Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: cfouelus le 16 mai 2011 à 11:47:31
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310 € pour une révision des 1 an (la voiture n'a même pas 10000 kms) sur une essence de base.
Sont fous chez honda ? Pour changer de l'huile et un filtre à pollen.
Je vais payé quoi la prochaine fois, 500 € pour une plus grosse révision ?
C'est ce que j'ai payé chez BMW pour une révision des 60000 pour une mini ...
Chez nissan, c'est tous les 30000 ou 2 ans et le prix de la première révision c'est 200 max ...
Combien avez vous payer pour la première révision ?
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Pour la révision des 1 an (elle avait 17 000 km) ça nous a coûté 155 EUR.
Révision faite chez un CC en province, donc MO moins élevée.
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Meme a paris je vois pas trop comment arriver a 310 euro !!
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Si si, je crois que c'était de cet ordre au Garage du Clos aussi.
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Si si, je crois que c'était de cet ordre au Garage du Clos aussi.
C'est n'importe quoi. Faut remettre les choses à leur place, ce n'est qu'une vidange de base.
Prochaine révision faite en province où je passe pas mal de temps dans l'année, ils ne verront plus la voiture.
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Libre à toi de faire la "vidange de base" dans un autre établissement, les clients ne sont pas pris en otage et heureusement!
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230 euros ttc chez le cc de La Rochelle
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filtre à pollen changé ou non ?
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C'est un prix de révision musclé ... avec quels filtres ? on peut avoir le détail et le rappel du type de voiture ?
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Chez nissan, c'est tous les 30000 ou 2 ans et le prix de la première révision c'est 200 max ...
Il y a 3 ans j'ai payé 280e la 1ère révision sur un Note Nissan...
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on s'est bien laché sur les tarifs révision ces dernières années ... surtout en IDF.
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on s'est bien laché sur les tarifs révision ces dernières années ... surtout en IDF.
Je pense aussi ... main d'oeuvre entre 80 et 100 euros TTC ...
Prix de l'huile astronomique ...
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C'est un peu comme partout, et le passage a l'Euro a eu tendance a fausser la perception des choses : 250 ou 280 EUR pour une vidange et quelques controles visuels ça semble déjà cher, mais se dire que cela représente une facture de 1 600 a 1 800 FRF......ça parait carrément excessif !!
Certes le coût de la vie, l'inflation etc.....ont évolué depuis 2001, mais tout de même :-X
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Achetez des vélos, l'entretien est moins cher. Ou souscrivez des contrats d'entretien.
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Mouais......le contrat d'entretien c'est très bien pour la tranquilité mais bien souvent ça revient encore plus cher ;)
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A 30€ par mois, pour un gros rouleur, c'est tout bon.
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A 30€ par mois, pour un gros rouleur, c'est tout bon.
Ce sont des tarifs Honda ou Opel ? 30 EUR par mois pour quel type de voiture : citadine, routière.....?
Les tarifs "entretien compris" qu'on m'a proposé jusqu'à présent étaient plus élevés, et coûtaient au global assez cher, en tout cas plus que ce que j'ai réellement dépensé que ce soit pour le CR-V comme pour la Jazz.
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Tarif Mercedes, ça n'existe pas chez Honda en direct.
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Tarif Mercedes, ça n'existe pas chez Honda en direct.
30 EUR/mois pour une routière, ça peut être intéressant : 360 EUR/an, a raison de 20/25 000 km par an, sur une durée de 3 ans..... ::)....c'est plus ou moins ce que ça va me coûter pour l'Accord.
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Rajoute à ça les plaquetets de freins incluses, les balais et tous les à côté et ça devient franchement intéressant. O0
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A ce prix là, effectivement ;)
Mais ces 30 EUR/mois, ce n'est pas le tarif pratiqué par tous les constucteurs, loin de là.
Pour une routière on est souvent au double, et a 60 EUR/mois (720 EUR par an) ce n'est plus intéressant.
ça m'étonnerait que l'Accord me coûte plus de 2 000 EUR d'entretien sur 3 ans.
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Pour recadrer le sujet, en me renseignant autour de moi, les tarifs sur des françaises petites citadines se situent plutôt dans les 160 € pour cette première révision.
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Oui, suis à peine plus cher chez Opel, mais 300€ pour une marque qui se veut premium et élitiste, ça ne me choque pas, c'est ce qui se paye chez Smart aussi.
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Encore une fois, Honda n'est pas une marque premium ... rien dans la gamme qui sort du classique (plus de Legend, ni de NSX) ...
La marque premium du groupe Honda, c'est : "ACURA".
Honda, est une marque japonaise, ayant des voitures de qualité correcte, au même titre que VW chez les Allemands ...
Chez Mercedes,BMW ou Audi, il y a des gammes grands public, puis des produits premium ...
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d'où mon interrogation sur le prix payé pour une vidange ...
Honda est un marque "normale", ma voiture est une petite voiture avec un petit moteur ... Devrait donc faire des forfaits en fonction ... comme le font les français.
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d'où mon interrogation sur le prix payé pour une vidange ...
Honda est un marque "normale", ma voiture est une petite voiture avec un petit moteur ... Devrait donc faire des forfaits en fonction ... comme le font les français.
Tu as effectivement payé très cher une simple vidange (100% de plus que la facture que j'ai payé pour la même révision, sur la même voiture) !
Et comme le dit zztop, Honda n'est pas une marque premium. Et quand bien même ce serait le cas, cela ne justifierait pas davantage le prix de la vidange. Le fait d'être premium n'a pas d'incidence sur le prix de l'huile.
Ce qui peut faire la différence, c'est le service proposé au client (voiture prise en charge par le garage a domicile et prêt d'un véhicule de courtoise, nettoyage extérieur/intérieur etc......).
Bref, ce n'est pas le cas chez Honda, ni chez Audi ou BMW d'ailleurs (sauf peut-être pour les modèles très haut de gamme).
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Honda France positionne clairement la marque en premium, c'est le schéma directeur 2011.
Des investissements importants sont imposés aux concessionnaires... ce qui se répercute automatiquement sur le prix de l'huile ( tout est financé sous forme de "prêts pétrolier" qui sont remboursés via un prix d'achat et donc de vente final très élevé de l'huile ).
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On est donc censé voir rapidement un restylage des concessions Honda avec fauteuils club, café ou rafraichissements gracieusement offerts etc.....? ::)......wait and see
C'est le cas de la concession Lexus qui vient d'ouvrir dans le 95 ;)
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Là c'est différent, tu es chez Mr Kaddoura...
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Là c'est différent, tu es chez Mr Kaddoura...
Heu....peut-être, je ne suis pas encore un habitué des lieux ! ^-^
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http://www.lefigaro.fr/temp/2007/07/03/04010-20070703ARTFIG90152-oussama_kaddoura_champion_de_france_de_la_distribution_automobile.php (http://www.lefigaro.fr/temp/2007/07/03/04010-20070703ARTFIG90152-oussama_kaddoura_champion_de_france_de_la_distribution_automobile.php)
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Honda France positionne clairement la marque en premium, c'est le schéma directeur 2011.
