Pardon, j'ai oublié les Suisses pur les 4 roues motrices...

+1 ... je crois qu'il y a plus d'1/4 des voitures neuves vendues en Suisse qui sont 4 roues motrices.

Je rêvais d'un autre monde...

Mais le monde ne féconde pas tout, la terre n'est pas ronde, il y a des "rabicoins"  et des "acoinchons" oubliés

Bon elle est où la catégorie HR-V?
Il va falloir y songer 

Toujours pas de communication officielle sur les finitions, motorisations et tarifs?

Le pire, c'est qu'il y avait une section HR-V avant .... qu'on a transformé en sous-section après l'abandon de l'ancien modèle 

Les motorisations sont connues:
- 1.5 i-VTEC 130ch BVM6 ou CVT
- 1.6 i-DTEC 120ch BVM6

... traction uniquement donc 

Au niveau des finitions, il y en aura 3, à priori: Comfort, Sport & Executive (celle avec le beau toit panoramique ouvrant  ).

Pas d'info sur les performances, consommations et tarifs ... mais la commercialisation n'est pas prévue avant la fin de l'été donc 

Le pire, c'est qu'il y avait une section HR-V avant .... qu'on a transformé en sous-section après l'abandon de l'ancien modèle 

Les motorisations sont connues:
- 1.5 i-VTEC 130ch BVM6 ou CVT
- 1.6 i-DTEC 120ch BVM6

... traction uniquement donc 

Au niveau des finitions, il y en aura 3, à priori: Comfort, Sport & Executive (celle avec le beau toit panoramique ouvrant  ).

Pas d'info sur les performances, consommations et tarifs ... mais la commercialisation n'est pas prévue avant la fin de l'été donc 

Et si on a droit à une version 4x4 l'an prochain, je pense pas que celà soit avant l'été 2016 vu les retards.... 

Donc puissance limitée et pas d'Hybrid... super !

Puissance limitée, mais la différence de poids avec le CR-V 4 va quand même être assez sensible. On ne sait pas grand chose du 1.5 i-VTEC, mais ce qui est sûr c'est que le 1.6 i-DTEC ne devrait pas avoir de mal à déplacer le HR-V. 

Puissance limitée, mais la différence de poids avec le CR-V 4 va quand même être assez sensible. On ne sait pas grand chose du 1.5 i-VTEC, mais ce qui est sûr c'est que le 1.6 i-DTEC ne devrait pas avoir de mal à déplacer le HR-V.

C'est vrai qu'on parle de 1200kg pour un HR-V 1.5 CVT 4x2 ... même si le 1.6 i-DTEC fait 100kg de plus, cela reste raisonnable.

Par contre, avec un réservoir de 40L, on risque de ne pas aller très loin avant que le témoin de réserve s'allume (habituellement quand il reste 10L ou plus dans le réservoir chez Honda  ).

10l sur ma gen7 en réserve, que 6-7l sur mon Accord gen8, question d'habitude! Honda a changé ?

Ca où la jauge de mon CR-V déconne 

Jamais réussi à mettre plus de 52 litres (réservoir de 58 litres) malgré le fait de rouler un bon moment après que le voyant de réserve soit allumé et, en général, si je mets 52 litres, cela signifie aussi que je roule depuis un moment avec l'autonomie à 0km 

Y que moi qui trouve ce HRV finalement d'une banalité à pleurer ? Y a rien de bien interessant je trouve, pas moche ni techniquement daté mais rien de plus non plus quoi !!...Autant acheter un 2008 surtout qu'il va etre doté du 1.2l BVA6 maintenant..

Faut pas déconner non plus