VOTRE RÉVISION
DES 40000 KM(1) COMPREND :
      
       Vidange diesel Huile Norauto
    

l'huile diesel norauto, c'est de la spéciale FAP ?

l'huile diesel norauto, c'est de la spéciale FAP ?

Bonne remarque, moi la première et dernière fois que j'ai fait l'entretien de ma précédente voiture (Mégane II dCi FAP) chez Norauto, ces branquignoles m'ont mis de la 5W40 au lieu de la 5W30 préconisée.

Bonne remarque, moi la première et dernière fois que j'ai fait l'entretien de ma précédente voiture (Mégane II dCi FAP) chez Norauto, ces branquignoles m'ont mis de la 5W40 au lieu de la 5W30 préconisée.

Et bien, cela n'avait aucune implication ni importance, tu as roulé avec une huile ayant une gamme de température plus large, gamme pendant laquelle elle conserve ses caractéristiques de lubrification/protection.

L'important est que si tu as un FAP, l'huile employée soit compatible...

Bonne remarque, moi la première et dernière fois que j'ai fait l'entretien de ma précédente voiture (Mégane II dCi FAP) chez Norauto, ces branquignoles m'ont mis de la 5W40 au lieu de la 5W30 préconisée.

ce n'est pas plus mal
huile plus épaisse à chaud et conso moindre de l'huile (c'est mieux sur autoroute )
on n'est pas en Sibérie

j'allais le dire
et je me demande toujours s'ils m'ont bien changé le mien chez mon CC ou s'ils m'ont mit un nettoyant

Qu'on aille chez notre CC ou chez Duchnock, on se demande toujours s'ils font le boulot, ou s'ils mettent bien l'huile qu'ils disent (qu'on paie plus cher au litre qu'un Champagne correct) ...

Concernant le mien, j'ai encore la roue galette mal gonflée en travers de la gorge, et je me dis que quitte à ne pas avoir la presta qui nous est dûe, autant payer moins cher 

Mais c'est juste pour vous faire rire 

Hopla, révision des 20.000km sur une Jazz 1.2, verdict 297€, tout filtres changés. Le CC m'a informé que ça serait ce prix jusqu'à ses 120.000km.
Je comprends pas pourquoi ils nationalisent pas leur tarifs. Je trouve des differences énormes d'un concessionnaire à un autre.

Bref, j'ai eu mal...... 

salut, il me semble que c'est un peu cher, pour dire les choses trés poliment.

et je crois qu'a 20 000, à part si tu roule dans des conditions particulière c'est pas la peine du tout de changer le filtre a air. ( mais même en le changeant... ça fait cher )

normalement la première révision elle est a moins de 200€ je crois. ( huile, filtre a huile, appoint de lave-glace, quelques controle visuels, la pression des pneus enfin c'est torché en moins d'une demi heure normalement)

l'ont il laver intégralement intérieur-extérieur pour ce prix là?

et "tout filtre" ça m'etonnerai qu'ils aient changé le filte a carburant, a 20 000 km sur une essence c'est carrément 3 ou 4 fois trop top 

La province a ses charmes.......et pas uniquement pour le prix de sa main d'oeuvre 

Je suis aussi en province ...

Mais je me demande combien de l'heure sont payés tes provinciaux à toi, s'il faut vraiment 4 heures rien que pour changer le filtre à gas-oil et qu'au final on te demande 260 € 

AoS n'aurait-il pas légèrement exagéré, disons d'un petit 3h34 (GPS) ?

Citation de: El Fredo le 25 octobre 2011 à 08:53:09

Bonne remarque, moi la première et dernière fois que j'ai fait l'entretien de ma précédente voiture (Mégane II dCi FAP) chez Norauto, ces branquignoles m'ont mis de la 5W40 au lieu de la 5W30 préconisée.

Et bien, cela n'avait aucune implication ni importance, tu as roulé avec une huile ayant une gamme de température plus large, gamme pendant laquelle elle conserve ses caractéristiques de lubrification/protection.

L'important est que si tu as un FAP, l'huile employée soit compatible...

Sauf quand tu as un problème de FAP et que tu essaies de faire passer la garantie constructeur, je peux te garantir que c'est un très bon motif de la part de Rino (ou d'autres) pour refuser la prise en charge du remplacement du FAP (ça peut chiffrer dans les 2000€ pour une pièce soi-disant ayant la même durée de vie que le véhicule), j'ai lu des témoignages à ce propos sur les sites Renault, et c'est ce qui m'a convaincu d'abandonner le diesel "moderne" et de passer à l'hybride essence quand j'ai eu mes premières régénérations forcées : 3 fois en 4 mois, chaque fois à 230€ prix d'ami contre 300+ dans le réseau, si à ça tu rajoutes un éventuel remplacement de FAP non pris en charge pour cause d'huile non conforme, et bien ça fait un peu mal au derche. Je comprends mieux pourquoi j'ai eu une bonne ristourne à l'achat.