Des investissements importants sont imposés aux concessionnaires... ce qui se répercute automatiquement sur le prix de l'huile ( tout est financé sous forme de "prêts pétrolier" qui sont remboursés via un prix d'achat et donc de vente final très élevé de l'huile ).
Pour info, au Quebec, tu peux apporter ton huile ...
Ton info, me rapelle les prêts brasseurs dans les cafés ... ou les prêts meuniers dans les boulangeries ...
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Si Honda devient premium au niveau tarif, je passerai chez Kia ou Subaru si le design extérieur s'améliore ... :laugh:
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http://www.lefigaro.fr/temp/2007/07/03/04010-20070703ARTFIG90152-oussama_kaddoura_champion_de_france_de_la_distribution_automobile.php (http://www.lefigaro.fr/temp/2007/07/03/04010-20070703ARTFIG90152-oussama_kaddoura_champion_de_france_de_la_distribution_automobile.php)
Intérêt de ce lien ? Pas vraiment mon univers ni celui de l'acheteur moyen de Honda ... ???
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Si Honda devient premium au niveau tarif, je passerai chez Kia ou Subaru si le design extérieur s'améliore ... :laugh:
So will I ! Si le CR-V atteint en prix les niveaux des X3, XC60 etc... je serai obligé d'abandonner la marque ... :'( Mais quel serait l'intérêt commercial pour Honda sur un marché européen déjà saturé d'offres de marques dites premium ? :idiot2: Ou alors, que Honda nous donne aussi les Acura qui pourraient très bien être commercialisées en Europe (Cf. Toyota/ Lexus, Nissan/ Infiniti)
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230 euros ttc chez le cc de La Rochelle
le plus drole...c'est que 8 jours après j'ai reçu une offre de Honda France pour une vidange à 99 € (tout compris)
soit quasi le prix de l'huile de ma facture...
Aucune explication du dealer du pourquoi du comment..
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On achète une huile spécifique à un fournisseur externe ( le centre auto du coin ) et on la revend prix coûtant.
Intérêt de ce lien ? Pas vraiment mon univers ni celui de l'acheteur moyen de Honda ... ???
C'est le patron de Honda Saint Ouen l'Aumône, dont parle Harry ( concession Lexus/Honda ).
Ce sont des tarifs Honda ou Opel ? 30 EUR par mois pour quel type de voiture : citadine, routière.....?
Je reviens de mon ancien CC Honda... où on m'a présenté les nouveaux contrats d'entretien constructeur ( enfin! ), les tarifs sont de cet ordre!!!!!! Je vous mets le détail demain midi.
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Bonsoir, révision 1an / 10000 km à Marseille pour une Jazz 1.2 iDSI: 142€ avec remplacement du filtre à huile uniquement, + additifs: "dose lave glace" et "dose nettoyant soupapes" (à mon avis, coup double pour le concessionnaire: une vente additionnelle + prophylaxie de l'encrassement des vannes EGR).
A 2 ans/20000 km, j'ai redemandé la même, sans additifs: 120€ et quelques, j'ai acheté mon filtre à air et filtre d'habitacle aux pièces de rechange, pour m'épargner 2x 20€ de main d'oeuvre.
Il faut bien dire que le remplacement du filtre à air sur la Jazz se fait une main dans le dos, les yeux bandés, le filtre de clim requérant, lui, l'usage des 2 mains pour sortir la boite à gants! ;D
Pour les 40000 km approchants, on m'annonçait 450€: vidange + contrôles habituels + jeu aux soupapes + remplacement des bougies (8 bougies).
Et à ma demande remplacement du liquide de frein + liquide embrayage: encore un billet de 150€.
Honda se chargera de faire tout ça pour revendre mon ex voiture, la somme de l'entretien à faire couvrant les 4 premières mensualités de ma 2ème Jazz, neuve :o
Mais je réfute l'idée de Honda comme une marque premium: bonne camelote, très bonne même, mais à mon sens c'est juste "normal" de faire des autos qui ne tombent pas en panne!
Dans le cas de la Jazz, ma 1ère (made in Japan) avait son couvercle de boite à gants monté de travers, et faut-il parler des plastiques intérieurs fragiles, des soudures apparentes des encadrements de fenêtres?
Pour la deuxième (made in China), les glaces de compteur étaient déjà couvertes de micro rayures à la livraison, ma portière est mal ajustée, le ciel de toit est fixé de façon très légère, je dois supporter la plage arrière mi rigide mi souple avec ses boutons pressions (idem Toyota Yaris) alors que ma banquette n'est ni coulissante ni inclinable, le film d'étanchéité de la porte passager ressort à la remontée de la vitre!
Pas vraiment premium, ces coupables négligences!
Quant à Kia, ne tombez pas dans le panneau!
L'Argus a fait une étude le mois dernier sur le coût d'entretien d'un panel de voitures:
si Honda se situe dans une fourchette "moyenne" au même titre que BMW par exemple, Kia est LE PLUS CHER!
La marge sur les voitures neuves ne doit pas être bien terrible, par contre avec la "fameuse" garantie de 7 ans, l'importateur garantit à ses revendeurs une confortable rente sur l'entretien ;)
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à mon sens c'est juste "normal" de faire des autos qui ne tombent pas en panne!
Je pense l'inverse, il est anti-commercial de faire des autos qui ne s'usent pas, il faut créer le besoin de remplacement. Après 10 ans chez Opel puis Smart puis Mercedes, puis re Smart puis Honda et aujourd'hui Opel, je confirme pour l'instant le caractère exceptionnel de la qualité de conception des Honda, c'est fait pour durer. Les pannes restent chez eux des pannes au sens propre ( incident non prévisible ou intentionnel ); chez les autres, chaque pièce a clairement une durée de vie propre... et faible.
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Oui, je comprends ton raisonnement, "obsolescence programmée", comme pour une ampoule, un lave-linge, une télé ou une imprimante.
Faut que ça s'use pour que le client remplace car le fonctionnement de notre société est basée sur la consommation et la croissance...
Là où je ne suis pas d'accord, c'est que j'ai encore tendance à considérer l'automobile comme un bien d'équipement durable et pas un produit de consommation ordinaire, vu le prix demandé :idiot2:
Je sais bien que les constructeurs pensent exactement l'inverse :(
Du coup, je trouve anormal qu'une bobine crayon, une crémaillère de direction, une rampe d'injection, un volant moteur soient considérés comme des "consommables" par certains! :buck2:
Et si j'ai eu la chance, jusqu'ici, d'acheter des voitures neuves qui ne tombent pas en panne (y compris françaises), ça ne m'empêche pas de "faire marcher le commerce" en remplaçant tous les 3 ou 4 ans par une autre voiture neuve, parce que j'aime ça ;)
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on finira par nous vendre des voitures kleenex "bonnes pour 100 000 km"
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Et si j'ai eu la chance, jusqu'ici, d'acheter des voitures neuves qui ne tombent pas en panne (y compris françaises), ça ne m'empêche pas de "faire marcher le commerce" en remplaçant tous les 3 ou 4 ans par une autre voiture neuve, parce que j'aime ça ;)
Et, accessoirement, parce que tu peux te le permettre, ce qui est loin d'être les cas de tout le monde... :( ^-^
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on finira par nous vendre des voitures kleenex "bonnes pour 100 000 km"
Si on peut nous garantir qu'elles sont bonnes pour 100 000 km sans panne, je suis preneur ;)
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Tu as effectivement payé très cher une simple vidange (100% de plus que la facture que j'ai payé pour la même révision, sur la même voiture) !
