Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: sacrecaille le 18 juin 2022 à 16:18:02
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Bonjour, je souhaites changer les bougies sur mon 1.5 130cv. J'ai démonté les bobines d'allumage car je voulais voir si les douilles que j'avais été bonne mais comme je m'en doutais ce n'est pas le cas.
Il y a un diamètre de 20mm pour faire passer la douille mais je ne sais pas quelle diametre il faut pour les bougies en question.
J'ai regardé ce tuto que j'ai vu sur le forum mais pas d'informations par rapport à la douille en question.
https://www.youtube.com/watch?v=i_Z70IcCwP0 (https://www.youtube.com/watch?v=i_Z70IcCwP0)
Les bougies en question sont celles ci :
https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/fr/parts/cars/part/15/90137/detail?targetId=116068&typeNumber=116068&targetCountry=AT&groups=686#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:HONDA%2520HR-V%2520(RU)%25201.5%2520(RU1);targetType:cars;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT/lnkparts:Allumage%2520%252F%2520pr%25C3%25A9chauffage;targetType:cars;assemblyGroupId:100008;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;brands:15;groups:686;page:0/assignedPartDetail:90137;targetType:cars;brandId:15;articleNo:90137;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;groups:686 (https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/fr/parts/cars/part/15/90137/detail?targetId=116068&typeNumber=116068&targetCountry=AT&groups=686#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:HONDA%2520HR-V%2520(RU)%25201.5%2520(RU1);targetType:cars;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT/lnkparts:Allumage%2520%252F%2520pr%25C3%25A9chauffage;targetType:cars;assemblyGroupId:100008;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;brands:15;groups:686;page:0/assignedPartDetail:90137;targetType:cars;brandId:15;articleNo:90137;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;groups:686)
Pour moi c'est du diamètre 14mm mais j'aimerai être sur avant de commander la douille qui pourrait être celle ci :
https://www.oscaro.com/cle-speciale-bougie-clas-om-0114-14898654-10334-p#/?vid=47664 (https://www.oscaro.com/cle-speciale-bougie-clas-om-0114-14898654-10334-p#/?vid=47664)
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pour les bougies évite amazon ou aliespress(contrefaçon)commandé sur oscaro.
-pour la douille 14mm paroi mince sinon sa rentre pas de le puit de bougie.
https://www.amazon.fr/FireAngels-Inoxydable-dextraction-dallumage-d%C3%A9montage/dp/B07J6Q14B6/ref=sr_1_29?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3RS3HF4NDMSJD&keywords=douille+14mm+bougie+paroi+mince&qid=1655564000&sprefix=douille+14+mm+bougie+paroi+mince%2Caps%2C58&sr=8-29 (https://www.amazon.fr/FireAngels-Inoxydable-dextraction-dallumage-d%C3%A9montage/dp/B07J6Q14B6/ref=sr_1_29?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3RS3HF4NDMSJD&keywords=douille+14mm+bougie+paroi+mince&qid=1655564000&sprefix=douille+14+mm+bougie+paroi+mince%2Caps%2C58&sr=8-29)
j'ai pris en 3/8 faire gaffe à la rallonge, sinon si trop haut obligé de démonté la baie du pare brise.
au démontage la bougie d'origine est quasi collée sur la culasse,je te recommande de mettre un peu de graisse cuivrée sur le pas de vis de la bougie sur les neuves.
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Merci pour les détails. Effectivement graisse cuivrée j'en ai. Tu as vu le lien que j'ai mis pour la douille? J'ai déjà une malette de mécanicien donc j'ai déjà les cliquets et rallonges.
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Merci pour les détails. Effectivement graisse cuivrée j'en ai. Tu as vu le lien que j'ai mis pour la douille? J'ai déjà une malette de mécanicien donc j'ai déjà les cliquets et rallonges.
les clés cliquets son 1/2 tu as toujours la possibilité de mettre un adaptateur 3/8-1/2 vers ta clé.
sur le lien il parle pas de paroi mince,j'ai également une clée à bougies facom mais ça ne passé pas.
