Auteur Sujet: Honda HR-V 2015 (Europe) (Lu 1421418 fois)

Grigou · « **Réponse #255 le:** 29 avril 2015 à 00:22:20 »

Citation de: Harry le 28 avril 2015 à 23:56:03

Avec un malus de 150€ l'acheteur à la possibilité de choisir.........quand le malus est de 3 000€ ou plus, il ne se pose même pas la question

Mais quand il va voir les consommations, il va majoritairement se tourner encore et toujours vers le Diesel, c'est humain.
Majoritairement ne veut pas forcément dire autant que par le passé, autant le préciser tout de suite, car je crois que tout le mal que la presse a commencé à dire du Diesel porte ses fruits pour une partie des acheteurs

fabrs · « **Réponse #256 le:** 29 avril 2015 à 05:33:28 »

http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet4253-455.htm
sur ce forum on annonce le prix du hrv de base à 23 000€ mais pas préciser s'il parle de la version diesel ou ivtec

j'avais vu sur un site canadien que la version 1,5 ivtec de base était annoncer à 20 000 dollars

pour en revenir au malus 150€ qui est pour moi que dalle et peut être négocié avec le concessionnaire

pour rappelle une civic 1,8 ivtec s est 500€ et là ça commence à faire mal

pour la version diesel ça vaut le coup si on roule exclusivement sur route et autoroute et avec + de 20000 kms/an ::)de plus Bruxelles va taxé le gasoil il y a cas regarder en suisse et je suis récemment rendu en Espagne à peine 10cts d'écart $:-\$

enilessouM · « **Réponse #257 le:** 29 avril 2015 à 06:55:13 »

Citation de: fabrs le 29 avril 2015 à 05:33:28

http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet4253-455.htm
sur ce forum on annonce le prix du hrv de base à 23 000€ mais pas préciser s'il parle de la version diesel ou ivtec
j'avais vu sur un site canadien que la version 1,5 ivtec de base était annoncer à 20 000 dollars
pour en revenir au malus 150€ qui est pour moi que dalle et peut être négocié avec le concessionnaire pour rappelle une civic 1,8 ivtec s est 500€ et là ça commence à faire mal
pour la version diesel ça vaut le coup si on roule exclusivement sur route et autoroute et avec + de 20000 kms/an ::)de plus Bruxelles va taxé le gasoil il y a cas regarder en suisse et je suis récemment rendu en Espagne à peine 10cts d'écart $:-\$

Ouf! Je suis à 19000 km / an

Imaginons que je sois à 20001 km : mazout direct

23000 € ce serait bien, mais cela paraît presque trop bas.
Enfin...
Nous verrons bien.

Grigou · « **Réponse #258 le:** 29 avril 2015 à 09:24:33 »

Pourquoi trop bas ? C'est un prix de base, et si tu prends un ou deux équipements non inclus à la base + la CVT, tu seras vite à 26-27 k€, ne t'inquiète donc pas de ce prix trop bas à ton goût

VincentS · « **Réponse #259 le:** 29 avril 2015 à 09:36:28 »

Il sera donc dans la même gamme de prix que la Civic.

Tant qu'il y aura pas de version hybride qui pourrait éventuellement me faire changer d'avis, surtout que j'envisage un retour à l'automatique, je vois pas pourquoi je me tournerais vers ce modèle et la mode du SUV... ça doit tout de même être moins amusant à conduire que la Civic !

Mais bon c'est un avis perso.

Je sais et espère pour Honda qu'elle se vendra bien en diesel.

Et en essence avec la boite CVT, les clients qui voulaient la civic 1.8 auto pourront éviter le malus, ça pourrait les décider aussi.

Après quelques bonnes ventes: rapatriement de l'hybride !

enilessouM · « **Réponse #260 le:** 29 avril 2015 à 09:40:04 »

Citation de: VincentS le 29 avril 2015 à 09:36:28

Il sera donc dans la même gamme de prix que la Civic.

Tant qu'il y aura pas de version hybride qui pourrait éventuellement me faire changer d'avis, surtout que j'envisage un retour à l'automatique, je vois pas pourquoi je me tournerais vers ce modèle et la mode du SUV... ça doit tout de même être moins amusant à conduire que la Civic !

