Planète Honda

Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: wagnerj le 07 avril 2022 à 10:10:06

Titre: Fuite amortisseur
Posté par: wagnerj le 07 avril 2022 à 10:10:06
Bonjour à tous

Ma fille possède un HRV exclusive de 2016 qui totalise à ce jour 45000Km. Au contrôle technique on a relevé un déséquilibre important
d'efficacité de l'amortissement arrière, sans nécessité de contre visite.
En auscultant la bête il s'avère qu'il y a réellement une fuite sur l'amortisseur AR Gauche qui peut expliquer cela
Je pense que ce défaut est prématuré à 45000 km sur des routes en bon état comme il y a chez nous avec en prime une conduite apaisée. Ce n'est pas une catastrophe puisque les amortisseurs sont des pièces d'usure et consommable...

SAUF que Pièce introuvable sur le marché  Réf 52610-T8K-G031 voir photo jointe

Qu'en pensez vous?
Titre: Re : Fuite amortisseur
Posté par: moustache le 07 avril 2022 à 10:32:54
Même chez Honda ? Vu le kilométrage, une prise en charge partielle par Honda peut être jouable...
Titre: Re : Fuite amortisseur
Posté par: Jeff.Corse le 07 avril 2022 à 10:45:56
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/HR-V/2016/15-EXCLUSIVE/DIRECTION-FREIN-SUSPENSION/AMORTISSEUR-ARRIERE-1-/30587/B30/4/30587 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/HR-V/2016/15-EXCLUSIVE/DIRECTION-FREIN-SUSPENSION/AMORTISSEUR-ARRIERE-1-/30587/B30/4/30587)

https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/HR-V/2016/15-EXCLUSIVE/DIRECTION-FREIN-SUSPENSION/AMORTISSEUR-ARRIERE-1-/30586/B30/4/30586 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/HR-V/2016/15-EXCLUSIVE/DIRECTION-FREIN-SUSPENSION/AMORTISSEUR-ARRIERE-1-/30586/B30/4/30586)

https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/affectation_pieces_detachees/52611T8KG03 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/affectation_pieces_detachees/52611T8KG03)

Titre: Re : Fuite amortisseur
Posté par: Graser le 11 avril 2022 à 17:36:27
Ma femme a acheté son HRV de 08.2017 en juin 2021 avec 33000km, un amortisseur arrière fuyait (changé les 2 par le garage Honda avant la vente en le lui faisant remarquer) la semaine derniere, révision à 75000 km, je constate q'un amortisseur arrière fuit encore.
plus un code défaut = une sonde lambda a changer (honda la vend 780€, je l'ai trouvée à 79€ !)
la fiabilité de Honda a bien changé
Titre: Re : Fuite amortisseur
Posté par: Graser le 11 avril 2022 à 17:37:16
achat en juin 2020 ...
Titre: Re : Re : Fuite amortisseur
Posté par: fabrs le 11 avril 2022 à 18:20:27
Ma femme a acheté son HRV de 08.2017 en juin 2021 avec 33000km, un amortisseur arrière fuyait (changé les 2 par le garage Honda avant la vente en le lui faisant remarquer) la semaine derniere, révision à 75000 km, je constate q'un amortisseur arrière fuit encore.
plus un code défaut = une sonde lambda a changer (honda la vend 780€, je l'ai trouvée à 79€ !)
la fiabilité de Honda a bien changé
mon hrv présente un bruit de trépidation sur route de campagne sur l'arrière droit,honda mon graissé la suspension sans vraiment voir de différence.
je me demande si les amortisseurs d'origine SASH(gaz+huile) ne présente pas un signe de fatigue(100 000kms)quand je vois la qualité des tiens.
tu peux me dire à quelle niveau fuit tes amortisseurs? 
Titre: Re : Fuite amortisseur
Posté par: Graser le 17 avril 2022 à 09:53:32
c'est gras sous la 'chaussette', on voit que ca descend du haut
Titre: Re : Fuite amortisseur
Posté par: Graser le 17 avril 2022 à 09:55:58
moi ils ont été changés à 33000 km avant achat et la 75000 rebelotte !!
en conduite normale bien sur, pas de tout terrain ou quoi que ce soit de ce style
si tu as 100000 ...
(ma vieille xsara, 382000 jamais changés ni avant ni arrière ...)
Titre: Re : Fuite amortisseur
Posté par: elsoniado le 17 avril 2022 à 10:51:30
Sur mon hrv de 1999, ils sont d'origine et encore bons à l'avant avec 285000 km, j'ai changé les arrières
Titre: Re : Fuite amortisseur
Posté par: fabrs le 12 mai 2022 à 17:15:35
j'ai passé mon hrv 2016 avec 98000 kms au compteur au contrôle technique.
bilan amortisseurs arrières sachs suinte l'huile surtout l'arrière droit,le technicien ma dit que normalement c'est une contre visite sur le test de l'éfficacité des suspensions donne un léger déséquilibre sur le droit mais rien de méchant.
-freinage au top,les plaquettes changées par mes soins.
-légère détérioration silenbloc triangle inférieur de suspension avant
-pollution au top
-pas de corrosion
je pense changé mes amortisseurs arrières par des bilsteins.
Titre: Re : Fuite amortisseur
Posté par: fabrs le 30 mai 2022 à 14:21:51
salut,j'ai besoin d'avis technique.
j'ai démonté l'un des amortisseurs arrières pour voir l'état
-le démontage facile
-démonté le cache et protection de l'amortisseur
-j'ai mis le verin d'amortisseur en poussant à la main en butée(compression)
-j'ai calculé 11 secondes pour que le vérin reprenne sa position initial(décompression)
a votre avis sur un amortisseur gaz+huile qui a pile poil 100 000 kms est t'il vraiment mort et le faite de changer que les arrières ne risque pas de faire un déséquillibre niveau tenue de route?
j'ai eu des amortisseurs gaz monroe déja pour le mettre en compression il fallait vraiment forcé et la décompression était vraiment rapide.
Titre: Re : Fuite amortisseur
Posté par: garfield.13 le 30 mai 2022 à 15:15:03
Sur un amorto monotube à pression de gaz comme le Monroe que tu décris, il faut vraiment pousser fort pour l'amener en compression, et la détente est du genre rapide (mais ça remonte pas non plus d'un coup, preuve que le freinage en détente est quand même bien efficace)