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Ok je vais plutôt utiliser ton lien alors et voir si je peux avoir les bougies également sur Amazon pour limiter les frais de port
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Ok je vais plutôt utiliser ton lien alors et voir si je peux avoir les bougies également sur Amazon pour limiter les frais de port
Fais gaffe amazon il y a de tout et n'inporte quoi!
il y a une personne qui à flinguer son moteur à cause de fausse bougie ngk.
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ok je vais faire deux commandes alors. pas envie de me tromper sur un des deux produits.
Il me faut cet adaptateur du coup :
https://www.amazon.fr/gp/product/B001ILAHW6/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A1X6FK5RDHNB96&psc=1 (https://www.amazon.fr/gp/product/B001ILAHW6/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A1X6FK5RDHNB96&psc=1)
Je suis allé voir dans mes outils, j'ai trouvé une douille pour bougie et effectivement elle ne vas pas sur mes cliquets car en 3/8.
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si tu as une clé dynamométrique voici le couple de serrage(culasse aluminium sur le hrv)
(https://blog.ec24.ch/fileadmin/files/Produkte/Zuendanlage/Couple-de-serrage-bougie-allumage-NGK-siege-plat.jpg)
En combinant ces trois facteurs, vous pouvez choisir le couple de serrage adéquat.
Si le couple de serrage n'est pas conforme aux directives du fabricant, des dommages sur la bougie d'allumage sont inévitables :
Si trop faible: Pertes de compression, surchauffe, éventuellement rupture de isolant ou de électrode centrale
Si trop fort: Arrachement du filetage, déformations, surchauffe et fusion des électrodes jusqu'au point d'endommager le moteur
https://www.trem.ch/blog/allumage-1 (https://www.trem.ch/blog/allumage-1)
https://fr-fr.facebook.com/ngkntkFR/videos/couples-de-serrage-pour-les-bougies-dallumage-et-les-bougies-de-pr%C3%A9chauffage/1559100934206536/ (https://fr-fr.facebook.com/ngkntkFR/videos/couples-de-serrage-pour-les-bougies-dallumage-et-les-bougies-de-pr%C3%A9chauffage/1559100934206536/)
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Je n'en ai pas mais je sais qu'il faut serrer mais pas bloquer. En gros ne pas faire la brute. Je regarderai ce que tu m'as envoyé
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Merci pour les détails. Effectivement graisse cuivrée j'en ai. Tu as vu le lien que j'ai mis pour la douille? J'ai déjà une malette de mécanicien donc j'ai déjà les cliquets et rallonges.
- le meilleur est une clé à bougie tubulaire longue non articulée (il y en a 5 € chez Leclerc)
- NGK déconseille de mettre de la graisse cuivrée sur le fil
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- le meilleur est une clé à bougie tubulaire longue non articulée (il y en a 5 € chez Leclerc)
- NGK déconseille de mettre de la graisse cuivrée sur le fil
Tu as testé ? Ça passe niveau diamètre dans le puit de bougie sur le 1.5 130cv?
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Tu as testé ? Ça passe niveau diamètre dans le puit de bougie sur le 1.5 130cv?
- au sujet du serrage, c'est écrit sur la boite des bougies (ngk : 1/2 à 3/4 tour) mais personne ne serre autant, généralement on serre à la main d'un 1/3. Pour les fans du cliquet, il me semble que les Honda en 14mm sont à 20Nm.
- Les clés articulées se coincent, se déboitent dedans, et surtout on n'a pas de force, etc, etc
- Il y a une semaine, je n'ai pas retrouvé ma clé à bougie tubulaire (surement prêtée et non rendue). Alors j'ai essayé avec mes clés articulées, impossible (bougies d'origine sur une accord). Alors je suis allé acheter une clé leclerc (la plus longue) et ça a marché aussitôt (comme toujours). J'ai mis une photo.