Oui, c'est cela qui m'a intrigué.
Compter 1500 € supp' me paraît plus réaliste.

hellric · « **Réponse #261 le:** 29 avril 2015 à 10:32:13 »

ça fait plutôt chéro, je trouve, dans la catégorie des SUV "citadins" (2008, Captur, Moka...). Quand je vois que mon Juke était à 21.5k EUR catalogue pour une version presque full options...
Vous allez me dire que c'est beaucoup mieux qu'un Juke, mais dans mon cas, comme seconde voiture, je me dis que ce n'est peut-être pas la solution qui me conviendra le mieux. Pourtant on y pensait comme successeur de la Juke, enfin on verra le moment venu.

Grigou · « **Réponse #262 le:** 29 avril 2015 à 11:21:36 »

Ce n'est pas "beaucoup mieux", c'est plutôt que c'est plus grand, non ?
C'est plus proche d'un Qashqai que d'un Juke en fait. Ou tout au moins aussi proche...

hellric · « **Réponse #263 le:** 29 avril 2015 à 12:29:48 »

Le positionnement du HR-V n'est pas très clair.

enilessouM · « **Réponse #264 le:** 29 avril 2015 à 14:07:37 »

Tu vois pas qu'il finisse par atomiser la Civic...
Comme le Qashqai a atomisé la berline Nissan.

Grigou · « **Réponse #265 le:** 29 avril 2015 à 14:15:52 »

Citation de: El Ric le 29 avril 2015 à 12:29:48

Le positionnement du HR-V n'est pas très clair.

Tu bosses dans le marketing pour raisonner en termes de positionnement ?

Cela n'engage que moi qui ne suis pas marketeur, mais le "positionnement" je m'assois dessus (le cul positionné de manière stable de préférence

).
Je regarde la voiture, sa longueur, son coffre, son volume, je constate au passage qu'elle est entre un Juke et un Qashqai (mais je m'en fiche, c'est juste au passage), et je décide si elle est pour moi ou pas.

Harry · « **Réponse #266 le:** 29 avril 2015 à 14:27:14 »

Citation de: Grigou le 29 avril 2015 à 11:21:36

Ce n'est pas "beaucoup mieux", c'est plutôt que c'est plus grand, non ?
C'est plus proche d'un Qashqai que d'un Juke en fait. Ou tout au moins aussi proche...

L'habitabilité du HR-V est effectivement plus proche du Qashqai que du Juke.

Harry · « **Réponse #267 le:** 29 avril 2015 à 14:29:46 »

Citation de: Grigou le 29 avril 2015 à 00:22:20

Mais quand il va voir les consommations, il va majoritairement se tourner encore et toujours vers le Diesel, c'est humain.
Majoritairement ne veut pas forcément dire autant que par le passé, autant le préciser tout de suite, car je crois que tout le mal que la presse a commencé à dire du Diesel porte ses fruits pour une partie des acheteurs

Pour nous le HR-V est un candidat pour remplacer la Jazz. Avec 10 000 km/an ce ne peut être qu'avec un moteur essence

hellric · « **Réponse #268 le:** 29 avril 2015 à 15:22:25 »

Citation de: Grigou le 29 avril 2015 à 14:15:52

Tu bosses dans le marketing pour raisonner en termes de positionnement ?

Cela n'engage que moi qui ne suis pas marketeur, mais le "positionnement" je m'assois dessus (le cul positionné de manière stable de préférence ).
Je regarde la voiture, sa longueur, son coffre, son volume, je constate au passage qu'elle est entre un Juke et un Qashqai (mais je m'en fiche, c'est juste au passage), et je décide si elle est pour moi ou pas.

Non mais toute la presse (et aussi apparemment mon concessionnaire Honda, à qui on l'a présenté ainsi à Genève) le présente comme un concurrent de ces modèles plutôt que dans la catégorie Qashqai/3008/Tiguan.

hellric · « **Réponse #269 le:** 29 avril 2015 à 15:23:33 »

Citation de: Harry le 29 avril 2015 à 14:29:46

Pour nous le HR-V est un candidat pour remplacer la Jazz. Avec 10 000 km/an ce ne peut être qu'avec un moteur essence

OK mais niveau prix on est dans une autre catégorie !

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