Exact je vois pas trop le soucis avec un moteur id atmo la ( on evite déjà un diesel sur la Jazz !) !! La concurrence ne le propose pas il me semble ...
Par contre la Jazz 2014 (2016 pour nous donc) a perdu un peu de sa superbe en terme de style/conception indiscutablement ( pour moi c'est flagrant) en devenant plus empatee un comme lorsque Peugoet est passé de la 206 à la 207 ( et heureusement la 208 est redevenue "raisonnable").
A noter que la concurrente d'en face ( Toyota Verso-S) fait un bide magistral en Europe et du coup va disparaitre du catalogue sous peu...Sachant que les Nissan Note ou Hyundai X20 ne font pas forcement d'étincelle non plus , on voit que le marché de la Jazz semble bien étroit déjà hélas je dirais . Les Europeens veulent soit des petites polyvalentes étriquées( Fiesta, Polo, C3 , Clio ...) ou maintenant des crossovers ultracompactes ( Captur et 2008 sont de gros succès eux). Cala laisse un chance a Honda d'y placer son produit si le tarif n'est pas trop fort ( sachant qu'en France jusqu'a maintenant les Honda y étaient plutot moins chères qu'ailleurs).

Surtout parce que mieux équipées qu'ailleurs !  A versions "egales" les Jazz ou Civic allemandes, italiennes ou anglaises avaient/ont souvent un ou plusieurs équipements en moins ( genre pas de toit vitré ou pas de navigation de série mais bien en option ...tiens ils savent bien faites des options finalement les japonais ...enfin quelques unes).

Tu décales encore la discussion vers ce qui t'arrange 

On parle de l'habitabilité (et de la fiabilité), et tu admets que l'habitabilité distingue la Jazz de la concurrence, bravo.

Et puis tu t'empresses de faire une croix sur cette concession en disant qu'on n'en aura pas plus pour son argent qu'avec les autres, puisqu'elle a comme les autres un moteur à injection directe.

Bientôt tu vas nous dire qu'elle a 4 roues, donc qu'elle n'en donne pas plus pour son argent que les autres ? 

Je ne décale en rien la discussion, c'est toi qui réduit la discussion à une unique notion d'habilité (comme si une voiture ne s'évaluait que sur la contenance du coffre...  ) alors qu'on se pose la question de savoir si on en a toujours plus pour son argent avec les nouveau modèles proposés par Honda en Europe par rapport à la concurrence.

Je ne suis pas sûr que la nouvelle Jazz et son coffre de 354 litres de coffre, motorisée par son nouveau 1.3L de 102 chevaux à injection directe, en offre plus que la Nissan Note (par exemple) avec son coffre de 385 litres, sa banquette coulissante, son empattement long pour maximiser l'habitabilité aux places arrières et son 1.2L de 98 chevaux et 147 Nm à injection directe.

Conclusion la Note (commercialisée depuis 2013) est tout aussi astucieuse que nouvelle Jazz (qui n'est pas encore commercialisée) et offre une motorisation similaire.

Donc difficile de dire que les nouveaux modèles Honda en offre plus que leurs concurrents puisqu'ils se contentent maintenant de les suivre et non plus de prendre une longueur d'avance.

Il en est de même du nouveau HRV.

Le HRV a les sièges magiques tout de même et a priori une finition bien au dessus du Note. Note et LICRA sont vraiment mal finies intérieurement (matériaux, moquettes).

Je ne décale en rien la discussion, c'est toi qui réduit la discussion à une unique notion d'habilité (comme si une voiture ne s'évaluait que sur la contenance du coffre...  ) alors qu'on se pose la question de savoir si on en a toujours plus pour son argent avec les nouveau modèles proposés par Honda en Europe par rapport à la concurrence.

Bon, pas grave, chacun appréciera nos divers degrés de mauvaise foi 

Mais sache que je n'habite pas dans mon coffre ! L'habitabilité d'une voiture ne se réduit pas qu'à son coffre. Tu le savais, bien sûr... alors pourquoi réduis-tu le discours une fois de plus ?
Je disais que tu décales la discussion, en fait tu fais pire : tu la réduis à chaque fois à ta sauce.
Et réduire la sauce est un art, mais seulement en cuisine 

N'étant pas assez patient pour continuer à participer à cette infâme tambouille, je te laisse échanger avec d'autres 

Bon, pas grave, chacun appréciera nos divers degrés de mauvaise foi 

Mais sache que je n'habite pas dans mon coffre ! L'habitabilité d'une voiture ne se réduit pas qu'à son coffre. Tu le savais, bien sûr... alors pourquoi réduis-tu le discours une fois de plus ?
Je disais que tu décales la discussion, en fait tu fais pire : tu la réduis à chaque fois à ta sauce.
Et réduire la sauce est un art, mais seulement en cuisine 

N'étant pas assez patient pour continuer à participer à cette infâme tambouille, je te laisse échanger avec d'autres 

Mais punaise! Tu cherches vraiment la petite bête quand même!

Je te cite la contenance du coffre car c'est la seule mesure factuelle qui est actuellement disponible pour avoir une idée de l'habitabilité entre la Nissan Note et la future Jazz.

Donc quand tu mets en avant l'habitabilité de la future Jazz pour décréter qu'elle en offre plus que ses concurrentes, soit tu t'appuies sur l'unique donnée factuelle qui est pour l'instant disponible sur la nouvelle Jazz pour évaluer cette habilité, soit tu parles dans le vent.

A moins que tu disposes déjà des quottes détaillées des espaces aux coudes, des espaces entre le dossier des sièges avant et le fond de la banquette arrière de la future Jazz et idem pour les places avant ?

Moi non. C'est pourquoi j'ai bêtement fais allusion à la contenance du coffre pour pouvoir illustrer cette question de l’habitabilité et que je l'ai pris comme point de référence.

Mais si tu vas sur une appréciation pifométrique de l'habitabilité, je pense que tu seras d'accord pour dire que l'habilité aux places arrières et aux places avant du Nissan Note n'a a priori rien à envier à la nouvelle Jazz et que ces 2 véhicules offrent des prestations très similaires tout compte fait.

Donc, compte tenu d'une habitabilité globale de la Note apparemment très proche de la future Jazz (dont la comparaison des contenances de coffre nous donne un aperçu) et de motorisations techniquement identiques, je ne suis pas vraiment certain de pouvoir affirmer que la future Jazz en donne plus pour son argent que l'actuelle Nissan Note.

Est-ce que ça te convient mieux?

Et pour préciser l'échange précédent, le fait de reconnaitre que la future Jazz a une bonne habitabilité ne signifie pas qu'elle est l'unique voiture de sa catégorie à avoir cette qualité. La Nissan Note en est un exemple.

Je pense surtout qu'il est préférable d'attendre l'arrivée de la Jazz pour l'essayer. On pourra ensuite se permettre de la comparer à d'autres. 

Euh, sauf erreur de ma part, mais le concurrent du futur HRV ce n'est pas la Nissan Note mais la Nissan Qashqaï, non?

Je m'a trompé??? 

Tu as tout bon.

Et comme pour la Jazz, seul un essai permettra de se faire réellement une idée du HR-V.