Et comme le dit zztop, Honda n'est pas une marque premium. Et quand bien même ce serait le cas, cela ne justifierait pas davantage le prix de la vidange. Le fait d'être premium n'a pas d'incidence sur le prix de l'huile.
Ce qui peut faire la différence, c'est le service proposé au client (voiture prise en charge par le garage a domicile et prêt d'un véhicule de courtoise, nettoyage extérieur/intérieur etc......).
Bref, ce n'est pas le cas chez Honda, ni chez Audi ou BMW d'ailleurs (sauf peut-être pour les modèles très haut de gamme).
Pour 100 € de moins sur la facture, le pret de véhicule de courtoisie devrait être une option dans ce cas ainsi que le lavage ... J'ai un peu l'impression d'avoir payer pour les autres là.
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Et, accessoirement, parce que tu peux te le permettre, ce qui est loin d'être les cas de tout le monde... :( ^-^
C'est pas faux... mais je vais nuancer: "parce que j'ai pas les moyens d'assumer une vieille bagnole en restauration permanente".
Quand je travaillais dans la réparation automobile (responsable de centre auto) et que j'avais un accès permanent à un atelier super équipé et à un large panel de fournisseurs, je roulais avec des vieilles bagnoles, et je tombais en panne, mais je pouvais réparer, ça faisait presque partie du plaisir (2CV notamment, je suis vacciné coté pannes, elle m'a presque tout fait!)
Mais depuis que j'en suis parti, je me prémunis contre le risque de panne en changeant tous les 3 ou 4 ans ;)
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Mais depuis que j'en suis parti, je me prémunis contre le risque de panne en changeant tous les 3 ou 4 ans ;)
C'est pas une garantie: il y a des voitures anciennes nettement plus fiables que des machins récents.
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Disons qu'avec une voiture récente, les pannes ne sont pas à ta charge....du moins les 2 ou 3 premières années.
Je me demande quand même comment vont vieillir les voitures actuelles, et comment vont faire ceux qui n'ont effectivement pas les moyens d'avoir une voiture récente.
Le jour où il n'y aura plus moyen d'acheter autre chose qu'un diesel Euro 5 ou pire, Euro 6, le budget entretien risque d'exploser lorsqu'il faudra remplacer le volant-moteur, le FAP ou encore la rampe d'injection haute pression.
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Tu sais, on met régulièrement à la benne des Diesel de 100000 kms, faute d'une réparation "économiquement réalisable", quand un FAP ou des injecteurs chient à ce kilométrage, leur remplacement est souvent plus onéreux que la valeur veinale du véhicule; donc on détruit.
Pas de soucis pour le coût d'entretien... car on ne répare pas.
Seuls les essences restent.
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Tu oublies la vanne EGR ... ;)
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Tu sais, on met régulièrement à la benne des Diesel de 100000 kms, faute d'une réparation "économiquement réalisable", quand un FAP ou des injecteurs chient à ce kilométrage, leur remplacement est souvent plus onéreux que la valeur veinale du véhicule; donc on détruit.
Pas de soucis pour le coût d'entretien... car on ne répare pas.
Seuls les essences restent.
Car la réparation et les pièces sont surfacturées ...
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Parce-qu'inutiles; à quoi bon se battre à changer des pièces sur un véhicule dont tu sais que tout va dégager par la suite? Faire durer un Diesel Euro V ou VI dans le temps est une hérésie, par conception, ce n'est pas fait pour durer.
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Seuls les essences restent.
Sur les créneaux des berlines, monospaces et SUV, vu le peu de modèles vendus en essence....ça va pas être triste de trouver le rare modèle disponible sur le marché de l'occasion !! ::)
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on a une voiture qu'on garde 5 ans dans le foyer, celle qui roule le moins et une autre qui roule énormément (> 40000 kms par an), je les garde max 6 mois ce qui fait que je n'ai ni révision, ni pneus, 0 frais à faire, uniquement de jongler sur les remises/décote sur véhicules soit neuf, soit d'occas de moins d'1 an. Au bout du compte ça ne me revient pas si cher que ça comparé à quelqu'un qui garde sa voiture 5 ans et fait 150000 kms avec. D'où ma surprise concernant le prix de la révision, j'en était resté à 160/180 € pour ce type d'entretien.
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C'est pas faux... mais je vais nuancer: "parce que j'ai pas les moyens d'assumer une vieille bagnole en restauration permanente".
Quand je travaillais dans la réparation automobile (responsable de centre auto) et que j'avais un accès permanent à un atelier super équipé et à un large panel de fournisseurs, je roulais avec des vieilles bagnoles, et je tombais en panne, mais je pouvais réparer, ça faisait presque partie du plaisir (2CV notamment, je suis vacciné coté pannes, elle m'a presque tout fait!)
Mais depuis que j'en suis parti, je me prémunis contre le risque de panne en changeant tous les 3 ou 4 ans ;)
C'est mon opinion, je préfère avoir à gérer un crédit pour une voiture neuve plutôt que des grosses dépenses imprévisibles pour de vieilles voitures.
Finalement ça revient moins cher !
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on met régulièrement à la benne des Diesel de 100000 kms, faute d'une réparation "économiquement réalisable", quand un FAP ou des injecteurs chient à ce kilométrage, leur remplacement est souvent plus onéreux que la valeur veinale du véhicule; donc on détruit.
Pas de soucis pour le coût d'entretien... car on ne répare pas.
Seuls les essences restent.
Waouw, que la réalité est devenue cruelle!
Conclusion: c'est TOUJOURS destiné à lacher et on en est réduits à croiser les doigts pour que ça pête pendant la période de garantie?
J'ai coutume comparer les voitures actuelles à de l'électro-ménager: on en est vraiment là!
Dans le contingent de vieilles bagnoles qui me sont passées entre les mains, j'ai eu une Corsa A Turbo D, moteur Isuzu.
Et bien sûr, au bout de 10 ans de bons et loyaux services, l'alternateur rend l'âme.
Là j'ai eu des sueurs froides car je connaissais le tarif de la chose chez Opel: 10000 francs, oui, 1500€ et des poussières!