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Merci pour les détails. Par contre c'est le même bloc moteur ? Car ici c'est vraiment pas gros le diamètre
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ces clés tubes sont à peine plus larges que la bougie
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Ok j'irai faire un tour demain avant de commander sur Amazon. Merci pour l'idée !
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je viens de voir que les puits à bougie du hrv 1.5 sont inclinés vers l'arrière, vérifie que tu puisses utiliser un tube de 30cm (je n'ai jamais eu de Honda avec cette inclinaison vers l'arrière).
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je viens de voir que les puits à bougie du hrv 1.5 sont inclinés vers l'arrière, vérifie que tu puisses utiliser un tube de 30cm (je n'ai jamais eu de Honda avec cette inclinaison vers l'arrière).
Et tu n'as pas changé les bougies de ta Civic X 1l turbo !
Pour la compacité, ils ont mis des bougies aux diamètres plus petits.
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Et tu n'as pas changé les bougies de ta Civic X 1l turbo !
Pour la compacité, ils ont mis des bougies aux diamètres plus petits.
Oh là, je ne touche pas au 1.0 !
Je viens de regarder et les bougies du 1.0 et celles du 1.5 du HRV ont apparemment les mêmes dimensions ! (plus petites que celles des Honda que j'avais)
https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/fr/parts/cars/part/15/95112/detail?targetId=126524&typeNumber=126524&targetCountry=AT&groups=686#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:HONDA%2520CIVIC%2520X%25203%252F5%2520portes%2520(FC_%252C%2520FK_)%25201.0%2520VTEC%2520(FK6);targetType:cars;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT/lnkparts:Bougie%2520d'allumage;targetType:cars;assemblyGroupId:100151;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT;brands:15;groups:686;page:0/assignedPartDetail:95112;targetType:cars;brandId:15;articleNo:95112;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT;groups:686
https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/fr/parts/cars/part/15/90137/detail?targetId=116068&typeNumber=116068&targetCountry=AT&groups=686#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:HONDA%2520HR-V%2520(RU)%25201.5%2520(RU1);targetType:cars;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT/lnkparts:Allumage%2520%252F%2520pr%25C3%25A9chauffage;targetType:cars;assemblyGroupId:100008;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;brands:15;groups:686;page:0/assignedPartDetail:90137;targetType:cars;brandId:15;articleNo:90137;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;groups:686
@Sacrecaille : es-tu sûr que c'est du 14 ? Il me semble que la clé leclerc fait fait 14 et 16 mais moi j'ai utilisé le côté 16, le côté 14 risque de ne pas être plus fin. Mesure tout bien.
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Oh là, je ne touche pas au 1.0 !
Je viens de regarder et les bougies du 1.0 et celles du 1.5 du HRV ont apparemment les mêmes dimensions ! (plus petites que celles des Honda que j'avais)
https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/fr/parts/cars/part/15/95112/detail?targetId=126524&typeNumber=126524&targetCountry=AT&groups=686#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:HONDA%2520CIVIC%2520X%25203%252F5%2520portes%2520(FC_%252C%2520FK_)%25201.0%2520VTEC%2520(FK6);targetType:cars;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT/lnkparts:Bougie%2520d'allumage;targetType:cars;assemblyGroupId:100151;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT;brands:15;groups:686;page:0/assignedPartDetail:95112;targetType:cars;brandId:15;articleNo:95112;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT;groups:686
https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/fr/parts/cars/part/15/90137/detail?targetId=116068&typeNumber=116068&targetCountry=AT&groups=686#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:HONDA%2520HR-V%2520(RU)%25201.5%2520(RU1);targetType:cars;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT/lnkparts:Allumage%2520%252F%2520pr%25C3%25A9chauffage;targetType:cars;assemblyGroupId:100008;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;brands:15;groups:686;page:0/assignedPartDetail:90137;targetType:cars;brandId:15;articleNo:90137;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;groups:686
@Sacrecaille : es-tu sûr que c'est du 14 ? Il me semble que la clé leclerc fait fait 14 et 16 mais moi j'ai utilisé le côté 16, le côté 14 risque de ne pas être plus fin. Mesure tout bien.
