Ce serait intéressant de savoir qui décide des modèles qui sont importés dans les différentes régions du monde. Est-ce Honda Japon qui a la décision finale ? est-ce que ce sont les entités locales (Honda USA, Honda Europe...) ? est-ce que les importateurs nationaux ont voix au chapitre ?
Quoiqu'il en soit, pour la France j'ai tendance à penser que le HR-V répond à ce qui se fait dans son créneau. Si on s'accorde pour dire que le HR-V est un concurrent des Captur, 2008, Mokka....un moteur essence de 130 ch et un diesel de 120 ch sont dans la logique des choses. Captur et 2008 ne propose pas mieux que des moteurs essence de 110 ch ou diesel de 110/120 ch.
Y-a t'il la place, et surtout suffisamment de clients intéressés, pour un HR-V essence de 142 ch ou hybride de 150 ch ?