Le client qui n'est pas de la partie a le choix entre:
-raquer, pour une pièce détachée qui vaut plus cher que la voiture
-abondonner sa voiture, par ailleurs en excellent état de marche (car elle l'était)
-mettre les mains dans le cambouis et se mettre en quête du précieux alternateur dans les casses
-trouver un électromécanicien qui va lui rebobiner la chose, mais à quel prix encore une fois?
Comme j'étais encore dans le circuit, un fournisseur m'en a fait cadeau... :angel:
Moi qui aime les autos anciennes et de collection, je me demande comment on pourra collectionner dans 30 ans les voitures neuves d'aujourd'hui: au moindre pépin, elles seront quasi impossibles à maintenir en état de marche?
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Sur les créneaux des berlines, monospaces et SUV, vu le peu de modèles vendus en essence....ça va pas être triste de trouver le rare modèle disponible sur le marché de l'occasion !! ::)
Nous sommes à l'aube d'une métamorphose du marché, pour ces raisons.
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le plus drole...c'est que 8 jours après j'ai reçu une offre de Honda France pour une vidange à 99 € (tout compris)
soit quasi le prix de l'huile de ma facture...
Aucune explication du dealer du pourquoi du comment..
je n'ai rien reçu de la sorte, on pourrait avoir la copie, ou un lien...
je suis intéressé, ma Jazz affiche maintenance AB
qu'est ce que ça veut dire ? petite révision ?
elle a pas un an et vient de dépasser 8300 Km
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Il s'agit d'un courrier personnel de Honda France, qui t'invite à venir faire une révision/vidange ou profiter de différentes promotions chez ton concessionnaire habituel à prix réduit ... Mais de mémoire, il y a une condition d'age du véhicule écrit en tout petit ... (véhicule Honda de plus de 3 ou 5 ans)
Cela récompense les clients ayant un peu d'ancienneté et permet de renouer un contact commercial avec certains ...
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Il s'agit d'un courrier personnel de Honda France, qui t'invite à venir faire une révision/vidange ou profiter de différentes promotions chez ton concessionnaire habituel à prix réduit ... Mais de mémoire, il y a une condition d'age du véhicule écrit en tout petit ... (véhicule Honda de plus de 3 ou 5 ans)
Cela récompense les clients ayant un peu d'ancienneté et permet de renouer un contact commercial avec certains ...
Et cela vise aussi probablement les clients dont les véhicules ne sont plus sous garantie et qui sont certainement plus tentés par les forfaits révision de Feu Vert, Norauto & co.
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Que dire aussi de l'offre 20% sur les balais d'essuie glace qui arrive pile à l'occasion du 2e anniversaire de la voiture ::)
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je n'ai rien reçu de la sorte, on pourrait avoir la copie, ou un lien...
je suis intéressé, ma Jazz affiche maintenance AB
qu'est ce que ça veut dire ? petite révision ?
elle a pas un an et vient de dépasser 8300 Km
Heu là tu n'as rien à faire !!!
Faut pas déconner non plus !!! 8)
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Et cela vise aussi probablement les clients dont les véhicules ne sont plus sous garantie et qui sont certainement plus tentés par les forfaits révision de Feu Vert, Norauto & co.
Même neuve, je commence à me poser la question ... ça reste juste une vidange, je ne vois la plue value d'un garage constructeur.
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Simple, comme les voitures actuelles sont garanties 3 ans , la visite annuelle( videnge par exemple) permet de faire discretement les mises a jours ou controle qualite imposés par le constrcuteurs( et il y a en a toujours !!).
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Même neuve, je commence à me poser la question ... ça reste juste une vidange, je ne vois la plue value d'un garage constructeur.
La plus-value c'est de conserver la garantie constructeur ;)
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Et cela vise aussi probablement les clients dont les véhicules ne sont plus sous garantie et qui sont certainement plus tentés par les forfaits révision de Feu Vert, Norauto & co.
C'est certes moins cher dans les centres auto....mais parfois, vu la qualité de la prestation, on peut se demander s'il ne vaut pas mieux payer un peu plus cher chez le CC ^-^
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Je viens apporter ma petite contribution a cette discussion intéressante, pour ma part sur ma Jazz j'ai pris l'initiative de faire moi même la révision de un ans c'est a dire la vidange en prenant les pièces chez Honda:
1 filtre a huile: 14 €, 1 filtre a aire: 22,10€, 1 filtre a pollen: 16,90€, 5 litre d'huile 38€( j'ai benéficié de 35% de remise car mon fils a été en stage chez eux, voila pour la petite histoire)
Total: 91€ tous de même... J'ai une grande confiance du constructeur Honda pour ça fiabilité et son service, je n'imagine pas une seconde qu'un concessionnaire refuse une garantie sur une voiture de 3 ans ou il n'aurait pas fait la "révision" on n'est pas chez Renault...
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je n'imagine pas une seconde qu'un concessionnaire refuse une garantie sur une voiture de 3 ans ou il n'aurait pas fait la "révision" on n'est pas chez Renault...
Tu te trompes ...
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Je viens apporter ma petite contribution a cette discussion intéressante, pour ma part sur ma Jazz j'ai pris l'initiative de faire moi même la révision de un ans c'est a dire la vidange en prenant les pièces chez Honda:
1 filtre a huile: 14 €, 1 filtre a aire: 22,10€, 1 filtre a pollen: 16,90€, 5 litre d'huile 38€( j'ai benéficié de 35% de remise car mon fils a été en stage chez eux, voila pour la petite histoire)
Total: 91€ tous de même... J'ai une grande confiance du constructeur Honda pour ça fiabilité et son service, je n'imagine pas une seconde qu'un concessionnaire refuse une garantie sur une voiture de 3 ans ou il n'aurait pas fait la "révision" on n'est pas chez Renault...
Tu as une extension de garantie?
Pour les prises en charge hors période de garantie,avec un véhicule entretenu dans le réseau,c'est déjà pas évident d'obtenir gain de cause,alors si il y a des trous concernant l'espacement des révisions c'est mort en cas de problème grave.
On est peut être pas chez Renault,Honda a certainement beaucoup de qualités,mais on n'est pas non plus chez les Bisounours.
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Total: 91€ tous de même... J'ai une grande confiance du constructeur Honda pour ça fiabilité et son service, je n'imagine pas une seconde qu'un concessionnaire refuse une garantie sur une voiture de 3 ans ou il n'aurait pas fait la "révision" on n'est pas chez Renault...
Alors tu vois, personnellement, même je suis tout à fait capable de faire ces révisions, tout seul, comme un grand, j'ai préféré payer 122 € (en région parisienne) pour cette 1ère révision (31 € de plus, il est vrai, aie !!!), et être parfaitement tranquille, pendant la période de garantie... A chacun sa vision des choses... ;)
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vous avez sans doute raison, sans parler argent je me refuse de rentrer dans le système, on ne se refait pas.
Je note au passage que si Alsido a payer 122€ en région parisienne pour sa première révision et que si je rajoute les 35% de remise don j'ai pu bénéficier, le prix de mes pièces me couterais 122€, soit le même prix??? je me demande alors quel révision ils ont fait pour se prix???