Civic 1l turbo c'est du M12 de mémoire.
Comment compliqué le VT....
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Oh là, je ne touche pas au 1.0 !
Je viens de regarder et les bougies du 1.0 et celles du 1.5 du HRV ont apparemment les mêmes dimensions ! (plus petites que celles des Honda que j'avais)
https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/fr/parts/cars/part/15/95112/detail?targetId=126524&typeNumber=126524&targetCountry=AT&groups=686#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:HONDA%2520CIVIC%2520X%25203%252F5%2520portes%2520(FC_%252C%2520FK_)%25201.0%2520VTEC%2520(FK6);targetType:cars;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT/lnkparts:Bougie%2520d'allumage;targetType:cars;assemblyGroupId:100151;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT;brands:15;groups:686;page:0/assignedPartDetail:95112;targetType:cars;brandId:15;articleNo:95112;targetId:126524;typeNumber:126524;targetCountry:AT;groups:686
https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/fr/parts/cars/part/15/90137/detail?targetId=116068&typeNumber=116068&targetCountry=AT&groups=686#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:HONDA%2520HR-V%2520(RU)%25201.5%2520(RU1);targetType:cars;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT/lnkparts:Allumage%2520%252F%2520pr%25C3%25A9chauffage;targetType:cars;assemblyGroupId:100008;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;brands:15;groups:686;page:0/assignedPartDetail:90137;targetType:cars;brandId:15;articleNo:90137;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;groups:686
@Sacrecaille : es-tu sûr que c'est du 14 ? Il me semble que la clé leclerc fait fait 14 et 16 mais moi j'ai utilisé le côté 16, le côté 14 risque de ne pas être plus fin. Mesure tout bien.
J'ai mis le lien dans un de mes premiers posts.
D'où le fait qu'il faille sans doute une douille paroi mince pour que ça rentre. C'est pour cela que je te demandais si tu l'avais fait pour ce moteur.
Le diamètre maxi pour rentrer une douille est 20mm.
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Je maintiens qu'un longue clé tubulaire est ce qu'il y a de mieux grâce à sa prise en main et sa finesse. Mais il faut être sûr du diamètre.
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Je maintiens qu'un longue clé tubulaire est ce qu'il y a de mieux grâce à sa prise en main et sa finesse. Mais il faut être sûr du diamètre.
Oui je vais chez leclerc d'ici une heure, je regarderais ce qu'il y a.
J'ai 20mm de passage dans le puit et pour moi la bougie est de diamètre 14mm.
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Il n'y a que pour du diam 16 ou 21
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pour les bougies évite amazon ou aliespress(contrefaçon)commandé sur oscaro.
-pour la douille 14mm paroi mince sinon sa rentre pas de le puit de bougie.
https://www.amazon.fr/FireAngels-Inoxydable-dextraction-dallumage-d%C3%A9montage/dp/B07J6Q14B6/ref=sr_1_29?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3RS3HF4NDMSJD&keywords=douille+14mm+bougie+paroi+mince&qid=1655564000&sprefix=douille+14+mm+bougie+paroi+mince%2Caps%2C58&sr=8-29 (https://www.amazon.fr/FireAngels-Inoxydable-dextraction-dallumage-d%C3%A9montage/dp/B07J6Q14B6/ref=sr_1_29?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3RS3HF4NDMSJD&keywords=douille+14mm+bougie+paroi+mince&qid=1655564000&sprefix=douille+14+mm+bougie+paroi+mince%2Caps%2C58&sr=8-29)
j'ai pris en 3/8 faire gaffe à la rallonge, sinon si trop haut obligé de démonté la baie du pare brise.
au démontage la bougie d'origine est quasi collée sur la culasse,je te recommande de mettre un peu de graisse cuivrée sur le pas de vis de la bougie sur les neuves.
J'ai acheté une tige droite (que je peux encore ramener) et effectivement il faut démonter la baie de pare brise. Après avoir enlever(casser) les clips (j'ai une malette acheté sur Aliexpress donc ça va), ça bloque au niveau du pare brise. S'il faut aller jusqu'à enlever le mastic ou le joint alors je vais ramener la clé et acheter une douille....
