Bonsoir,
La panne à laquelle vous faites fasse, est très "cocasse".
Normalement, il y a deux manière d'enlever le frein de parking, soit par demande de couple par le GMP (moteur/boite : démarrer, enclencher un rapport et accélérer pour déplacer la voiture), soit par sollicitation conducteur (appuie pédale de frein + appuie push FSE), avez-vous testé les deux ?
PS : la méthode 1 fonctionne avec une boite auto et une boite manuel (normalement)
Concernant les fusibles, les fusibles d'étrier sont effectivement sur une barrette de fusible combiné_2 du boitier fusible habitacle_B, mais il est tout a fait possible que seul un (ou les deux) fusible(s) d'étrier motorisé est claqué sur cette barrette, auquel cas, il faut remplacer toute la barrette concerné.
Il faudrait le déposer pour le contrôler entièrement.
PS2: j'ai l'impression que c'est un contact vissé d'après le schéma.