/min.
çà va me rappeler ma jazz de 2010 1.4, agreable mais tres poussive en relance.
Pas forcément. Ça va dépendre de la courbe de couple.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #459 le: 04 juin 2015 à 10:14:00 »
Citation de: dav77 le 04 juin 2015 à 08:35:04
Tant que la version hybride de la nouvelle Jazz ne sera pas commercialisée en Europe, ce sont surtout des considérations esthétiques qui feront préfèrer plus une Jazz ou une Note.

Ou, parfois, des détails... J'ai eu l'occasion de tester plusieurs Nissan et j'ai même un NV200 dans mon parc professionnel. L'ergonomie des commandes au volant est limite dangereuse. Les touches sont disséminées de part et d'autre des branches et il faut souvent quitter la route pour regarder où placer ses doigts. Enfin, quelle idée ont eu les ingénieurs de chez Nissan de privilégier la changement des fréquences de la radio avec cette grosse manette ? >:( C'est bien simple, à chaque fois que je veux modifier le volume, je change de station...

Sur ce point (de détail...), Honda est beaucoup plus logique. Les touches sont regroupées par fonction (l'audio à gauche, le cruise à droite, l'ordi via des palettes derrière le volant et idem pour le téléphone).
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #460 le: 04 juin 2015 à 11:22:45 »
Citation de: brian le 04 juin 2015 à 09:51:39
dommage que le 1.5 ivtec ne soit pas turbocompressé. il va etre creux à bas régime avec un  couple max de 15m/kg perché à 4000tr/min.
çà va me rappeler ma jazz de 2010 1.4, agreable mais tres poussive en relance.

Turbo ou pas, diesel ou essence, beaucoup de voitures sont aujourd'hui poussives en relance, la faute à des derniers rapports de boite trop longs.
Il suffit de rétrograder, et ça va tout de suite mieux  :)
 
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #461 le: 04 juin 2015 à 11:26:08 »
Citation de: dav77 le 04 juin 2015 à 09:28:59
Je voulais dire que lorsqu'on se retrouve à choisir entre 2 voitures dont les avantages et les inconvénients font qu'elles ne se démarquent pas vraiment l'une de l'autre, c'est l'aspect esthétique qui devient l'élément de décision principal. Le ressenti qualitatif et l'étendue du réseau rentrent aussi en jeu.

Exact, et à défaut d'avoir un réseau important, le fait d'être satisfait d'un concessionnaire qu'on connait peut aussi être un facteur déterminant.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #462 le: 04 juin 2015 à 11:34:13 »
Citation de: Harry le 04 juin 2015 à 11:26:08
Exact, et à défaut d'avoir un réseau important, le fait d'être satisfait d'un concessionnaire qu'on connait peut aussi être un facteur déterminant.

C'est vrai. Mais jusqu'à une certaine limite  :  encore faut il que les nouveaux véhicules proposés continuent à répondre à l'attente qu'on en a.

Sinon, même si on connaît le concessionnaire, c'est au revoir .
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #463 le: 04 juin 2015 à 11:44:38 »
Faute de trouver le modèle qui me convenait, c'est à regret que j'ai quitté mon agent Alfa Roméo......j'en ai moins vu qu'il a maintenant fermé.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #464 le: 04 juin 2015 à 12:21:05 »
Je pense qu'Harry a raison. Je connais beaucoup de gens pas du tout intéressés par la chose automobile, mais qui en ont quand même besoin d'une pour aller et venir, en général ils la gardent longtemps, mais quand ils en changent, ils reprennent la même marque.
L'humain est un animal rassuré par ses rites, ses habitudes, ses traditions (on peut ne pas s'en réjouir mais c'est ainsi) et il arrive souvent que des personnes fassent toute leur vie de conducteurs avec le même logo sur le volant.
Je pense à mes grands-parents maternels, qui ne s'intéressent pas à l'automobile, mais qui n'ont que des Renault depuis plus de 30ans. R18, Super5, Twingo, R21, Laguna et Modus, ils en ont eu pour certaines plusieurs exemplaires! (2 R21, et 2 Twingos!!).
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