Mais sur de l'amortisseur bitube (le standard de qualité le plus économique), il ne faut pas se formaliser d'une détente lente comme les 11 secondes que tu as comptées.
C'est malheureusement pas un critère d'évaluation de son état général.

Il y a encore 20 ans, les fabricants d'amortisseur faisaient de la pub pour nous convaincre d'en changer tous les 40000 km!  :o

On a tendance à l'oublier car beaucoup d'autos ont été mises sur le marché avec des amortos d'excellente qualité qui semblent virtuellement inusables.
Et pourtant c'est un organe de sécurité qui peut s'user : par dégradation de l'huile (émulsion air/huile, condensation) et usure mécanique (étanchéités).

Donc, changer une paire d'amortos à 100000 km, si ça me tombait dessus je le prendrais comme une fatalité acceptable.

Si tu ne changes que l'arrière ça ne sera pas un problème pour la tenue de route, au contraire.
Tant que tu continues à rouler avec les amortisseurs avant auxquels tu es habitué, tu ne changeras pas ta conduite.
Au moins, ta voiture bénéficiera d'un arrière plus stable.

L'inverse serait potentiellement dangereux :
monter du neuf à l'avant seulement, te pousserait inconsciemment à changer ta conduite, mis en confiance par un avant plus "franc".
Au risque que les suspensions arrière se mette à danser la samba  ::)

Tu sais, la bonne courbe qu'on connaît par cœur et qu'on passe un peu plus vite que d'habitude parce qu'aujourd'hui, "on la sent" bien  >:D


Titre: Re : Re : Fuite amortisseur
Posté par: fabrs le 30 mai 2022 à 15:50:48
Sur un amorto monotube à pression de gaz comme le Monroe que tu décris, il faut vraiment pousser fort pour l'amener en compression, et la détente est du genre rapide (mais ça remonte pas non plus d'un coup, preuve que le freinage en détente est quand même bien efficace)

Mais sur de l'amortisseur bitube (le standard de qualité le plus économique), il ne faut pas se formaliser d'une détente lente comme les 11 secondes que tu as comptées.
C'est malheureusement pas un critère d'évaluation de son état général.

Il y a encore 20 ans, les fabricants d'amortisseur faisaient de la pub pour nous convaincre d'en changer tous les 40000 km!  :o

On a tendance à l'oublier car beaucoup d'autos ont été mises sur le marché avec des amortos d'excellente qualité qui semblent virtuellement inusables.
Et pourtant c'est un organe de sécurité qui peut s'user : par dégradation de l'huile (émulsion air/huile, condensation) et usure mécanique (étanchéités).

