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Auteur Sujet: Honda HR-V 2015 (Europe)  (Lu 1422560 fois)

Hors ligne Harry

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #240 le: 28 avril 2015 à 13:51:21 »
Citation de: Kevin Grigout le 28 avril 2015 à 13:10:56
Pas la peine d'attendre : avec 130 ch seulement, il moulinera comme le fait un HSD 136. La grosse différence je pense, ce sera que ce moulinage sera bien moins désagréable puisque c'est un VTEC  ;)

+1

Comme tu le disais, il n'y a de toutes façons pas de secret, pour limiter l'effet moulinage il faut un moteur de plus grosse cylindrée.
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #241 le: 28 avril 2015 à 15:28:32 »
si on passe en mode séquentiel , es-ce que l'effet moulinage ne disparaît pas? :P
l'insight possède des palettes au volant avec 7 rapports virtuels s' est vraiment un plus pour doubler ou plus un gadget?
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Hors ligne Grigou

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #242 le: 28 avril 2015 à 15:49:34 »
Citation de: fabrs le 28 avril 2015 à 15:28:32
si on passe en mode séquentiel , es-ce que l'effet moulinage ne disparaît pas? :P
l'insight possède des palettes au volant avec 7 rapports virtuels s' est vraiment un plus pour doubler ou plus un gadget?

Effectivement si tu forces un rapport de démultiplication supérieur cela va diminuer voire supprimer le moulinage ... mais au détriment de l'accélération, forcément.
C'est mieux que rien en tout cas  ;)
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Hors ligne VincentS

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #243 le: 28 avril 2015 à 18:29:32 »
merci à tous pour toutes ces réponses...   O0  et aussi merci de m'avoir expliqué comme Toyota (Lexus) faisait pour faire disparaître ce désagrément pour les modèles supérieurs à la CT...  la puissance des moteurs associés gomme ce défaut, je savais pas.

on verra pour les futures Honda mais ça risque de s'emballer j'imagine...

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Hors ligne fabrs

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #244 le: 28 avril 2015 à 18:35:53 »
Citation de: Grigou le 28 avril 2015 à 15:49:34
Effectivement si tu forces un rapport de démultiplication supérieur cela va diminuer voire supprimer le moulinage ... mais au détriment de l'accélération, forcément.
C'est mieux que rien en tout cas  ;)
Merci du renseignement,pour les palettes au volant le hrv en seras équipé.
citation:Chacune de ces motorisations est disponible avec une transmission manuelle à 6 rapports tandis que le bloc 1,5 l essence pourra également être équipé d'une transmission semi-automatique à CVT (avec palettes au volant sur certaines versions).
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phil

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #245 le: 28 avril 2015 à 19:15:14 »
C'est pas une transmission semi-auto !! c'est quoi ce délire ...
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Hors ligne fabrs

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #246 le: 28 avril 2015 à 19:51:08 »
j ai lu ça dans le rapport du hrv présenter à Genève.
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Hors ligne Harry

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #247 le: 28 avril 2015 à 21:24:13 »
Honda HR-V, au niveau des meilleurs — En attendant l'hybride.

Honda HR-VC'est à la fin de l'été que le Honda HR-V arrivera sur le marché français. Ce nouveau modèle vient de complèter sa procédure d'homologation, ce qui a révélé ses valeurs officielles de consommation. 3 groupes propulseurs sont prévus. Les 2 premiers sont avec un moteur 1500 essence i-VTEC de 130 ch. Avec la boite mécanique à 6 rapports, le HR-V accélèrera de 0 à 100 km/h en 10,3 s et sa consommation moyenne sera de 5,6 l/100 km (130 g/km de CO2). Ce même moteur sera livrable avec une boite automatique CVT, et les performances seront en légère régression (0 à 100 km/h en 10,9 s), mais la consommation sera en baisse sensible à 5,2 l/100 km (120 g/km de CO2).

Il y aura aussi une version diesel, avec l'excellent 1600 de 120 ch, et ce sera de loin la plus sobre, avec une moyenne officielle à 4,0 l/100 km (104 g/km de CO2). A côté de cela, on notera que le plus grand atout du HR-V sera sa modularité, avec le système Honda des sièges arrières qui se replient intégralement vers l'avant, sans aucun effort. C'est le meilleur système du marché, et de loin, alors que pour ce qui est de la consommation, ce HR-V n'est que dans le peloton de tête... Jusqu'au lancement de la version hybride... Sauf qu'on n'en parle plus beaucoup... Il est d'ailleurs confirmé qu'elle ne sera pas disponible au lancement. A suivre.

moteurnature.com
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enilessouM

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #248 le: 28 avril 2015 à 22:43:33 »
Ah, ce que ça fait envie tout ça!
Vivement que je reçoive l'Invit' de Labėge Auto Sport
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Hors ligne Grigou

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #249 le: 28 avril 2015 à 23:18:03 »
Citation de: phil le 28 avril 2015 à 19:15:14
C'est pas une transmission semi-auto !! c'est quoi ce délire ...

C'est juste un abus de langage, y'a pas mort d'homme  :)

Y'a pas mort d'homme
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enilessouM

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #250 le: 28 avril 2015 à 23:20:55 »
Citation de: phil le 28 avril 2015 à 19:15:14
C'est pas une transmission semi-auto !! c'est quoi ce délire ...
Phil good
C'est pas si grave, non?
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Hors ligne Grigou

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #251 le: 28 avril 2015 à 23:29:48 »
(soupir)  ::)
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Hors ligne Harry

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #252 le: 28 avril 2015 à 23:39:58 »
La bonne nouvelle concernant le HR-V c'est que le malus sera, dans le pire des cas (1.5 i-VTEC BVM), de "seulement" 150€.
La motorisation essence n'est donc pas d'office condamnée à ne faire que de la figuration  ;)
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enilessouM

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #253 le: 28 avril 2015 à 23:47:33 »
Sur ce dernier point ce sont surtout  les acheteurs qui en décideront
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Hors ligne Harry

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #254 le: 28 avril 2015 à 23:56:03 »
Citation de: Mousseline le 28 avril 2015 à 23:47:33
Sur ce dernier point ce sont surtout  les acheteurs qui en décideront

Avec un malus de 150€ l'acheteur à la possibilité de choisir.........quand le malus est de 3 000€ ou plus, il ne se pose même pas la question  ;)
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