je viens de changer mes amortisseurs d'origines par des bilsteins
arrière droite 12 secondes entre verin butée basse/haute
arrière gauche 20 secondes entre verin butée basse/haute
les bilsteins neufs chronomètré à 8 secondes dans les mêmes condition sur les deux amortisseurs.
essais routier sa tabasse plus sur la mauvaise routes et les pneus crissent(arrières) moins dans les ronds point pris à une certaine vitesse
en faite le contrôle technique au vue des fuites 'votre voiture risque d'être recalée' et une fois le test(bidon) des suspensions arrières un peu de déséquillibre entre le droite & gauche mais ct ok.
j'ai payé 190 € pour les 2 amortisseurs avec frais de port chez honda faut conté 600€ minimum(380€ pour 2 amortisseurs).
https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-hr-v-rear-shock-absorber-unit-2015-onwards/ 

Merci pour ton retour. Il n'y a que les amortisseurs avant où il faut un outil pour compresser les retours du coup ?
Tu les a changé au bout de combien de kilomètres ?

pour changer les amortisseurs arrières pas besoins de compressés les ressorts.
-mettre en position l'amortisseur commencé à visé la partie haute.
-monter le véhicule sur cric jusqu'à l'alignement(pour la partie basse) pour inséré la vis en face du trou de l'emplacement de l'amortisseurs.
-changement effectué à 100 000kms suite au suitement d'huile(vu au CT).
-j'ai profiter de graisser la porté des ressorts haute & basse avec graisse spécial