Promis, si je rencontre un problème je vous en fait part.
@+
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je suis allé chez feu vert et j'ai regardé les huiles
la ELF évolution a bien évolué en 2 ans : le bidon de 5L s'est pris 10€ de +
de plus , ils en ont sorti une autre pour les faps et autres emmerdes : l'exelssium à 65€
si je me fais la vidange , ils me mettront la évolution (je pense )
mettons que les ingrédients me coûtent 150€ , j'aurai à débourser 300€ de +
même Audi a baissé ses prix
:'(
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Je note au passage que si Alsido a payer 122€ en région parisienne pour sa première révision et que si je rajoute les 35% de remise don j'ai pu bénéficier, le prix de mes pièces me couterais 122€, soit le même prix??? je me demande alors quel révision ils ont fait pour se prix???
Les concessionnaires ne payent pas non plus les pièces au prix plein ^-^
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oui mais ils les facture plein tarif, Non?
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oui mais ils les facture plein tarif, Non?
ils ont des bidons de 200L et ils te facturent le L + cher que le bidon de 2L du super marché
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oui mais ils les facture plein tarif, Non?
Cela dépend de la concession ::)
Ceci dit, les 121€ d'alsido me semblent quand même peu élevés. A mon avis, ils n'ont pas remplacé le filtre à air pour ce prix.
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Pour limiter les coûts et conserver sa garantie, on peut faire une révision au garage et changer certaines pièces soit même (fitre à pollen, à air).
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Pour limiter les coûts et conserver sa garantie, on peut faire une révision au garage et changer certaines pièces soit même (fitre à pollen, à air).
c'est un précepte que j'ai toujours appliqué (en utilisant uniquement des pièces d'origine), plaquettes, amortisseurs, filtres, vidanges intermédiaires, balais d'essuie glaces etc etc
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On voit ceux qui suivent ;)
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Cela dépend de la concession ::)
Ceci dit, les 121€ d'alsido me semblent quand même peu élevés. A mon avis, ils n'ont pas remplacé le filtre à air pour ce prix.
C'est tout à fait exact, mais il est déjà bien étonnant que, dans cette région, on ne te le change pas d'office, même s'il n'en a pas besoin... ;)
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Cela dépend de la concession ::)
Ceci dit, les 121€ d'alsido me semblent quand même peu élevés. A mon avis, ils n'ont pas remplacé le filtre à air pour ce prix.
Est-il vraiment nécessaire de remplacer le filtre à air lors de la 1ère révision ? ::)............ça me semble un peu luxe quand même.
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c'est mieux et on a vite fait de le rentabiliser en consommant moins
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dans les carnet d'entretien il me semble que c'est indiqué tout les 2 ans/ 40 000 km.
un coup de souflette a mi-vie ça fait pas de mal, et roule
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le mien est très gras
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Est-il vraiment nécessaire de remplacer le filtre à air lors de la 1ère révision ? ::)............ça me semble un peu luxe quand même.
C'était la 2éme révision, celle des 2 ans... :)
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Moi, ma révision de la 1ière année (sur une Accord) m'a coûté .... et là je suis sûr que personne ne me battra, ..... 0 € ^-^
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C'était la 2éme révision, celle des 2 ans... :)
OK, donc là, le remplacement du filtre a air aurait pu être une bonne chose.
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c'est mieux et on a vite fait de le rentabiliser en consommant moins
Ouais......enfin, après 20 000 km maxi, j'ai un peu des doutes sur la différence qu'il puisse avoir en terme de conso ???
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ca dépend dans quel environnement on roule.
Je me souviens avoir roulé en convoi dans le bush avec des LandCruiser essence équipées de filtres à air nettoyables (K&N). Le mécano insistait pour qu'on les nettoie tous les soirs à l'étape. Un jour, j'ai évité, pour prendre un Gin-Tonic d'avance, et j'ai ressenti la différence le lendemain (à cause du filtre, pas du GinTo).
Bon, c'était dans le désert du Kalahari, connu pour son sable aussi fin que de la farine, mais sur 20000 km dans la pollution diesel, on ne doit pas être loin du compte.
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Hopla, révision des 20.000km sur une Jazz 1.2, verdict 297€, tout filtres changés. Le CC m'a informé que ça serait ce prix jusqu'à ses 120.000km.
Je comprends pas pourquoi ils nationalisent pas leur tarifs. Je trouve des differences énormes d'un concessionnaire à un autre.
Bref, j'ai eu mal...... :P
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t'avais pas demandé le prix avant ?
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Pour moi un service simple me couterait environ 350.- Suisses...si ca peut vous interresser...
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Pour moi un service simple me couterait environ 350.- Suisses...si ca peut vous interresser...
Ce n'est pas cher.
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Tu payes combien à Lausanne ?
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si c'est le même que le mien ; il n'est pas donné
honda aciéries (Rabateau )marseille
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Tu payes combien à Lausanne ?
Je ne les fais pas à Lausanne ... mais cela tourne généralement dans les 400-500 CHF.
Une partie de la différence vient peut-être du fait que je roule en diesel ... donc huile spécial FAP ::)
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Va savoir...mais ca change forcément le prix...
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t'avais pas demandé le prix avant ?
Et bien non comme un c*n. Les bougies se changent tout les combien sur le 1.2? Ils m'annoncent 120.000km pour le changement, ça me parrait beaucoup non?
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En principe ca devrait être tous les 80'000 km...
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Chez Norauto, la révision des 40 000 me reviendrait à 221 €
Histoire de (re)lancer un sujet qui fait toujours parler ;)
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Chez Norauto, la révision des 40 000 me reviendrait à 221 €
Histoire de (re)lancer un sujet qui fait toujours parler ;)
Un sujet qui fait toujours marrer tu veux dire, non ? ::).......
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Chez Norauto, la révision des 40 000 me reviendrait à 221 €
Histoire de (re)lancer un sujet qui fait toujours parler ;)
Mais tu penses qu'ils arriveraient à te décoincer le turbo chez Norauto? :crazy:
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Mais tu penses qu'ils arriveraient à te décoincer le turbo chez Norauto? :crazy:
Harry a raison : le sujet fait toujours rire >:D
Moi je n'ai pas suffisamment de sympathie pour mon CC pour lui donner le double de ce que je donnerais à Norauto, sous prétexte qu'il a une enseigne Honda.
Mon hésitation est juste liée à d'éventuelles complications juridiques en cas de panne sous garantie (comme tout le monde d'ailleurs, et les marques en profitent).
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Vu le boulot, et la façon dont il est fait, 221€ la révision en centre-auto c'est quand même vachement cher :-X
Quel est le coût de la révision équivalente chez ton CC, et qu'est-ce qui est fait pour ce prix là ?
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Vu le boulot, et la façon dont il est fait, 221€ la révision en centre-auto c'est quand même vachement cher :-X
Quel est le coût de la révision équivalente chez ton CC, et qu'est-ce qui est fait pour ce prix là ?
