Ce sont des infos données sur largus.fr   

HONDA HR-V 2015*
- 1.6 i-DTEC 120                conso mixte 4,0l/100km (4,1l) - 104 gr CO2 (108 gr) - malus 0
- 1.5 i-VTEC 130                conso mixte 5,6l/100km (5,7l) - 130 gr CO2 (134 gr) - malus 0 (150€)    
- 1.5 i-VTEC 130 boîte CVT conso mixte 5,2l/100km (5,4l) - 120 gr CO2 (125 gr) - malus 0
Valeurs entre parenthèses : roues de 17'' au lieu de 16''

Euh ils sont pas très doués chez Honda alors , pour un grand motoriste en tout cas!!!  Le Suzuki S cross fait mieux avec un 1,6l ( bon ok à peine mais quand meme ) tout comme le Captur 120 . Je parle des version essences.

C'est vrai mais il parait que les gens veulent du crossover et pas de labetline ni du coupé. Pas moi.

Mouais, c'est ce qu'il parait, sauf que je ne pense pas que c'est ce qui permettre à Honda de vendre plus en Europe.

La preuve déjà en France avec la Jazz (pourtant pleine de qualité pour une polyvalente) et avec le nouveau CRV (malgré ses moteurs diesels adorés par nos compatriotes) :

HONDA en FRANCE / VP en AVRIL 2015 et CUMUL 4 mois / 429 - 33 % / Cumul 2156 - 5.52 % ( source privée AAA )

-ACCORD 1 et cumul 8 dont 4 breaks - 57 %
-CIVIC 84 dont 15 breaks - 54 % / 433 -31 % dont 112 breaks
-CR-V 195 - 23 % / Cumul 808 - 9 %
-JAZZ 149 - 14 % / Cumul 898 + 28 %

La clientèle socle de Honda était surtout attirée par les coupés (CRX, Civic coupé, Accord coupé, Prelude, Legend coupé...) et par les berlines toniques ou techniquement raffinées (Civic, Accord). Le reste, c'est à dire les SUV et les break venaient en complément de l'offre.

En faisant une croix sur tous les coupés pour l'Europe, Honda s'est coupé de sa clientèle historique qui est partie vers d'autres marques comme BMW ou Audi par exemple.

Difficile maintenant pour Honda de récupérer cette clientèle qui constituait la base de ses ventes en Europe. ça a marché avec la Civic 8 et avec la Accord 7 car elles renouaient avec l'esprit des modèles antérieurs.

Mais la Civic 9 en s'alourdissant stylistiquement et en ne proposant qu'une version 5 portes avec pour principale motorisation du diesel, a laissé s'échapper la dynamique initiée par la Civic 8.
Quant à la Accord 8, elle est sortie dans l'anonymat et technologiquement, la Accord 8 ne proposait rien de nouveau non plus avec une offre principalement centrée sur le diesel.

Et ce n'est pas en concentrant sa gamme autour des SUV que Honda récupèrera cette clientèle socle. On n'attire pas des mouches avec du vinaigre.

Quand je vois que les ventes du nouveau CRV en sont déjà à -9% sur les 4 derniers mois et à -23% sur Avril malgré la pub, malgré le restylage et malgré l'introduction du 1.6L i-DTEC (pourtant présenté comme étant le moteur tant attendu  ), ça en dit long sur ce qui guette Honda chez nous si la marque continue à vouloir suivre les autres marques dans la trajectoire des SUV.

Et pour ce qui est du HRV, passé l'engouement de ses débuts, il tombera à son tour rapidement dans l'anonymat, comme le CRV, face aux stars du créneau.

En plus, d'un point de vue personnel, j'ai vu le HRV dans sa version définitive aux Classic Days à Magny-Cours et je l'ai trouvé fade, surtout à l'arrière ( mais ça c'est un jugement totalement subjectif de ma part).

Il se peut bien que ce soit finalement le restylage de la Civic 9 qui permette à Honda de sauver la face... et encore que, c'est peut-être déjà trop tard et l'offre essentiellement diesel n'arrange rien.

En plus, d'un point de vue personnel, j'ai vu le HRV dans sa version définitive aux Classic Days à Magny-Cours et je l'ai trouvé fade, surtout à l'arrière ( mais ça c'est un jugement totalement subjectif de ma part).

Tu fais bien de préciser que c'est totalement subjectif, car nous sommes plusieurs à le trouver très réussi ce HR-V 

Même s'il n'est pas mon type de véhicule de prédilection, je le trouve pas mal ce HRV.
Et je pense qu'il  faut lui laisser une chance de nous convaincre.
Et surtout attendre de le voir en vrai.
De l'essayer.

Tu fais bien de préciser que c'est totalement subjectif, car nous sommes plusieurs à le trouver très réussi ce HR-V 

Je confirme 

Et pour ce qui est de l'intérieur noir, vous en connaissez beaucoup des modèles qui proposent des intérieurs de différentes couleurs ? 

Captur ou 2008 ,meme si pas concurrents directs offrent un peu choix...et un QQ aussi . Bref je pense que ce Hrv va bien se vendre pour une Honda mais probablement en partie au detriment de la civic .

Les allemandes proposent au moins 2 couleurs d'intérieur !
Le HRV existe en habillage intérieur beige  aux US mais notre marché est plus restreint et le noir est une valeur sûre.
J'aime bien les intérieurs noirs. Car les moquettes beige...
BMW fait des tableau de bord beige, des sièges beiges et les parties basses noires (moquette, bas de porte pour les coups de chaussures bien cirés, bas de tableau de bord).