Donc, changer une paire d'amortos à 100000 km, si ça me tombait dessus je le prendrais comme une fatalité acceptable.

Si tu ne changes que l'arrière ça ne sera pas un problème pour la tenue de route, au contraire.
Tant que tu continues à rouler avec les amortisseurs avant auxquels tu es habitué, tu ne changeras pas ta conduite.
Au moins, ta voiture bénéficiera d'un arrière plus stable.

L'inverse serait potentiellement dangereux :
monter du neuf à l'avant seulement, te pousserait inconsciemment à changer ta conduite, mis en confiance par un avant plus "franc".
Au risque que les suspensions arrière se mette à danser la samba  ::)

Tu sais, la bonne courbe qu'on connaît par cœur et qu'on passe un peu plus vite que d'habitude parce qu'aujourd'hui, "on la sent" bien  >:D
merci de ta réponse O0
je pense changer pour du bilstein,j'ai vu comment le démontage se déroule sans accroc(je sais qui disait ça?).
(https://cdn.autodoc.de/thumb?id=13580390&m=0&n=0&lng=fr&ccf=94077827)
https://www.auto-doc.fr/bilstein/13580390 (https://www.auto-doc.fr/bilstein/13580390)
Titre: Re : Re : Re : Fuite amortisseur
Posté par: garfield.13 le 30 mai 2022 à 16:03:10
merci de ta réponse O0
je pense changer pour du bilstein,j'ai vu comment le démontage se déroule sans accroc(je sais qui disait ça?).
(https://cdn.autodoc.de/thumb?id=13580390&m=0&n=0&lng=fr&ccf=94077827)
https://www.auto-doc.fr/bilstein/13580390 (https://www.auto-doc.fr/bilstein/13580390)
S'il est livré tel que sur la photo, il va te manquer 2 ou 3 "bricoles" :
-les 2 silent-blocs pour la fixation haute de la tige?
-le cache poussière si pas récupérable sur l'existant?
-les butées?...
Titre: Re : Re : Re : Re : Fuite amortisseur
Posté par: fabrs le 30 mai 2022 à 17:52:44
S'il est livré tel que sur la photo, il va te manquer 2 ou 3 "bricoles" :
-les 2 silent-blocs pour la fixation haute de la tige?
-le cache poussière si pas récupérable sur l'existant?
-les butées?...
c'est démontable sur les anciens,par contre les 2 silent-blocs je les aurais bien changé même si leurs état n'est pas dégrader.
Titre: Re : Fuite amortisseur
Posté par: fabrs le 18 juin 2022 à 00:18:40
je viens de changer mes amortisseurs d'origines par des bilsteins
arrière droite 12 secondes entre verin butée basse/haute
arrière gauche 20 secondes entre verin butée basse/haute
les bilsteins neufs chronomètré à 8 secondes dans les mêmes condition sur les deux amortisseurs.
essais routier sa tabasse plus sur la mauvaise routes et les pneus crissent(arrières) moins dans les ronds point pris à une certaine vitesse >:D
en faite le contrôle technique au vue des fuites 'votre voiture risque d'être recalée' et une fois le test(bidon) des suspensions arrières un peu de déséquillibre entre le droite & gauche mais ct ok.
j'ai payé 190 € pour les 2 amortisseurs avec frais de port chez honda faut conté 600€ minimum(380€ pour 2 amortisseurs).
https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-hr-v-rear-shock-absorber-unit-2015-onwards/ (https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-hr-v-rear-shock-absorber-unit-2015-onwards/) 
Titre: Re : Fuite amortisseur
Posté par: sacrecaille le 18 juin 2022 à 07:24:07
Merci pour ton retour. Il n'y a que les amortisseurs avant où il faut un outil pour compresser les retours du coup ?
Tu les a changé au bout de combien de kilomètres ?
Titre: Re : Re : Fuite amortisseur
Posté par: fabrs le 18 juin 2022 à 16:49:57
Merci pour ton retour. Il n'y a que les amortisseurs avant où il faut un outil pour compresser les retours du coup ?
Tu les a changé au bout de combien de kilomètres ?
pour changer les amortisseurs arrières pas besoins de compressés les ressorts.
-mettre en position l'amortisseur commencé à visé la partie haute.
-monter le véhicule sur cric jusqu'à l'alignement(pour la partie basse) pour inséré la vis en face du trou de l'emplacement de l'amortisseurs.
-changement effectué à 100 000kms suite au suitement d'huile(vu au CT).
-j'ai profiter de graisser la porté des ressorts haute & basse avec graisse spécial