VOTRE RÉVISION
DES 40000 KM(1) COMPREND :
Vidange diesel Huile Norauto
Filtre à Huile
Filtre à air
Filtre d'habitacle
Filtre à Gasoil
Diagnostic électronique
niveau ou vidange boite vitesse mécanique
+52 points de contrôles
Prix conseillé au 24/10/2011 (1) : 221€
MON PLAN
D'ENTRETIEN
Entretien Climatisation :
Tous les 2 ans
Peut juste manquer un truc : la mise à jour calculateur, quand y'en a une en cours. Et ça ça peut effectivement être embêtant.
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Chez mon CC, faut compter 250/260€ pour ce type de révision. Par contre faut prévoir plus s'il y a une vidange de la BVM, mais a 40 000 km ce serait quand même étonnant.
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VOTRE RÉVISION
DES 40000 KM(1) COMPREND :
Vidange diesel Huile Norauto
l'huile diesel norauto, c'est de la spéciale FAP ?
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l'huile diesel norauto, c'est de la spéciale FAP ?
Grigou n'a pas de FAP.
Par contre, ils ne doivent pas être au courant chez Norauto qu'il faut déposer la moitié du moteur et qu'il y en a pour 4h de MO juste pour remplacer le filtre à gasoil sur le 2.2 i-CTDI :crazy:
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l'huile diesel norauto, c'est de la spéciale FAP ?
Bonne remarque, moi la première et dernière fois que j'ai fait l'entretien de ma précédente voiture (Mégane II dCi FAP) chez Norauto, ces branquignoles m'ont mis de la 5W40 au lieu de la 5W30 préconisée.
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et comme c'est un forfait, il y a fort à penser qu'on laissera le filtre existant...
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Bonne remarque, moi la première et dernière fois que j'ai fait l'entretien de ma précédente voiture (Mégane II dCi FAP) chez Norauto, ces branquignoles m'ont mis de la 5W40 au lieu de la 5W30 préconisée.
Et bien, cela n'avait aucune implication ni importance, tu as roulé avec une huile ayant une gamme de température plus large, gamme pendant laquelle elle conserve ses caractéristiques de lubrification/protection.
L'important est que si tu as un FAP, l'huile employée soit compatible...
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Grigou n'a pas de FAP.
Par contre, ils ne doivent pas être au courant chez Norauto qu'il faut déposer la moitié du moteur et qu'il y en a pour 4h de MO juste pour remplacer le filtre à gasoil sur le 2.2 i-CTDI :crazy:
j'allais le dire
et je me demande toujours s'ils m'ont bien changé le mien chez mon CC ou s'ils m'ont mit un nettoyant
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Bonne remarque, moi la première et dernière fois que j'ai fait l'entretien de ma précédente voiture (Mégane II dCi FAP) chez Norauto, ces branquignoles m'ont mis de la 5W40 au lieu de la 5W30 préconisée.
ce n'est pas plus mal
huile plus épaisse à chaud et conso moindre de l'huile (c'est mieux sur autoroute )
on n'est pas en Sibérie
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Grigou n'a pas de FAP.
Par contre, ils ne doivent pas être au courant chez Norauto qu'il faut déposer la moitié du moteur et qu'il y en a pour 4h de MO juste pour remplacer le filtre à gasoil sur le 2.2 i-CTDI :crazy:
Le CC d'Harry non plus ne semble pas au courant : sa révision des 40 000 lui coûte moins cher que la mienne m'a coûté pour les 20 000 (qui est sans changement de filtre GO) ;).
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j'allais le dire
et je me demande toujours s'ils m'ont bien changé le mien chez mon CC ou s'ils m'ont mit un nettoyant
Qu'on aille chez notre CC ou chez Duchnock, on se demande toujours s'ils font le boulot, ou s'ils mettent bien l'huile qu'ils disent (qu'on paie plus cher au litre qu'un Champagne correct) ...
Concernant le mien, j'ai encore la roue galette mal gonflée en travers de la gorge, et je me dis que quitte à ne pas avoir la presta qui nous est dûe, autant payer moins cher :crazy:
Mais c'est juste pour vous faire rire :D
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j'essaye toujours de rester à côté de la voiture pendant un petit entretien. Et si ce n'est pas possible, je marque les pièces à replacer et je demande qu'on me les montre à la fin.
En général, le simple fait de le demander évacue quelques mauvaises idées de la part du garagiste...
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Hopla, révision des 20.000km sur une Jazz 1.2, verdict 297€, tout filtres changés. Le CC m'a informé que ça serait ce prix jusqu'à ses 120.000km.
Je comprends pas pourquoi ils nationalisent pas leur tarifs. Je trouve des differences énormes d'un concessionnaire à un autre.
Bref, j'ai eu mal...... :P
salut, il me semble que c'est un peu cher, pour dire les choses trés poliment.
et je crois qu'a 20 000, à part si tu roule dans des conditions particulière c'est pas la peine du tout de changer le filtre a air. ( mais même en le changeant... ça fait cher )
normalement la première révision elle est a moins de 200€ je crois. ( huile, filtre a huile, appoint de lave-glace, quelques controle visuels, la pression des pneus enfin c'est torché en moins d'une demi heure normalement)
l'ont il laver intégralement intérieur-extérieur pour ce prix là?
et "tout filtre" ça m'etonnerai qu'ils aient changé le filte a carburant, a 20 000 km sur une essence c'est carrément 3 ou 4 fois trop top ::)
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Le CC d'Harry non plus ne semble pas au courant : sa révision des 40 000 lui coûte moins cher que la mienne m'a coûté pour les 20 000 (qui est sans changement de filtre GO) ;).
La province a ses charmes.......et pas uniquement pour le prix de sa main d'oeuvre 8)
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La province a ses charmes.......et pas uniquement pour le prix de sa main d'oeuvre 8)
Je suis aussi en province ...
Mais je me demande combien de l'heure sont payés tes provinciaux à toi, s'il faut vraiment 4 heures rien que pour changer le filtre à gas-oil et qu'au final on te demande 260 € ;)
AoS n'aurait-il pas légèrement exagéré, disons d'un petit 3h34 (GPS) ? >:D
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salut, il me semble que c'est un peu cher, pour dire les choses trés poliment.
et je crois qu'a 20 000, à part si tu roule dans des conditions particulière c'est pas la peine du tout de changer le filtre a air. ( mais même en le changeant... ça fait cher )
normalement la première révision elle est a moins de 200€ je crois. ( huile, filtre a huile, appoint de lave-glace, quelques controle visuels, la pression des pneus enfin c'est torché en moins d'une demi heure normalement)
l'ont il laver intégralement intérieur-extérieur pour ce prix là?
et "tout filtre" ça m'etonnerai qu'ils aient changé le filte a carburant, a 20 000 km sur une essence c'est carrément 3 ou 4 fois trop top ::)
Salut, sans le filtre à air c'était 245€ et avec 297€, le chef d'atelier et venu me faire voir le filtre en question pour constater son état, j'avoue qu'il était très très gras et très noir. Je n'ai pas hésiter à le changer, même un gros coup de soufflette n'aurai rien fait.