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Bonsoir, j'ai raccourci la tige, je la rentre bien dans le puit de bougies et je suis bien pris avec mais rien ne vient. J'ai testé sur deux bougies....
Ce n'est pourtant pas sensé être serré si fort.
Il faut faire chauffer le moteur?
Merci pour les conseils. Il me reste deux semaines pour réussir à les dévisser avant d'en commander des nouvelles.
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Bonsoir, j'ai raccourci la tige, je la rentre bien dans le puit de bougies et je suis bien pris avec mais rien ne vient. J'ai testé sur deux bougies....
Ce n'est pourtant pas sensé être serré si fort.
Il faut faire chauffer le moteur?
Merci pour les conseils. Il me reste deux semaines pour réussir à les dévisser avant d'en commander des nouvelles.
c'est normal les bougies son montées sans graisse cuivrée à sec,le résultat ta l'impression d'être serré comme un malade.
tu fait chauffé le moteur et tu balance un peu de w40 tu attend 2 min et tu déssere en calant bien ta douille au fond et tu force en continue.
je te dit pas le bruit de grincement sur les miennes il faut faire des va et vient(sérré-desséré) vu que la calamine se dépose sur l'entrée du filetage.
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Ok merci pour les conseils. J'avais peur avec le wd40 vu que c'est inflammable. Je vais essayer de souder un écrou sur la tête de la tige pour pouvoir utiliser ma clé à cliquet.
Car là je n'ai pas de "force" avec la petite tige. Le bras de levier n'est pas assez long.
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Il ne faut pas faire chauffer le moteur, les bougies se changent moteur froid.
Personnellement je me mettrais pas de wd40 non plus, ce n'est pas rouillé, juste serré.
Tu mets le tube, tu mets la barre transversale et tu mets des petits coups de poing sur cette barre pour desserrer, sinon mets une barre plus longue.
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Il ne faut pas faire chauffer le moteur, les bougies se changent moteur froid.
Personnellement je me mettrais pas de wd40 non plus, ce n'est pas rouillé, juste serré.
Tu mets le tube, tu mets la barre transversale et tu mets des petits coups de poing sur cette barre pour desserrer, sinon mets une barre plus longue.
Tu l'a déjà fais sur un hrv 1.5 130cv? Car niveau accès pour une barre plus longue c'est pas gagné...
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Ok merci pour les conseils. J'avais peur avec le wd40 vu que c'est inflammable. Je vais essayer de souder un écrou sur la tête de la tige pour pouvoir utiliser ma clé à cliquet.
Car là je n'ai pas de "force" avec la petite tige. Le bras de levier n'est pas assez long.
quand je dit chauffer(30 secondes) ses juste pour évité de forcer,par contre serrage sur culasse froide.
sans le w40 bonne chance pour démonté une bougie de préchauffage.
tout dépend de ta clé à bougie(prise de force)
j'ai un voisin qui a casser la porcelaine en démontant avec une clé à bougie auchan.(aspirateur + soufflette pour éviter que sa tombe dans le cylindre). :angel:
au démontage bruit de grincement filetage sec + calamine,j'ose imaginé que sur les chaines de montage que honda sert leurs bougies avec une clé dynamométrique.
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quand je dit chauffer(30 secondes) ses juste pour évité de forcer,par contre serrage sur culasse froide.
sans le w40 bonne chance pour démonté une bougie de préchauffage.
La culasse chauffe et se dilate dans tous les sens, le trou se resserre donc.
Ce sont des bougies d'allumage, pas de préchauffage.
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Sur un moteur essence on parle aussi de bougie de préchauffage ou bougie d'allumage ?
Je vais racheter du WD40 et j'essaierai d'ici quelques jours car là je vais être pris tout le weekend
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- Allumage.
- Mets une barre transversale la plus longue possible et tapote avec le dessous du poing.
