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24 juin 2025 à 00:49:17

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Auteur Sujet: HRV année 2000  (Lu 18498 fois)

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HRV année 2000
« le: 11 juin 2025 à 14:46:18 »
Note aux modérateurs : ne pas hésiter à déplacer si c'est pas la bonne section.

Ma mère utilise toujours son HRV première génération ("Joy Machine", millésime 2000).

Ce véhicule semble increvable et, 25 ans après, tourne toujours comme une horloge et est toujours dans un état impeccable.

Son seul défaut est une consommation qui n'est plus aux normes actuelles (compter 10l /100km environ en moyenne).
Vu qu'elle roule très peu c'est pas critique mais je me demande si il n'y aurait pas moyen d'améliorer ça.
« Modifié: 11 juin 2025 à 14:47:52 par CoolRaoul »
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HRV année 2000
« Réponse #1 le: 11 juin 2025 à 16:42:24 »
Kikou  ;) J'ai déplacé ton fil dans la section réservée aux HR-V 1  :)

Nous avons un HR-V Sport de janvier 2003 moins de 100.000 km qui tourne impeccable (voir lien dans la signature).

Si tu trouves un moyen de réduire la conso on est preneurs  :D
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Re : HRV année 2000
« Réponse #2 le: 12 juin 2025 à 08:08:57 »
Le HRV1 de ma femme roule à l' E85 depuis maintenant 123000 km et ça baisse le cout du carburant de 40% !   Un régulateur de pression d'essence réglable et 2° de plus d'avance à l'allumage !
La Civic 8 de sa fille pareil !  ;)
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Re : HRV année 2000
« Réponse #3 le: 12 juin 2025 à 11:19:25 »


Citation de: HR-V 2005 le 12 juin 2025 à 08:08:57
Le HRV1 de ma femme roule à l' E85 depuis maintenant 123000 km et ça baisse le cout du carburant de 40% !   Un régulateur de pression d'essence réglable et 2° de plus d'avance à l'allumage !
La Civic 8 de sa fille pareil !  ;)

Intéressant
A qui s'adresser pour effectuer la modification ?
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HRV année 2000
« Réponse #4 le: 12 juin 2025 à 11:34:09 »
Je sais que c'est un débat sans fin avec des avis et des expériences contradictoires mais attention au E85 car forte proportion d'alcool qui est très "sec", encore plus que le super et donc risques de dégradation de joints, de grippage injecteurs, modification des températures d'explosion du mélange carburant/air, dégradation des pompes à essence...

Mon (ancien) garagiste et ami Luciano Crisi de feu Ring Motor à BXL déconseillait fortement ce carburant sur ces moteurs. Me concernant je n'ai pas envie de tester...
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Re : HRV année 2000
« Réponse #5 le: 12 juin 2025 à 21:29:21 »
On a 123.000 km de recul sur le 16W1 de notre HRV ( il a actuellement 302.000km) , 20.000 sur le 14W de la civic 8, 180.000 de 100% E85 également sur mon  A8 V8 4.2l DE 1998 ET 100.000 SUR MON A8 v8 3.7 DE 1996 !!   Un petit peu d'expérience concernant ce carburant très utilisé au brésil, argentine etc...depuis la fin des années 90 !
 Et sinon il y a des Francais très pointus (ingénieurs motoristes) sur le sujet que l'on peut trouver sur Youtube, et qui explique bien la chose !  ;)

Choisis ton camp camarade ;= ! !
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Re : Re : HRV année 2000
« Réponse #6 le: 17 juin 2025 à 18:12:39 »
Citation de: CoolRaoul le 12 juin 2025 à 11:19:25

Intéressant
A qui s'adresser pour effectuer la modification ?

Bonjour ou on peut acheter cette pièce ? "  Un régulateur de pression d'essence réglable et ca ressemble a quoi cette piece si possible photo ?

merci
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Re : HRV année 2000
« Réponse #7 le: 21 juin 2025 à 07:28:51 »
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HRV année 2000
« Réponse #8 le: 23 juin 2025 à 14:20:18 »
Tu as un lien vers le kit Amazon ?

D'autre part, il ne faut pas avoir une installation homologuée pour passer le CT ?
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« Réponse #9 le: 23 juin 2025 à 15:14:42 »
No way pour rouler non conforme, je n'ai vraiment pas l'envie ni l'énergie de me prendre la tête pour chaque contrôle technique et lors d'un contrôle éventuel par la police sur la route.

