Il n'y a que 3,3 litres d'huile dans le moteur, alors j'ai estimé que ce n'était pas beaucoup, mais aussi qu'en condition sévère il me semble que c'est  7500 (ou 5000 km ?)km donc je l'ai toujours fait comme ça . A  30 (5w50 carrefour) € les 5 l d'huile et quelques 3 € le filtre à huile suivant les promos à droite à gauche c'est pas ce qui coute le plus chère ...
Pour le collecteur effectivement, après l'avoir un peu cherché partout au meilleur prix,  et l'avoir ressoudé plusieurs fois  je me suis résigné à le prendre chez Honda. Ca pique un peu : 300 € et quelques ...

 

je pense qu'un petit volume d'huile permet au moteur de chauffer d'atteindre sa plage de temperature optimal d'autant plus rapidement au démarrage.

Que veut tu dire AoS, tu trouve que l'huile a 20 000km n'est pas encore trop noir? c'est clair que c'est pas scientifique  . Pour ma part j'en ai foutre aucune idée mais vus que dans mon manuel y a marqué 10 000 avec changement du filtre une vidange sur deux, ben je fait comme ça.

Que veut tu dire AoS, tu trouve que l'huile a 20 000km n'est pas encore trop noir? c'est clair que c'est pas scientifique  . Pour ma part j'en ai foutre aucune idée mais vus que dans mon manuel y a marqué 10 000 avec changement du filtre une vidange sur deux, ben je fait comme ça.

Oui ... même à 20.000km, j'ai du mal à vérifier le niveau d'huile sur l'i-VTEC car l'huile est transparente 
J'avais prévenu que c'était pas scientifique ... mais face à une huile de diesel qui est noire et pue le gasoil après 5000km 

Maintenant, il y a peut-être des préconisations particulières pour l'Insight du fait que c'est une hybride 

Sur le HR-V, le manuel conseillait tous les 15.000km (conditions normales) ou 7.500km (conditions extrêmes) ... donc, en effet, tous les 10.000km sur un véhicule de 400.000km, cela me parait sage 
Sur le CR-V i-VTEC, c'est tous les 20.000km (condiitions normales) ou 10.000km (condiitons extrêmes) ... ma femme faisant à peine 10.000km/an, on fait la vidange tous les 18 mois / 15.000km

ben pour l'insight peut etre,  j'imagine que c'est surtout que le moteur chauffe-refroidie-chauffe-refroidie davantage.
ça doit pas être idéal pour l"huile. au bout de 10 000 je peut te dire qu'elle tire nettement plus sur le noir que sur le cacao, disont, entre scientifique