Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: marie christine le 01 novembre 2015 à 20:29:06
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Je suis sur le point de changer ma vieille Honda civic qui commence à présenter des signes de fatigue après 16 ans et 260 000 km de satisfaction !
J'ai très envie d'un FRV .... mais petit budget !
Combien consomme t'il ? Je conduit hyper relax et zen , sur nationales et routes de campagne , un peu de ville pour les courses et rarement de l'autoroute . Je fais au maximum 10 000 km /an .
J'ai vu les annonces suivantes :
HRV 1.6 REAL TIME SPORT 4X2 de 2002 avec 100 000 km avec carnet d'entretien et factures . 2 propriétaires . en TB état et bien entretenu . 4500 euros
HRV joy machine de 2201 avec 140 000 km - 1° main avec factures et carnet d'entretien . CT sans contrevisite . Embrayage +freins et courroie faits l'an passé . 2800 euros
Qu'en pensez vous ?
L'entretien est il couteux ? et la consommation tres importante ?
Merci pour vos lumières ..............
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Tu veux dire je pense que tu cherches un HR-V et pas un FR-V ;)
Nous avons un modèle de janvier 2003 (fabrication fin 2002) en 4x4 boîte manuelle (voir lien dans ma signature).
Si tu penses avoir besoin de temps en temps d'avoir quatre roues motrices, parce que tu roules en hiver avec de la neige ou sur chemins boueux prends un 4x4 ! Tu roules en deux roues motrices (avant) et il passe en 4 roues motrices dès que le train avant patine, redoutable d'efficacité ce HR-V O0
Robuste, fiable, une voiture plaisir sauf ... la conso... Si tu roules tranquille sur petites routes tu vas tourner aux alentours de 8 litres, si tu astiques un peu sur la route ou que tu fais de l'autoroute vers 130 km/h, là la conso grimpe vers les 9-10 litres. En pleine ville très embouteillée tu dois compter sur 11-12 litres.
Si tu peux, mets-nous les liens des annonces pour que nous puissions voir ce que tu as trouvé... On pourra mieux te "conseiller" ;)
Pour mettre un lien, tu as des boutons qui génèrent des balises au-dessus de la fenêtre où tu entres le texte de tes posts. Tu copies et colles le lien dans la balise url... ;)
Entretien pas cher (voir encore le lien de notre HR-V), les gros frais sont lors du remplacement de la courroie de distribution (et des autres courroies accessoires). Si déjà fait tu seras tranquille pas mal de temps ;) On a déjà pas mal de HR-V qui ont atteint 400.000 km sans soucis. Tous les 4-5 pleins il est bien d'ajouter dans le réservoir une dose d'additif pour les injecteurs (l'essence est "sèche" et parfois les injecteurs grippent), conseil de mon garagiste Honda ;)...
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On a déjà pas mal de HR-V qui ont atteint 400.000 km sans soucis. Tous les 4-5 pleins il est bien d'ajouter dans le réservoir une dose d'additif pour les injecteurs (l'essence est "sèche" et parfois les injecteurs grippent), conseil de mon garagiste Honda ;)...
Petit hors-sujet mais c'est pour ma culture générale (et celle d'autres PHistes) : cet ajout d'additif injecteurs est recommandé à partir de quel kilométrage ?
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Tout le temps... ;)
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Tout le temps... ;)
Ok, merci. O0
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Fini pour les moteurs plus récents :afro:
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Fini pour les moteurs plus récents :afro:
Pourquoi ?
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Le traitement des éléments est bcp mieux traités ;)
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J'ai vu les annonces suivantes :
HRV 1.6 REAL TIME SPORT 4X2 de 2002 avec 100 000 km avec carnet d'entretien et factures . 2 propriétaires . en TB état et bien entretenu . 4500 euros
HRV joy machine de 2201 avec 140 000 km - 1° main avec factures et carnet d'entretien . CT sans contrevisite . Embrayage +freins et courroie faits l'an passé . 2800 euros
Qu'en pensez vous ?
L'entretien est il couteux ? et la consommation tres importante ?
Merci pour vos lumières ..............
Difficile de se faire un avis sur une annonce d'une ligne ... mais, d'un premier coup d'oeil, j'aurais tendance à conseiller le 2ème qui est quand même bien moins cher et les 40.000km de plus ne sont rien surtout si la courroie de distribution (c'est bien celle-là dont on parle ?) a été changée l'an dernier. Le fait que ce soit une première main est aussi un avantage.
L'entretien ne devrait pas te coûter vraiment plus cher que ta Civic (le HR-V reprend pas mal d'éléments de la Civic ... dont son moteur). Si tu prends un modèle 4x4, il faudra juste rajouter une vidange du pont arrière de temps en temps.
La consommation de carburant n'est pas le point fort du HR-V ... je dirais qu'il faut compter 8-9L/100km de moyenne. Il y a probablement moyen de descendre plus bas en faisant de la route mais en ville et sur autoroute, cela grimpe :-[
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Merci pour ces informations/conseils, ....
