Le HRV ne boxera pas dans la catégorie poids lourd: il est possible qu'il ait une tenue de route correcte et qu'il digère sans mal le couple d'un moteur turbo sur ses seules roues avant 

Ce n'est pas une possibilité, c'est une évidence : le HR-V aura bien évidemment une tenue de route et un comportement qui supportera n'importe quel moteur avec ou sans turbo 

Ce qui ne m'empêche pas de préférer les SUV ... faut juste savoir ce qu'on veut : un SUV ou une voiture au comportement très sain 

BI ?  c'est quoi une voiture au comportement tres sain ? Exemple la C5 hydrau VS la C4 VTS...La premiere est imperturbable meme dans les virages pour un conducteur lambda mais super chiante pour celui qui aime une C4 VTS nettement plus vivante et efficace ( passe plus vite un virage si on sait faire) .

PS :  celui qui disait que le cayenne est excellent partout n'a jamais dut rouler avec, désolé  !! C'est pas confortable comme vehicule sauf à aimer les suspates dures ( j'ai pas dit bout de bois car l'amortissement est vraiment efficace...maic c'est pas une Classe S loin de la ). Quand à passer vite en virage ..pareil le cayenne est tres bon ...mais ne suivra pas une panamera sur la meme route... Disons que dasn la categorie SUV lourd il est excellent ....

Pour faire le kéké en ligne droite aux péages, sûrement, pour dépasser sur nationale aussi, mais pour s'amuser sur routes très tournantes, j'ai de gros doutes.

Du moins, il sera possible de s'amuser puisqu'on s'amuse toujours quand on touche aux limites d'une voiture, mais on le fera sans doute moins vite et de façon moins plaisante qu'avec une berline moins puissante, bien suspendue et bien chaussée.

Ce qui ne m'empêche pas de préférer les SUV ... faut juste savoir ce qu'on veut : un SUV ou une voiture au comportement très sain 

 

Ce qui ne m'empêche pas de préférer les SUV ... faut juste savoir ce qu'on veut : un SUV ou une voiture au comportement très sain 

Pour avoir eu un CR-V 3 et un CR-V 4, je peux dire que le comportement de ce dernier a suffisamment progressé pour être qualifié de "sain" tout en conservant un confort plus que satisfaisant 

Pour avoir eu un CR-V 3 et un CR-V 4, je peux dire que le comportement de ce dernier a suffisamment progressé pour être qualifié de "sain" tout en conservant un confort plus que satisfaisant 

Ouais, comme disait phil, c'est quoi un comportement très sain ? Je n'ai pas trouvé d'autre terme mais celui-ci n'est pas très adapté à ce que je voulais dire.
Moi je trouvais déjà le comportement du CR-V 3 sain, tout est relatif dans cette histoire...
Mais je crois qu'on s'est tous compris sur cette affaire de SUV survitaminés ... 

Ouais, comme disait phil, c'est quoi un comportement très sain ? Je n'ai pas trouvé d'autre terme mais celui-ci n'est pas très adapté à ce que je voulais dire.
Moi je trouvais déjà le comportement du CR-V 3 sain, tout est relatif dans cette histoire...
Mais je crois qu'on s'est tous compris sur cette affaire de SUV survitaminés ... 

Moi j'ai plutôt l'impression qu'on ne parle pas tous de la même chose 
Pour certains, la puissance d'un moteur évoque la sportivité, pour d'autres (dont je fais partie) la puissance d'un moteur apporte davantage de ressources et de confort dans les conditions de roulage du quotidien ou presque. Et au quotidien, j'ai rarement l'occasion de viser le point de corde ou d'enchainer les virages en épingle   

Ok! Peux-tu nous en dire plus maintenant que tu as ton 2008 depuis plusieurs mois? Tu as combien de km au compteur?
Tu en es où niveau conso?
Et des problèmes de fiabilité?

Pas beaucoup de km au compteur: dans les 7000 km, et on ne devrait pas beaucoup bouger cet hiver.
Conso: ma meilleure conso sur un plein s'est établie à 5,4l/100 en été avec la clim et 4 personnes à bord mais sans autoroute.
Je n'ai jamais fait mieux avec mes 2 Jazz.
La conso moyenne à l'ODB depuis la mise en circulation (2 totalisateurs) s'est stabilisée à 6,4l, parfois 0.1 de + ou 0.2 de moins, ça dépend des conditions.
Je fais surtout des petits trajets en zone urbaine et quelques grands trajets occasionnels.
Fiabilité: RàS

Une petite voiture (ce n'est qu'une 208 break...) pratique, économe et marrante à conduire.
Ma femme et mon fils l'apprécient aussi: achetez 2008, elle apporte la paix des ménages.

Quant au quotidien, Harry ... disons que mes voitures restent au garage 

Si je ne prends pas le terme au pied de la lettre cette fois, je roule souvent en ville même si au final ça ne fait pas beaucoup de km, et là je veux du confort, pas de la puissance, et pour le reste c'est moitié route moitié autoroutes.

A part pour dépasser (sur route bien sûr), pas besoin d'une grosse puissance non plus. On n'a jamais assez de puissance pour dépasser, et sachant cela, mes VH récents m'ont toujours convenu. Depuis l'Auris j'apprécie surtout l'automatisme, qui fait les choses vite et bien dans cette manoeuvre les 2 mains restant sur le volant.

Quant aux rampes à fort % d'autoroutes, le PHEV y reste peinard et silencieux à 125 avec son seul petit thermique anémique de 120 ch, que demander de plus ? J'ai pas essayé à 130 puisque j'adopte pour le moment des vitesses inférieures, mais ça sera la même chose ...