En parlant de filtres, c'était air + huile + pollen, le filtre à carburant n'a pas été remplacé ;)
Durée de l'entretien 2h, très long pour une simple vidange (qui doit prendre 25min) par contre lavage interieur + exterieur chirurgical, noté comme "offert", mais qui à du leur prendre 1h15 sur les 2h......à 65€ de l'heure sacré cadeau :D
voilà pour les précisions :)
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Bonne remarque, moi la première et dernière fois que j'ai fait l'entretien de ma précédente voiture (Mégane II dCi FAP) chez Norauto, ces branquignoles m'ont mis de la 5W40 au lieu de la 5W30 préconisée.
Et bien, cela n'avait aucune implication ni importance, tu as roulé avec une huile ayant une gamme de température plus large, gamme pendant laquelle elle conserve ses caractéristiques de lubrification/protection.
L'important est que si tu as un FAP, l'huile employée soit compatible...
Sauf quand tu as un problème de FAP et que tu essaies de faire passer la garantie constructeur, je peux te garantir que c'est un très bon motif de la part de Rino (ou d'autres) pour refuser la prise en charge du remplacement du FAP (ça peut chiffrer dans les 2000€ pour une pièce soi-disant ayant la même durée de vie que le véhicule), j'ai lu des témoignages à ce propos sur les sites Renault, et c'est ce qui m'a convaincu d'abandonner le diesel "moderne" et de passer à l'hybride essence quand j'ai eu mes premières régénérations forcées : 3 fois en 4 mois, chaque fois à 230€ prix d'ami contre 300+ dans le réseau, si à ça tu rajoutes un éventuel remplacement de FAP non pris en charge pour cause d'huile non conforme, et bien ça fait un peu mal au derche. Je comprends mieux pourquoi j'ai eu une bonne ristourne à l'achat.
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merci pour les préçision Floflo
tu roule dans quel conditions generalement?
le filtre a air sur les jazz/insight as l'air petit ce qui pourrai expliquer qu'il se souille assez vite ???
je vais surveiller le mien régulièrement O0
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Conditions normales, 30% d'autoroute, 60% route 10% ville en géneral, j'habite le Vaucluse. Oui il est petit ça c'est sur ::)
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Bonjour à tous,
Nous venons de faire la révision de notre Jazz (15000km) chez Honda Bordeaux, bon accueil, voiture de pret, voiture lavée et facture de 230 euros. 100% Satisfait du service.
Il fallait le dire :love:
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Bonjour à tous,
Je vais faire ma première révision de ma Jazz dans quelques mois et histoire de prévoir un budget, je souhaiterais savoir où avoir le meilleur rapport qualité/prix en région parisienne.
Merci
-
Bonjour à tous,
Je vais faire ma première révision de ma Jazz dans quelques mois et histoire de prévoir un budget, je souhaiterais savoir où avoir le meilleur rapport qualité/prix en région parisienne.
Merci
Vernon ! :)
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ou à coté de Melun ... Vert saint denis ...
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Vernon ! :)
Gisors...c'est la même maison ;)
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Gisors...c'est la même maison ;)
Exact !! ;)
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Merci pour vos réponses rapides ! J'ai parlé du rapport qualité/prix mais j'ai oublié de vous demander ce qu'il en était de l'accueil?
Sinon dois-je prévoir une bonne journée pour la révision en sachant que c'est la première avec un kilométrage peu élévé ?
Apparemment il est indiqué sur les CC de Gisors et de Vernon que l'atelier est ouvert le samedi. Ce serait nickel de pouvoir faire sa révision un samedi sans les bouchons en semaine.
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Merci pour vos réponses rapides ! J'ai parlé du rapport qualité/prix mais j'ai oublié de vous demander ce qu'il en était de l'accueil?
Sinon dois-je prévoir une bonne journée pour la révision en sachant que c'est la première avec un kilométrage peu élévé ?
Apparemment il est indiqué sur les CC de Gisors et de Vernon que l'atelier est ouvert le samedi. Ce serait nickel de pouvoir faire sa révision un samedi sans les bouchons en semaine.
Alors, quelques précisions... J'ai effectué mes 2 premières révisions chez eux, après un choix sur le site (ma voiture a parcouru 11000 km en 2 ans) La voiture est prise à l'heure du rendez-vous, rendue 30 à 40 min après, l'accueil est "top", et le prix, sans aucune comparaison avec ceux pratiqués à Paris... ;)
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Alors, quelques précisions... J'ai effectué mes 2 premières révisions chez eux, après un choix sur le site (ma voiture a parcouru 11000 km en 2 ans) La voiture est prise à l'heure du rendez-vous, rendue 30 à 40 min après, l'accueil est "top", et le prix, sans aucune comparaison avec ceux pratiqués à Paris... ;)
Si ça se passe comme ça alors ce sera comme dans un rêve :love:
Ma Jazz parcours à peu autant que ta voiture (je suis actuellement à plus de 4 000 km et ma révision est prévu courant mars). C'est ma première voiture perso et donc la première révision. On m'avais toujours dit que c'était galère pour prendre un Rdv, et surtout de la faire près de son boulot ou de sa résidence car il fallait prévoir une journée ( sur Paris samedi pas d'atelier en plus :'().
Merci pour ton avis !
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Merci pour ton avis !
No problem ! ;)
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Alors, quelques précisions... J'ai effectué mes 2 premières révisions chez eux, après un choix sur le site (ma voiture a parcouru 11000 km en 2 ans) La voiture est prise à l'heure du rendez-vous, rendue 30 à 40 min après, l'accueil est "top", et le prix, sans aucune comparaison avec ceux pratiqués à Paris... ;)
Idem pour moi à Gisors. Que ce soit la Jazz ou l'Accord, les révisions simples n'excédent pas 1 heure.
J'arrive à 8h30, je m'installe dans le coin salon installé dans le show-room, on m'offre un café et à 9h30 je repars.
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Idem pour moi à Gisors. Que ce soit la Jazz ou l'Accord, les révisions simples n'excédent pas 1 heure.
J'arrive à 8h30, je m'installe dans le coin salon installé dans le show-room, on m'offre un café et à 9h30 je repars.
Ce doit être une habitude des CC dans l'Eure alors ;)
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Ce doit être une habitude des CC dans l'Eure alors ;)
Peut-être une habitude de ce concessionnaire puisque Vernon et Gisors, c'est le même CC ;)
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Bonjour,
Je viens de faire faire la première révision chez Honda Saint Maur Auto Nation. Ma voiture a moins de 10 000 km. Cela a coûté 170 Euros. Ils m'ont lavé l'extérieur de la voiture gratuitement. Du coup je me demande s'ils font ça à tous leurs clients ?
