Tu veux dire je pense que tu cherches un HR-V et pas un FR-V 

Nous avons un modèle de janvier 2003 (fabrication fin 2002) en 4x4 boîte manuelle (voir lien dans ma signature).

Si tu penses avoir besoin de temps en temps d'avoir quatre roues motrices, parce que tu roules en hiver avec de la neige ou sur chemins boueux prends un 4x4 !  Tu roules en deux roues motrices (avant) et il passe en 4 roues motrices dès que le train avant patine, redoutable d'efficacité ce HR-V 

Robuste, fiable, une voiture plaisir sauf ... la conso... Si tu roules tranquille sur petites routes tu vas tourner aux alentours de 8 litres, si tu astiques un peu sur la route ou que tu fais de l'autoroute vers 130 km/h, là la conso grimpe vers les 9-10 litres. En pleine ville très embouteillée tu dois compter sur 11-12 litres.

Si tu peux, mets-nous les liens des annonces pour que nous puissions voir ce que tu as trouvé... On pourra mieux te "conseiller" 

Pour mettre un lien, tu as des boutons qui génèrent des balises au-dessus de la fenêtre où tu entres le texte de tes posts. Tu copies et colles le lien dans la balise url...   

Entretien pas cher (voir encore le lien de notre HR-V), les gros frais sont lors du remplacement de la courroie de distribution (et des autres courroies accessoires). Si déjà fait tu seras tranquille pas mal de temps    On a déjà pas mal de HR-V qui ont atteint 400.000 km sans soucis. Tous les 4-5 pleins il est bien d'ajouter dans le réservoir une dose d'additif pour les injecteurs (l'essence est "sèche" et parfois les injecteurs grippent), conseil de mon garagiste Honda  ...

Tout le temps...   

Fini pour les moteurs plus récents 

Le traitement des éléments est bcp mieux traités 

Merci pour ces informations/conseils, ....

Le premier me semble bien (prix raisonnable, première main, courroie faite) ... il faudrait demander quelques photos supplémentaires (intérieur & extérieur).

Le deuxième ... je n'aime pas le pare-buffle (bon, ça c'est perso), le noir est plus fragile et c'est un 3p (moins pratique) mais c'est une version "restylée" avec des sièges intérieurs au revêtement moins fragile/salissant

Le troisième ... me semble cher surtout que c'est le plus ancien et que c'est un modèle 3p en finition bas de gamme (pas d'aileron, pas de jantes alu)

Le dernier ... c'est un FR-V et non HR-V ... nettement plus grand (6 places), plus récent mais risque de coûter un peu plus cher à l'entretien.

Ah oui, dernier point à garder à l'esprit ... le HR-V est un véhicule 4 places (il n'y a que 2 ceintures à l'arrière).

Si je peux ajouter mon témoignage d'acheteur récent de HR-V, voilà ce que j'en pense :

- très bonne voiture, agréable, spacieuse, bon coffre et confortable. J'ai fait des longs trajets sans trop souffrir;

- en revanche le régime moteur sur autoroute est un peu pénible (4 à 5.000 trm, donc un peu bruyant). J'ai préféré les 2x2 voies et les départementales;

- elle consomme énormément : 10 l/100km. Avant j'avais un diesel récent et je faisais du 7 litres à 1,10€/l. Le contraste est saisissant...

- construction très robuste et de très bonne qualité : très peu de points de corrosion que ce soit sur le châssis ou le moteur. Carrosserie : surveiller le haut des portières arrières sous le joint d'étanchéité;

- Attention c'est une 4 places !! Pas de ceinture au milieu et pas d'assurance si accident avec 4 passagers;

- j'ai le 125cv et le trouve mou. Comment est le 105cv je n'en sais rien. Au mieux pareil et consommant un peu moins ? Comme les chevaux sont au delà de 4000trm et qu'on ne va les chercher qu'en cas de besoin extrême, je dirai que ça doit être pareil avec le 105cv;

- pour la version 4x4, j'aime bien le concept et je l'ai essayé sur du sable avec un succès indiscutable. Mais c'est un poids et une complication supplémentaire, je ne sais pas comment ça impacte la consommation. Donc je dirai sauf route pentue régulièrement gelée qu'il vaut mieux le 2x4;

Voilà mon ressenti 1 mois après l'achat. L'idéal serait donc le 2x4 105cv 5 portes avec clim et si possible régulateur de vitesse (quand on est court en points c'est utile).