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Merci pour vos réponses et le ton sympathique de votre accueil ..... ce qui n'est pas le cas ,sur d'autres forum autos ,lorsqu'on est "une fille pas trop branchée voiture " ..... soit on dérange avec " des questions trop basiques , donc idiotes " , soit on est prise pour "une ravissante idiote " .....
Bref , je mets les liens sur mes recherches de HRV et aussi un FRV ( qui peut aussi me convenir ) , vu ce matin sur LBC ......
Vos avis ?????
http://www.leboncoin.fr/voitures/876013836.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/876013836.htm?ca=7_s) PREMIERE MAIN
http://www.leboncoin.fr/voitures/873318228.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/873318228.htm?ca=7_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/868155881.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/868155881.htm?ca=7_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/876525255.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/876525255.htm?ca=7_s)
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Le premier me semble bien (prix raisonnable, première main, courroie faite) ... il faudrait demander quelques photos supplémentaires (intérieur & extérieur).
Le deuxième ... je n'aime pas le pare-buffle (bon, ça c'est perso), le noir est plus fragile et c'est un 3p (moins pratique) mais c'est une version "restylée" avec des sièges intérieurs au revêtement moins fragile/salissant
Le troisième ... me semble cher surtout que c'est le plus ancien et que c'est un modèle 3p en finition bas de gamme (pas d'aileron, pas de jantes alu)
Le dernier ... c'est un FR-V et non HR-V ... nettement plus grand (6 places), plus récent mais risque de coûter un peu plus cher à l'entretien.
Ah oui, dernier point à garder à l'esprit ... le HR-V est un véhicule 4 places (il n'y a que 2 ceintures à l'arrière).
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Même analyse qu'AoS ;)
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Si je peux ajouter mon témoignage d'acheteur récent de HR-V, voilà ce que j'en pense :
- très bonne voiture, agréable, spacieuse, bon coffre et confortable. J'ai fait des longs trajets sans trop souffrir;
- en revanche le régime moteur sur autoroute est un peu pénible (4 à 5.000 trm, donc un peu bruyant). J'ai préféré les 2x2 voies et les départementales;
- elle consomme énormément : 10 l/100km. Avant j'avais un diesel récent et je faisais du 7 litres à 1,10€/l. Le contraste est saisissant...
- construction très robuste et de très bonne qualité : très peu de points de corrosion que ce soit sur le châssis ou le moteur. Carrosserie : surveiller le haut des portières arrières sous le joint d'étanchéité;
- Attention c'est une 4 places !! Pas de ceinture au milieu et pas d'assurance si accident avec 4 passagers;
- j'ai le 125cv et le trouve mou. Comment est le 105cv je n'en sais rien. Au mieux pareil et consommant un peu moins ? Comme les chevaux sont au delà de 4000trm et qu'on ne va les chercher qu'en cas de besoin extrême, je dirai que ça doit être pareil avec le 105cv;
- pour la version 4x4, j'aime bien le concept et je l'ai essayé sur du sable avec un succès indiscutable. Mais c'est un poids et une complication supplémentaire, je ne sais pas comment ça impacte la consommation. Donc je dirai sauf route pentue régulièrement gelée qu'il vaut mieux le 2x4;
Voilà mon ressenti 1 mois après l'achat. L'idéal serait donc le 2x4 105cv 5 portes avec clim et si possible régulateur de vitesse (quand on est court en points c'est utile).
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Plus spécifiquement pour l'achat :
- l'annonce 2 est à éviter (raconte n'importe quoi, et chère)
- à mon avis pas plus de 3500€
- jusqu'à 200.000km ok si courroies changées récemment
- privilégier les 1ère ou 2eme main
- essayer la voiture et tester roulement avec volant braqué à fond à droite et à gauche, embrayage qui commence vite quand on lâché la pedale (peut être pas pertinent avec cette voiture mais bon), pas de bruit moteur (on ne l'entend pas au ralenti), pas de bruit/claquement au roulage, lors de freinage brusque et accélération
- si possible ne pas faire 500 bornes pour l'acheter car on est plus tolérant sur la qualité que lorsque on peut la voir avant de l'acheter.
Bonne chance :)
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Même constat que les autres contributeurs, le point négatif est la consommation. Je circule principalement en RP et avec un plein, je fais environ 465 km avant que le témoin s'allume. Ce qui fait un peu moins de 10l pour 100 km.
Par contre, à conduire en ville c'est un plaisir... Equipée de pneus "tout temps" premier prix (qui ressemblent fortement à des pneus neige) la direction est d'une précision redoutable même sur chaussée mouillée. Pas de bruit, pas de vibration au ralentit, comparativement à un diesel on pourrait croire le moteur arrêté.
Pas de trace de rouille notoire au bout de 14 ans, elle passe le contrôle technique sans problème. Seule l'ouverture (et la fermeture) des portes avec la télécommande se montre capricieuse par moment (ou plutot très souvent ;D) et la clim est en panne.
