L'eau reste l'ennemi des chaussées, que ce soit dans nos contrées froides, tempérées ou tropicales. Mais bon, je vous garantis que même sur des routes truffées de "mines" (nids de poule, trous, raccords, gendarmes couchés, saletés, absence de bitume), une Civic s'en sort très bien question confort et tenue de route (amortisseurs, réflexes volant conducteur pilote) !
Entre le coût d'entretien, le grand frois de cette hiver, le désengagement de l'état, le HR-V lui grince et sautille de plus en plus du popotin... à moins que ce soit le surgonflage +0,2 bar de mes pneus au carré...

L'eau reste l'ennemi des chaussées, que ce soit dans nos contrées froides, tempérées ou tropicales. Mais bon, je vous garantis que même sur des routes truffées de "mines" (nids de poule, trous, raccords, gendarmes couchés, saletés, absence de bitume), une Civic s'en sort très bien question confort et tenue de route (amortisseurs, réflexes volant conducteur pilote) !
Entre le coût d'entretien, le grand frois de cette hiver, le désengagement de l'état, le HR-V lui grince et sautille de plus en plus du popotin... à moins que ce soit le surgonflage +0,2 bar de mes pneus au carré...

C'est pas encore tellementune question de tenue de route ou de suspension sautillante. Dans ce domaine la, je trouve que le HR-V s'en sort plus qu'honorablement. Mais c'est surtout ces foutus morceaux de tarmac arrachés qui virevoltent dans tous les sens et qui viennent taper dans le capot, les ailes et le pare-brise!

P'tit déterrage du topic pour faire appel à des souvenirs de certains d'entre vous: depuis deux jours, perte de pèche sur le HR-V. En charge, obligation de tomber les rapports pour avoir un semblant de puissance...Tout cela accompagné d'un feulement d'échappement 

Inspection de la ligne: ok; pas de trou! je penche mèchament pour un catalyseur partiellement bouché..quelqu'un a déjà eu une expérience?

Prise / Entrée d'air parasite ? bougie desserrée ?

http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_1477156_1.html

c'est une perte de puissance due à la mise en sécurité du moteur ? il y a plein de causes possibles, mais en général, il y a un voyant qui s'allume.
Sinon, si ça siffle, et que ce n'est pas l'échappement, ça peut être une prise d'air à différents endroits comme la boîte à air et la tuyauterie associée.
Tu as essayé d'écouter l'échappement en bouchant l'orifice (il vaut mieux être à 2)

te trompes pas de tuyau d’échappement

Alors; pas de code d'erreur, la 1ère sonde lambda fonctionne convenablement, pas de problème d'allumage, elle tourne super et la mise au point a été vérifiée...Un feulement c'est un bruit caractéristique d'échappement qui arrive lors d'une charge assez importante...D'ailleurs, au départ, je croyais que c'était le collecteur qui était félé, mais ce n'est pas le cas. Je ne crois pas, non plus, à un problème d'entrée d'air. Même si l'injection compense, en cas de charge importante, elle devrait hoqueter, or elle tourne comme une horloge...

et ça dit quoi quand tu bouche l'échappement ?

j'ai pas essayé de boucher l'échappement, mais quand tu tapes sur le cata, tu dirais que le nid d'abeille est libre dedans....Pourtant, j'ai du passage de gaz...mais il peut s'agir d'une obstruction partielle..

Je téléphonerai à Rudy mardi pour voir s'il n'y a pas une mesure de T° qui pourrait me renseigner sur l'état du cata..