- Sinon demande au garagiste qui va te mettre le boitier.
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J'ai soudé un écrou et avec le cliquet ça vient tout de suite 😀
Plus qu'a commandé les 4 bougies!!
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J'ai soudé un écrou et avec le cliquet ça vient tout de suite 😀
Plus qu'a commandé les 4 bougies!!
https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/fr/parts/cars/part/15/90137/detail?targetId=116068&typeNumber=116068&targetCountry=AT&groups=686#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:HONDA%2520HR-V%2520(RU)%25201.5%2520(RU1);targetType:cars;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT/lnkparts:Bougie%2520d'allumage;targetType:cars;assemblyGroupId:100151;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;brands:15;groups:686;page:0/assignedPartDetail:90137;targetType:cars;brandId:15;articleNo:90137;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;groups:686
salut,les miennes elle était à 0,14mm pour 0.10mm neuf d'écartement entre les 2 électrodes.
l'usure est plus marqué sur celui de masse,sur la porcelaine il y avait comme une trace jaunatre,bougies qui avaient 87000kms.
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J'ai soudé un écrou et avec le cliquet ça vient tout de suite 😀
Plus qu'a commandé les 4 bougies!!
O0
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https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/fr/parts/cars/part/15/90137/detail?targetId=116068&typeNumber=116068&targetCountry=AT&groups=686#@brc/brands:Voiture;targetType:cars/assem:HONDA%2520HR-V%2520(RU)%25201.5%2520(RU1);targetType:cars;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT/lnkparts:Bougie%2520d'allumage;targetType:cars;assemblyGroupId:100151;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;brands:15;groups:686;page:0/assignedPartDetail:90137;targetType:cars;brandId:15;articleNo:90137;targetId:116068;typeNumber:116068;targetCountry:AT;groups:686
salut,les miennes elle était à 0,14mm pour 0.10mm neuf d'écartement entre les 2 électrodes.
l'usure est plus marqué sur celui de masse,sur la porcelaine il y avait comme une trace jaunatre,bougies qui avaient 87000kms.
J'ai un jeu de cales mais pas assez précis je crois. Je les change pour la reprogrammation bi éthanol. Je suis a 75 000km
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J'ai un jeu de cales mais pas assez précis je crois. Je les change pour la reprogrammation bi éthanol. Je suis a 75 000km
tient nous au courant une fois que tu auras reprogramé l'écu du hrv.
par contre tu seras obliger de roulé 100% E85 ou il y a un capteur éthanol à rajouter sur l'arrivée d'essence?
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Le technicien m'a dit que je pourrais utiliser n'importe quel carburant essence donc j'en sais pas trop plus pour l'instant. Le rdv est programmé pour le samedi 23 juillet !
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Le changement s'est fait en moins de 15min. Ça va vite quand on a le matos 😁
Si quelqu'un sur la région nantaise en a besoin j'ai une clé 😁
Voici à quoi ça ressemble après 74000km. J'ai un jeu qui va de 0.1 a 1mm. Et j'ai au moins 1mm de jeu.
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Bonjour,
J'hésite à changer les bougies d'allumage moi même après avoir lu le présent post ainsi que d'autres ressources sur le net.
Etant donné que mes compétences en mécaniques se résument à l'ensemble vide, pensez vous qu'il y ait un risque à ce que je le fasse moi même ? (je pense notamment au retrait des anciennes bougies avec le risque de casse)
Il y a t-il plusieurs personnes ici qui l'ont fait ?
Pour information, je compte m'acheter cet ensemble avec clé dynamométrique qui a l'air d'être suffisamment précise et contenant une douille de 14mm assez fine et donc appropriée https://www.amazon.fr/gp/product/B09LTTR3DZ/ref=ox_sc_act_title_3?smid=A29PKFO4VFB5EK&th=1 (https://www.amazon.fr/gp/product/B09LTTR3DZ/ref=ox_sc_act_title_3?smid=A29PKFO4VFB5EK&th=1), et ce cliquet qui semble assez long https://www.amazon.fr/gp/product/B0DC6VZSRF/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A1X6FK5RDHNB96&psc=1 (https://www.amazon.fr/gp/product/B0DC6VZSRF/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A1X6FK5RDHNB96&psc=1).
