Oui mais toi tu as 150 cv alors que là il y en a que 105 et quand tu grimpes à 140-150 tu dépasses allègrement les 5000 trs 

De plus c'est pas un Vtec, ni un iVtec, 1,6 i norme euro 3, sur ces moteurs la conso n'était pas contenue comme actuellement 

Dire que moi j'ai jamais depassé les 14l avec mon gros V6 ( bon a l'heure actuel il n'est plus si gros que ca a cote des derniers SUV allemands !!!).

AOS le matin. 
http://www.youtube.com/watch?v=5UdeeCPAHu0&feature=related

Dans la même veine 
http://www.youtube.com/watch?v=9BHjrJqxslI&feature=related

Faut pas toucher au HR-V de madame Lio   

Y'a le Patron ka rien vu   

Si si ... mais j'ai, pour une fois, fait preuve d'une extrême clémence 

Quelques "news" du "Joy machine" de ma femme 

Cela va faire, samedi, 15 jours que nous utilisons tous les jours son HR-V (mon gros "doudou" comme elle dit dort sagement dans le garage  ), et bien les zamis, comme je le conduis la plupart du temps, je dois dire que je tombe sous le charme de ce véhicule de plus en plus 

Les moins : il "tape" du "cul" quand on descend d'un ralentisseur trop "pentu" mais avec une pression des pneus à 2 bars cela améliore, il consomme pas mal en ville, revêtement des tissus des sièges d'origine avant reliftage (on a mis des housses sur-mesure) ...

Les plus : TOUT le reste !

Tenue de route irréprochable même en "astiquant" vers 5500/6000 trs en "enrobant" à fond de balle le rond-point Montgomery de Bruxelles et en sortant assez "sec"  Il vire à plat et donne l'impression d'avoir ses limites très loin 

Douceur extrême du moteur en roulant calme avec très grande souplesse, très surprenant pour un essence : il repart sous 1500 trs sans broncher 

En baissant les dossiers des sièges arrière, grande capacité de chargement avec un coffre qui "prend" des objets cubiques de 1m de large x 0,73 m de haut sur 1,30 m à 1,40 m de long (selon l'importance du recul des sièges avants) 

Look d'enfer (bé oui cela compte aussi  )

Plus je roule avec et plus je me dis cela, ils aurait modifié un peu la suspension arrière, monté un 1.8 litre essence ou diesel, ils auraient obtenu un "cocktail" détonnant et plus qu'étonnant 

Ce HR-V est vraiment un super et superbe VH qui repose en le conduisant "calme" et qui "emballe" en le faisant "respirer"   

Le HRV etait sorti trop tot !!! Quand on voit le succes actuel du QQ nissan je pense que comme tu dis un HRV actualisé se vendrait tres bien aussi.

Petite remarque a propos de la souplesse du moteur...c'est parfaitement normal pour un essence atmo !!! Et c'est bien ce que j'appreci le plus sur les petites voitures essences/vs les petites turbod quand on fait de petits trajets et ou de l'urbain. On peut rouler a 1200 tr en 3e par exemple tout en douceur ...

C'est vrai