A part les entretiens classiques, les frais de réparation que j'ai eu sont : le collecteur d’échappement qui s'est fendu (il y a 7 ans), la poulie de vilebrequin qui s'est cassée (l'année dernière). Le compteur affiche 197.600 kms
Quand au conseil d'achat je pencherais pour la première annonce.. Une première mains avec un entretien fait par la même personne peut faire penser que cela à été bien fait. Et puis les points essentiels comme la courroie de distribution qui ont été remplace c’est déjà des frais en moins..
Mais le prix demandé me parait un peu faible (2800 e).. cela pourrait caché un véhicule accidenté bien que correctement réparé.
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Bon , quand je vois 10 litres /100 ...j'ai peur !!!!
Moi je roule mémère ( le peu d'autoroute que je fais ...c'est à 100/110 maximum ).......j'ai tous mes points :2funny: . Le reste c'est de la nationale à 90 .J'ai une conduite très très cool , avec ma Honda Civic boite automatique ,je fais du 7 litres sur route , je laisse tranquillement monter en vitesse .
Au final , je vais réfléchir .....et pourquoi pas la Jazz ? Je recherche un coffre où je puisse facilement mettre mes costumes de théatre ( il y en parfois 30 ) et mes éléments de décor . Je trouve celui de ma Civic trop bas .
Vos avis ???? Je suis un peu paumée :idiot2: mais pas pressée au point de faire n'importe quoi !!!!
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Au final , je vais réfléchir .....et pourquoi pas la Jazz ? Je recherche un coffre où je puisse facilement mettre mes costumes de théatre ( il y en parfois 30 ) et mes éléments de décor . Je trouve celui de ma Civic trop bas .
La Jazz me semble une très bonne solution dans ce cas ... le coffre du HR-V n'est pas grand (< 300 litres) alors que la Jazz peut devenir un vrai petit camion de déménageur avec ses sièges magiques O0
Encore la semaine dernière, un collègue vantait les qualités de la Jazz de sa copine qui permet de transporter nettement plus d'affaires que son A4 break ;)
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Ma fois là Jazz est pas un mauvais choix... ^-^
Le coffre est énorme ... Elle accueille un frigo si besoin...
Une commode 3 tiroirs monte ... Si si....
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Pour la consommation, je suis à 9 litre sur les 2 derniers pleins. Je suppose que la voiture n'ayant pas tourné pendant plusieurs mois consommait un peu plus. Avec la conduite décrite et en 105cv, je pense que 8,5l/100 est un objectif atteignable.
Sinon je ne suis pas trop d'accord sur la taille du coffre. Il est plutôt pas mal je trouve et avec un ou 2 sièges rabattus ça devient vraiment grand.
Après une Jazz est plus récente, plus moderne et un peu plus chère je suppose ?
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La jazz semble effectivement un choix pertinent d'après ce que je comprends de tes besoins et habitudes.
Le mieux c'est d'essayer.
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Vraiment mille mercis pour vos conseils qui au final se recoupent tous .L'accueil sur ce forum est très familial , "les grands s'occupent des petits "!!!
Je vais aller voir une Jazz en " vrai" car à Dreux et en eure et loir pas de garage Honda ...... ici ils roulent en Renault ou Citroën .......
J'ai vu aussi une annonce concernant un HR V bien entretenu ( mes enfants sont partis mais , çà peut permettre aussi de transporter mes 2 petits fils à l'aise )
Je vais vous mettre le lien dans un autre message ..........
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Désolée pour la bêtise c'est pas un HRV mais un FRV ......
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Voici l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/876525255.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/876525255.htm?ca=7_s)
Vos avis ?
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Je doute qu'il vaille 5800€ à L'Argus. Ce qui n'enlève rien de ces qualités.
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Voici l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/876525255.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/876525255.htm?ca=7_s)
Vos avis ?
Le FR-V est très spacieux (6 places) mais reviendra un peu plus cher à l'entretien qu'une Jazz ou un HR-V. Au niveau consommation, je pense que cela doit être plus ou moins kif-kif avec le HR-V. Le HR-V sera par contre plus vif/maniable ... mais le FR-V étant plus récent, il est aussi mieux équipé (clim auto, par ex.).
Un point à garder à l'esprit ... le 1.7 VTEC du FR-V est un moteur d'ancienne génération donc courroie de distribution. Si cela n'a pas encore été fait par le propriétaire actuel, c'est une dépense à prévoir vu l'âge et le kilométrage du véhicule (faut bien compter dans les 700€, je crois :-\ ).
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J'ai fait une recherche argus la centrale, ça donne çà bien que l'on ne sait pas quelle est sa finition.
http://www.lacentrale.fr/cote-auto-honda-fr_v-1.7+125+comfort-2005.html (http://www.lacentrale.fr/cote-auto-honda-fr_v-1.7+125+comfort-2005.html)
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Donc c'est la cote La Centrale et pas L'Argus.
La Centrale est plus proche du marché mais environ 29% au dessus de L'Argus.