je viens de voir que les puits à bougie du hrv 1.5 sont inclinés vers l'arrière, vérifie que tu puisses utiliser un tube de 30cm (je n'ai jamais eu de Honda avec cette inclinaison vers l'arrière).

Et tu n'as pas changé les bougies de ta Civic X 1l turbo !
Pour la compacité, ils ont mis des bougies aux diamètres plus petits.

Oh là, je ne touche pas au 1.0 !
Je viens de regarder et les bougies du 1.0 et celles du 1.5 du HRV ont apparemment les mêmes dimensions !   (plus petites que celles des Honda que j'avais)

https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/fr/parts/cars/part/15/95112/detail?targetId=126524&typeNumber=126524&targetCountry=AT&groups=686#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:HONDA%2520CIVIC%2520X%25203%252F5%2520portes%2520(FC_%252C%2520FK_)%25201.0%2520VTEC%2520(FK6);targetType:cars;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT/lnkparts:Bougie%2520d'allumage;targetType:cars;assemblyGroupId:100151;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT;brands:15;groups:686;page:0/assignedPartDetail:95112;targetType:cars;brandId:15;articleNo:95112;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT;groups:686

https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/fr/parts/cars/part/15/90137/detail?targetId=116068&typeNumber=116068&targetCountry=AT&groups=686#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:HONDA%2520HR-V%2520(RU)%25201.5%2520(RU1);targetType:cars;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT/lnkparts:Allumage%2520%252F%2520pr%25C3%25A9chauffage;targetType:cars;assemblyGroupId:100008;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;brands:15;groups:686;page:0/assignedPartDetail:90137;targetType:cars;brandId:15;articleNo:90137;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;groups:686

@Sacrecaille : es-tu sûr que c'est du 14 ? Il me semble que la clé leclerc fait fait 14 et 16 mais moi j'ai utilisé le côté 16, le côté 14 risque de ne pas être plus fin. Mesure tout bien.

Oh là, je ne touche pas au 1.0 !
Je viens de regarder et les bougies du 1.0 et celles du 1.5 du HRV ont apparemment les mêmes dimensions !   (plus petites que celles des Honda que j'avais)

https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/fr/parts/cars/part/15/95112/detail?targetId=126524&typeNumber=126524&targetCountry=AT&groups=686#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:HONDA%2520CIVIC%2520X%25203%252F5%2520portes%2520(FC_%252C%2520FK_)%25201.0%2520VTEC%2520(FK6);targetType:cars;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT/lnkparts:Bougie%2520d'allumage;targetType:cars;assemblyGroupId:100151;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT;brands:15;groups:686;page:0/assignedPartDetail:95112;targetType:cars;brandId:15;articleNo:95112;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT;groups:686

https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/fr/parts/cars/part/15/90137/detail?targetId=116068&typeNumber=116068&targetCountry=AT&groups=686#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:HONDA%2520HR-V%2520(RU)%25201.5%2520(RU1);targetType:cars;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT/lnkparts:Allumage%2520%252F%2520pr%25C3%25A9chauffage;targetType:cars;assemblyGroupId:100008;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;brands:15;groups:686;page:0/assignedPartDetail:90137;targetType:cars;brandId:15;articleNo:90137;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;groups:686

@Sacrecaille : es-tu sûr que c'est du 14 ? Il me semble que la clé leclerc fait fait 14 et 16 mais moi j'ai utilisé le côté 16, le côté 14 risque de ne pas être plus fin. Mesure tout bien.

J'ai mis le lien dans un de mes premiers posts.
D'où le fait qu'il faille sans doute une douille paroi mince pour que ça rentre. C'est pour cela que je te demandais si tu l'avais fait pour ce moteur.
Le diamètre maxi pour rentrer une douille est 20mm.

Je maintiens qu'un longue clé tubulaire est ce qu'il y a de mieux grâce à sa prise en main et sa finesse. Mais il faut être sûr du diamètre.

Oui je vais chez leclerc d'ici une heure, je regarderais ce qu'il y a.
J'ai 20mm de passage dans le puit et pour moi la bougie est de diamètre 14mm.

pour les bougies évite amazon ou aliespress(contrefaçon)commandé sur oscaro.
-pour la douille 14mm paroi mince sinon sa rentre pas de le puit de bougie.
https://www.amazon.fr/FireAngels-Inoxydable-dextraction-dallumage-d%C3%A9montage/dp/B07J6Q14B6/ref=sr_1_29?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3RS3HF4NDMSJD&keywords=douille+14mm+bougie+paroi+mince&qid=1655564000&sprefix=douille+14+mm+bougie+paroi+mince%2Caps%2C58&sr=8-29
j'ai pris en 3/8 faire gaffe à la rallonge, sinon si trop haut obligé de démonté la baie du pare brise.
au démontage la bougie d'origine est quasi collée sur la culasse,je te recommande de mettre un peu de graisse cuivrée sur le pas de vis de la bougie sur les neuves.

J'ai acheté une tige droite (que je peux encore ramener) et effectivement il faut démonter la baie de pare brise. Après avoir enlever(casser) les clips (j'ai une malette acheté sur Aliexpress donc ça va), ça bloque au niveau du pare brise. S'il faut aller jusqu'à enlever le mastic ou le joint alors je vais ramener la clé et acheter une douille....

Bonsoir, j'ai raccourci la tige, je la rentre bien dans le puit de bougies et je suis bien pris avec mais rien ne vient. J'ai testé sur deux bougies....
Ce n'est pourtant pas sensé être serré si fort.
Il faut faire chauffer le moteur?
Merci pour les conseils. Il me reste deux semaines pour réussir à les dévisser avant d'en commander des nouvelles.

c'est normal les bougies son montées sans graisse cuivrée à sec,le résultat ta l'impression d'être serré comme un malade.
tu fait chauffé le moteur et tu balance un peu de w40 tu attend 2 min et tu déssere en calant bien ta douille au fond et tu force en continue.
je te dit pas le bruit de grincement sur les miennes il faut faire des va et vient(sérré-desséré) vu que la calamine se dépose sur l'entrée du filetage.
 

Il ne faut pas faire chauffer le moteur, les bougies se changent moteur froid.
Personnellement je me mettrais pas de wd40 non plus, ce n'est pas rouillé, juste serré.
Tu mets le tube, tu mets la barre transversale et tu mets des petits coups de poing sur cette barre pour desserrer, sinon mets une barre plus longue.

Ok merci pour les conseils. J'avais peur avec le wd40 vu que c'est inflammable. Je vais essayer de souder un écrou sur la tête de la tige pour pouvoir utiliser ma clé à cliquet.
Car là je n'ai pas de "force" avec la petite tige. Le bras de levier n'est pas assez long.

quand je dit chauffer(30 secondes) ses juste pour évité de forcer,par contre serrage sur culasse froide.
sans le w40 bonne chance pour démonté une bougie de préchauffage.
tout dépend de ta clé à bougie(prise de force)
j'ai un voisin qui a casser la porcelaine en démontant avec une clé à bougie auchan.(aspirateur + soufflette pour éviter que sa tombe dans le cylindre).
au démontage bruit de grincement filetage sec + calamine,j'ose imaginé que sur les chaines de montage que honda sert leurs bougies avec une clé dynamométrique.