Content de ma jazz 1.4 luxury depuis novembre 2012.
Le seul truc qui me chagrine, ce sont déjà des impacts au dessus de la calandre et pas loin du montant du pare brise..Peinture fragile ?! J'avais déjà lu un sujet la dessus a propos de la Civic et de peinture à l'eau.
Bref déçu de cette crise "d’acné précoce".
Je me demande dans quel cas on peut faire appel à la garantie peinture.

Oolio, as tu une peinture métallisée? je pense qu'une pm résiste mieux qu'une non métallisée, ma JH est blanche, j'ai la chance de ne pas avoir encore d'impact en 18000 km,  ce qui n'est pas le cas pour mon pare brise qui s'est pris un bel impact alors que je n'avais que 500km...

Mon ex Corsa  C reprise lors de l'achat de la JH était rouge non métallisée, avait au moins 200 impacts sur l'avant mais aussi le pavillon, ailes, etc... à l'époque (2005), j'en avais déduit que la peinture Opel était de la m...e!   mais aujourd'hui je m'aperçois que tous les constructeurs sont à égalité, peinture à l'eau oblige

Pourtant, je trouve le rouge, "milano red" Honda de très bonne qualité dans la tenue de la teinte, surtout à comparer à d'autre marques, j'en ai l'exemple à la maison avec la Jazz qui a 219.000 bornes et 10ans, et très peu entretenue par sa propriétaire, jamais passée au polich et garde malgré tout un brillant, quand le hasard voudra que la Jazz soit propre en même temps que le CR-V et qu'il y aie du soleil, je prendrai une ou deux photos

Zess 54 : non, c'est pas métallisé. Le blanc et le rouge sont les 2 couleurs de base sans supplément de prix.
Cela m avait surpris de voir "cet impact" pas loin du montant du pare brise.
Je pensais même que ce n'était pas un impact (d'où mes guillemets).
Cela ne rouille pas au niveau des impacts ?

Merci almaviva.
Je demanderai donc au service accessoire chez mon cc pour des tubes peinture retouche.

Cela m avait surpris de voir "cet impact" pas loin du montant du pare brise.
Je pensais même que ce n'était pas un impact (d'où mes guillemets).

Petit up sur la peinture...
Je lave notre Jazz à la main ou à la rigueur, au nettoyeur haute pression mais jamais aux rouleaux.
D'une part ça limite la prolifération des micro rayures, d'autre part ça me permet d'inspecter la carrosserie.
Et bien, j'ai trouvé moi aussi des impacts jusque sur le montant de pare brise!
En plus du capot, c'est un grand classique...
Par "impact", je veux dire moi aussi que la peinture (noire, métallisée, et vernie) manque sur des "pétouilles" pas plus grandes que les yeux éberlués de ce smiley 
Heureusement, le vendeur m'avait bien mis en garde sur la fragilité de la peinture des pare-chocs: à part une éraflure en souvenir d'un croisement très étroit en montagne, ils sont intacts! 

Ah, et tant qu'on est dans la satisfaction: après vidange (20.000 km) et remplacement du filtre à air (qui en avait bien besoin), notre Jazz nous a gratifié d'un triomphal 5,3l/100 sur long trajet mêlant route, autoroute, bouchons, et traversée de Marseille, le tout avec la clim la moitié du temps! 

Même constatation que Garfield sur le capot de la Jazz de Noisette 

C'est vraiment une catastrophe cette peinture !

Par contre, pas sûr que nous tenions le 5,3 avec le 1.4 I-VTEC dans les mêmes circonstances.

Bonjour

Voila j'ai enfin fait un parcours longue distance la semaine passée (1330 km environ au total allez-retour) je totalise seulement pour l'heure 2390 km au compteur
La Jazz 1.4 (100cv) c'est tres bien comportée malgré un trés gros vent de face et de coté a l'allez 
Sinon question sur autoroute moyenne a 110/120 quelques pointes a 130 monté en regime tres correct pas bruyant comparé a un autre vehicule (l'effet du neuf y est peut etre pour)
question consommation cela reste moyen 6.6 Lt/100 je pense que peut faire mieux
Sinon satisfait de ce premier test sur un parcours de plusieurs centaine km 

a bientot

je viens -encore- de recevoir une lettre de Honda
c'est un chèque de 800€ que je peux donner à qui je veux , pour l'achat d'une Jazz
ça sent la fin

  Me too. Donc merci, on a déjà. Par contre, je vais peut-être en profiter. M'en fiche d'avoir une fin de série, surtout que la Jazz semble encore grossir avec la nouvelle version. C'est pour nous une deuxième voiture, principalement de ville.