Trop long, trop inconfortable,et en plus j'ai trop de voitures en restoration, plus de place😁😁.
Mais je n'abîme rien, surtout que l'intérieur est neuf, je mets la bâche.

Je suis quasi sûr que tu as dépassé le PTAC 

...sauf si ce sont des bûches en balsa !

possible, mais tant que le pare choc arrière ne racle pas le sol, ça passe

Avec les tambours à l'arrière ... vaut mieux aussi ne pas avoir de trop forte descente 

Je me souviens avoir pris 3 collègues "un peu costauds" comme passagers dans le HR-V ... cela m'avait fait bizarre au freinage 

Reçu ce jour, un collecteur d'echappement de civic,d'ocaz  qui théoriquement doit s'adapter sur le hr-v, on voir bien sur la photo, qu'il est plus epais, et parait donc beaucoup plus solide. Les collecteurs d'origines finissent tous par de fendre car beaucoup trop fin, dès que je reçois les joints, je tente le montage, et confirmerai la compatibilité ou la non compatibilité.
A noter que la sonde lambda de la civic n'a qu'un fil, alors que celle du hrv en a 4, il faut donc que je récupère ma sonde d'origine

Ha oui c'est bon à savoir ça si le collecteur de Civic se monte sur le HRV !

On

Donc bonne nouvelle, le collecteur de la civic, correspond parfaitement au hr-v, même pas besoin d'adapter quoi que ce soit, tout cadre à merveille, j'en ai profité pour laisser tremper ma sonde lambda dans de l'essence F, car elle avait l'air bien écrasée

Le collecteur de la civic, en plus d'être plus costaud, a l'avantage également d'avoir un pare chaleur egalement sur l'arrière, voilà tout est monté et fonctionne parfaitement.