Un système homologué là cela pourrait être intéressant. mais ces systèmes "trompent" l'ECU, n'est-on pas en limite de débit des injecteurs ?
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« Réponse #10 le: 23 juin 2025 à 15:54:52 »
Chez eFlexFuel :

Honda HR-V 1.6l 2003
Choisissez de rouler avec le kit éthanol le plus évolué et le plus simple d’utilisation du marché

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499 €

Mais comment avoir l'homologation qui implique une modification de la carte grise, non ?

Chez Biomotors ils proposent des boîtiers Bioflex connect à près de 700 € mais visiblement il faut passer (cela paraît logique) par un installateur agréé et donc cela va encore enfler le coût, non ?
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HRV année 2000
« Réponse #11 le: 23 juin 2025 à 15:59:11 »
Citation de: JAS le 23 juin 2025 à 14:15:33
Les legendes urbaines ont la vie dure...

Le E85 n'est pas "sec", mais environ 2 à 3 fois plus visqueux que SP95/98 :
Sur le site Dyneff il y a les fiches carburants, on y lit :
Viscosité à 20°C, mesurée en millimètre carré par seconde :
- SP95/98 : de 0,5 à 0,75 mm2/seconde
- E85 : env 1,4 mm2/seconde
- Gazole : de 2 à 4,5 mm2/seconde

On a 2 HRV depuis des années :  un avec kit Ethanol Amazon a 99€ avec 300000 km et un autre avec le régulateur de pression ponté a 4,5 bars au lieu de 3 bars a 40€ avec 200000km.
Les deux fonctionnent parfaitement : démarrage immédiat même au ski par -15°.
Pas de voyant CES allumé.
LTFT et STFT dans les clous +/- 5%
Et passage au CT a l'éthanol sans pb.
A par une surconso de 30% a 0,69€ le litre c'est hyper économique et faire le plein pour 34€ c'est top.

Tu parles de viscosité, mon garagiste (et donc moi) parlent de sécheresse liée au taux beaucoup plus élevé d'éthanol dans le carburant, cela a un effet plus diluant des huiles au niveau des cylindres/segments des pistons avec comme conséquence des risques de lubrification dégradée et la température lors de l'explosion du mélange carburant/air est également plus élevée, quels sont alors les risques pour les soupapes sans parler des joints et de la pompe à essence ?
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Re : Re : HRV année 2000
« Réponse #12 le: 23 juin 2025 à 17:05:48 »
Citation de: JAS le 23 juin 2025 à 16:50:08

J'ai tout le dossier des motoriste Renault qui ont adapté les 1.6 1.8 et 2.0 pour le Brésil.

Si les motoristes Renault ont dû adapter leurs moteurs pour rouler avec les biocarburants du Brésil, pour moi, "tout est dit".  ;)
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

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Re : Re : HRV année 2000
« Réponse #13 le: 23 juin 2025 à 17:59:08 »
Citation de: JAS le 23 juin 2025 à 16:50:08
Débat stérile.
La T° de combustion est 100° inférieur à la sortie d'échappement.
La dilution du E85 dans l'huile à froid est totalement négligeable et surtout évaporée dès que le moteur monte en T°.
J'ai tout le dossier des motoriste Renault qui ont adapté les 1.6 1.8 et 2.0 pour le Brésil.

Mais malheureusement je ne peux pas diffuser.




Il est ici depuis 7 ans  ;)
https://e85eml327.blogspot.com/2017/08/ethanol-sp-document-renault-2007.html
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Honda HR-V I  (2001) 1.6 4x2 Sport 3portes - Argent vogue - tissus bleu - La "Joy Machine" 😉
Honda HR-V II (2018) 1.5 I-VTECH Exclusive Navy - Bleu profond- cuir Brun Mokka- Attelage

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HRV année 2000
« Réponse #14 le: 23 juin 2025 à 19:12:03 »
Citation de: JAS le 23 juin 2025 à 17:00:11
Débit injos on est en butée en forte charge.
Du coup il faut monter ceux des moteur VTEC sorti la dernière annee du HRV 
Ref : 06164-PCC-000

Remplacer ces injecteurs n'implique aucune autre opération ? pas d'apprentissage de l'ECU ? Pas de reprog ?

Les débats sont "stériles" selon vous mais vous ne donnez pas toutes les infos dès le début, il faut vous tirer les vers du nez  :D  :buck2: 
Pourquoi tant de réticence à partager toutes les infos pratiques ?  ;)
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