Tu prends des risques toi a t'aventurer sur routes avec une jazz de 100ch , enfin si on en croit ce que raconte le magazine automobile mag!!! Reste en ville et ne va pas sur route ou autoroute (encore pire) avec une petite non diesel ,non mais!!!!

PS : je pense que passé les 10000 km ta consommation "normale" sera atteinte...pas avant

 .....oui, ce week-end j'ai eu envie de faire un truc insensé : faire de la route avec un moteur essence 

Je crois tout simplement que le diesel a prit une telle place que beaucoup ne savent plus ce qu'est un moteur essence et comment l'utiliser.
Si on est réfractaire au changement de vitesse et à monter dans les tours, on ne peut être que déçu par un moteur atmosphérique essence.

Quand je vois les commentaires sur la Jazz, soulignant qu'il ne lui manquait plus qu'un moteur diesel pour la rendre encore plus agréable !!.... .....ben franchement, quand je vois les petits diesel qui équipent cette catégorie (1.5 dCi; 1.4 HDI/TDCi; 1.4 TDI...) je me dis que la Jazz serait non seulement moins performante, mais en plus moins agréable à utiliser qu'aujourd'hui. 

Et cette remarque ne vaut pas uniquement pour la Jazz.....on pourrait croire que je ne suis pas objectif 

J'ai essayé la Clio III en version 1.2 TCE 100 et 1.5 dCi 85 (qui sont à peu près dans la même gamme de prix).........la version essence est nettement plus agréable  ......on ne voit pourtant que des Clio dCi sur les routes 
 
 

On est quand même passé dans l'excès inverse, comme si rouler au sans plomb était une maladie honteuse. Vous vous souvenez peut être de la pub pour la golf très seventies où c'était la honte de rouler en diesel ? Il n'y a plus qu'à l'inverser pour l'essence ajd en France...

Symptomatique, des amis me demandent pourquoi je n'ai pas choisi le mazout alors qu'ils sont comme moi à moins de 15 000 km / an et en urbain essentiellement ... Ça va pas bien là haut !!!
Je crois que les concessionnaires sont pour beaucoup là dedans aussi. Avant de choisir la Jazz, je visite la concurrence... Arrivé chez Peugeot je demande des infos sur la 207 1,6 L 120ch. En moins de 10 min le vendeur me fait l'article sur le HDI 90ch !!! j'ai trouvé ça incroyable

Pour en revenir à la Jazz ESSENCE, je suis d'accord avec Harry, elle est agréable sur route ou autoroute et ne m'a jamais paru poussive, mais pour ça il faut savoir qu'un moteur essence c'est pas du diesel et que le rapport ne se change pas à 2000tr/min 
La seule chose à laquelle je ne suis pas habitué, c'est la longueur des rapports 

Les garages se font plus de pognon sur les entretiens des mazout. Ceci explique sans doute cela...

Sur le neuf a marge  indentique( en pourcentage) un diesel etant plus cher HT les vendeurs gagne un peu plus a refourguer un diesel . Le commerce prime c'est pas plus compliqué que ca ...Quand aux considerations ecologiques , quand je vois qu'actuellement avec la baisse de prix ( inexpliquee?) du gasoil les francais roulent a nouveau plus ( il y a 6 mois au plus haut on parlait de trouver des solutions pour moins depenser en carburant..,ces dernieres semaines on parle surtout de quel destination de sport d'hiver on a choisi!!!! consommation consommation..) je trouve que le discours CO2 blabla est vraiment de la manipulation de masse !!!

Mêmes arguments chez Peugeot pour leur HDI 90, sans le discours écolo-pub eco2.
En revanche de mon côté, Renault n'a pas rechigné à me présenter le TCI 100ch...

Elle vient de fêter son 10 000ème km notre Jazz 

C'est vraiment une voiture pratique et très agréable au quotidien, et une excellente alternative aux 207, Clio ou C3 qui inondent nos routes françaises 

Quant au 1.4 i-VTEC, je persiste à dire que pour cette catégorie de voiture c'est un choix bien plus rationnel qu'un 1.4 HDI ou 1.5 dCi : il consomme guère plus, son fonctionnement est bien plus agréable et ses performances sont meilleures. Son seul concurrent chez les françaises, c'est le 1.2 TCE Renault.......impossible à essayer, puisqu'il n'est généralement pas disponible en concession.

Pour le reste, j'ai vérifié le niveau d'huile ce matin : il n'a pas bougé d'un iota depuis le début  ...............ça me change du i-CTDi   

Bref, c'est du tout bon  .........il n'y a que la peinture, qui n'est franchement pas à la hauteur des qualités de la voiture