Merci par avance pour vos retours,
Jf
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Pour moi, si tu peux bien rester dans l'axe et donc dévisser sans dévier de cet axe tu ne risques pas de casser une bougie.
Au pire c'est la partie isolante (blanche) qui va casser mais toi tu dévisses sur sa base métallique.
Toujours faire cela moteur froid. Une fois déposées tu nettoies bien les traces graisseuses (éventuelles) situées au fond du puits de bougie (en faisant attention de ne pas envoyer cela dans la culasse via le trou fileté).
Tu revisses surtout les bougies neuves à la main pour être certain de ne pas visser de travers (filetage serré).
Tu serres au couple à la fin.
Idéalement tu remplace la rondelle de la bougie par une neuve.
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Merci pour ta réponse Lio66.
J'avais cru comprendre que pour le puit de bougie, c'était uniquement un coup de compresseur quand l'ancienne bougie est encore en place (c'est censé être hermétique une fois serré si j'ai bien compris => il ne devrait pas y avoir de traces graisseuses normalement, si ?)
Et les NGK sont livrées avec une rondelle, donc elle devrait être neuve non ? https://www.oscaro.com/bougie-dallumage-ngk-90137-9695861-686-p (https://www.oscaro.com/bougie-dallumage-ngk-90137-9695861-686-p)
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Oui le mieux est de passer un coup de compresseur AVANT d'enlever la bougie ou au pire utiliser une bombe d'air comprimé (neuve pour avoir le max de pression).
Mais je ne sais pas si tu peux avoir accès à ce type d'équipement.
Oui normalement les bougies sont livrées avec leur rondelles neuves, j'ai juste précisé cela car ce n'est pas une bonne économie que de ne pas les remplacer ;)
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Merci pour ces confirmations :)
Autre question, sur cette vidéo on voit à 47 secondes qu'un tuyau est débranché, savez vous ce que c'est ? (la vidéo est pour une Honda Fit mais c'est exactement pareil sur mon HRV 2, ce tuyau surplombe la première bougie et est donc gênant)
https://youtu.be/ClaCsXqyllQ?si=Q_0WwQYMnigeoiuw&t=47 (https://youtu.be/ClaCsXqyllQ?si=Q_0WwQYMnigeoiuw&t=47)
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(https://www.pieces-auto-honda.fr/thumbs/honda_cars/auto/30612/IMGE/930_930/VALVE-SOLENOIDE-COMMANDE-DE-PURGE-15L--DOHC-Honda-HRV-2019-EXCLUSIVE-NAVI-6-vitesses-manuelles-E2.jpg)
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/HRV/2019/EXCLUSIVE-NAVI/MOTEUR/VALVE-SOLENOIDE-COMMANDE-DE-PURGE-15L--DOHC-/30612/E2/1/30612 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/HRV/2019/EXCLUSIVE-NAVI/MOTEUR/VALVE-SOLENOIDE-COMMANDE-DE-PURGE-15L--DOHC-/30612/E2/1/30612)
Cette valve de purge, est une pièce intervenant dans le système de gestion des gaz d'échappement. Située entre le réservoir de carburant et le système d'admission, elle contrôle le flux de carburant. (résumé d'explications trouvées sur le NET).
Tu peux donc la déconnecter mais veille bien à la replacer, elle et son collier, bien à fond et le collier à son ancienne place...
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Merci Lio66 pour ces éclaircissements.
Si quelqu'un veut partager son expérience de changement de bougies sur ce modèle, n'hésitez pas :) (pas évident de se lancer quand c'est une première et que l'on a pas les compétences...)
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Voir ce tuto : https://www.youtube.com/watch?v=V07T0oHa9OE (https://www.youtube.com/watch?v=V07T0oHa9OE)
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Merci pour le lien (et heureusement que l'on peut couper le son :))