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yes pour le lavage.
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Bonjour,
Je viens de faire faire la première révision chez Honda Saint Maur Auto Nation. Ma voiture a moins de 10 000 km. Cela a coûté 170 Euros. Ils m'ont lavé l'extérieur de la voiture gratuitement. Du coup je me demande s'ils font ça à tous leurs clients ?
Ma voiture est entretenue dans cette concession,elle m'a toujours été rendue nettoyée extérieurement après révision.
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C'est une caractéristique du réseau Honda France. Le nettoyage fait partie de la prestation de révision.
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et un coup de fil après pour savoir tes impressions
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A 170 € la vidange, ils peuvent bien laver la voiture !
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C'est une caractéristique du réseau Honda France. Le nettoyage fait partie de la prestation de révision.
Tu es sûr ? C'est écrit qq part ? Le mien ne l'a pas fait l'an dernier ... >:(
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Tu es sûr ? C'est écrit qq part ? Le mien ne l'a pas fait l'an dernier ... >:(
Peut-être parce qu'ils ont vu qu'il était irrécupérable vu la couche de crasse :crazy:
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Peut-être parce qu'ils ont vu qu'il était irrécupérable vu la couche de crasse :crazy:
Ha ça c'est malin ! Tu cherches la :fight: hein ? Ben c'est raté ;)
Allez bonne journée les gens :)
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et un coup de fil après pour savoir tes impressions
Ah bon! Pas pour moi, je leur aurai dit le reste sur le tarif d'une simple révision....
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Tu es sûr ? C'est écrit qq part ? Le mien ne l'a pas fait l'an dernier ... >:(
Pareil pour moi => Jazz à 50000kms 205€ huile moteur,liquide de frein,points de contrôle,lavage externe
J'avais changé moi même les filtres à air et à habitacle.
J'avais pas vidangé depuis + de 20000kms mais pas + d'une année.
Pas de conso d'huile et pas d'alarme à ODB !!!
Il n'y pas cela (m'a t-on répondu) sur Jazz 1,2L élégance.
Maintenant je sais => je surveille 20000kms ou une année .
il y avait une alarme à l'ODB sur Renault Clio dci de base !!!!
Pour info : Renault me lavait ma clio !!!!
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En même temps, je suis nadariste sur ce coup : une révision c'est pas un concours de beauté, et je préfère encore qu'on ne lave pas mon VH et payer moins cher.
La question est : est-ce que nos CC auraient dû faire ce lavage afin de respecter une consigne nationale, comme le dit zztop91 ?
En l'absence de réponse on classera ça dans la liste des légendes urbaines ;)
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ils avaient lavé le mien , aussi mais comme c'était mal fait , j'aurais préféré qu'ils ne le fissent pas
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Le problème c'est qu'une vidange simple leur prend 30min max, contrôle pneumatique, éclairage ect... 10min, et j'ai quand même 2h de main d'oeuvre. Donc si ils passent 1h20 à te nettoyer la voiture et qu'ils ont le culot de te noter sur la facture "nettoyage offert" c'est du foutage de gueule.
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Merci de l'information Uranus
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Le problème c'est qu'une vidange simple leur prend 30min max, contrôle pneumatique, éclairage ect... 10min, et j'ai quand même 2h de main d'oeuvre. Donc si ils passent 1h20 à te nettoyer la voiture et qu'ils ont le culot de te noter sur la facture "nettoyage offert" c'est du foutage de gueule.
je suis également étonné qu'on puisse s'extasier sur le fait de payer 200 € pour une vidange + soit-disants contrôles et pas de filtres sur une Jazz.
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et toi, tu payes combien pour ton monstre ?
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et toi, tu payes combien pour ton monstre ?
tu pourrais rester poli, quand tu parles de ma femme ! ;)
En général, environ 130-150 €, mais ça comprend les filtres.
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Ce n'est quand même pas simple de comparer d'un pays à l'autre.
130 ou 150 EUR, c'est franchement pas cher pour un VH comme le Forester et je suis certain que la même révision en France te coûterait davantage.
130/150 EUR, c'est ce que je paye pour une révision simple de la Jazz (190 EUR avec remplacement filtre habitacle).
Il s'agit dans mon cas d'une concession en province. Pour la même révision dans une grande agglomération, on peut rajouter 50 EUR, uniquement lié au coût de MO plus élevé.
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je suis également étonné qu'on puisse s'extasier sur le fait de payer 200 € pour une vidange + soit-disants contrôles et pas de filtres sur une Jazz.
Tu n'as jamais eu de Renault >:D
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tu pourrais rester poli, quand tu parles de ma femme ! ;)
Ne la connaissant pas, je n'oserai pas ...
;)
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Tu n'as jamais eu de Renault >:D
Si... :-[
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Gardons aussi en mémoire l'accessibilité des filtres et éléments de remplacement sur les voitures...Une vidange complète sur une civic 83 me prenait (remplacement bougies, filtre air, huile, essence, appoint antigel et lave-glaces, pression des pneus, graissage capot, hayon et portes) grand max 40 minutes....Aujourd'hui, rien que pour démonter le filtre à mazout sur ma "S", je dépasse allégrement ce délai... :'(
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Et bien moi la concession vichy me facture 450€ pour une revision civic de 40000 km avec le changement des filtres
Parait que c est une grosse revision!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Et bien moi la concession vichy me facture 450€ pour une revision civic de 40000 km avec le changement des filtres
Parait que c est une grosse revision!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:o
ils te changent une paire de pneu en plus de la revision là??!
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:o
ils te changent une paire de pneu en plus de la revision là??!
oui... sur la voiture du patron !
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Nous venons de faire la première révision : 222 e.
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Et bien moi la concession vichy me facture 450€ pour une revision civic de 40000 km avec le changement des filtres
Parait que c est une grosse revision!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Il me semble que sur les moteurs de Civic, il y a, à ce kilométrage, un réglage des soupapes ... cette opération nécessite une bonne heure, 4 joints à 1 euros et 1 joint de cache à 15/20 euros ... donc représente 100 à 150 euros sur la facture ...
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un réglage des soupapes ... cette opération nécessite une bonne heure, 4 joints à 1 euros et 1 joint de cache à 15/20 euros ... donc représente 100 à 150 euros sur la facture ...
Hé bé, 24 € de joints (depuis ma 1ère 4 CV "Autobleu", je n'ai jamais changé un joint de cache culbuteurs qui ne fuyait pas, que ce soit, en liège ou en caoutchouc), maintenant, 130 € pour vérifier et régler, si besoin est, le jeu des soupapes, même handicapé que je suis dorénavant, je ressortirai le jeu de cales, et je me retrousserai les manches... ;)
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On peut parler du prix des couronnes dentaires posées si tu veux ... ;)
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On peut parler du prix des couronnes dentaires posées si tu veux ... ;)
Avec plaisir, après en avoir taillé, et posé pendant 35 ans, je peux en parler, sans aucun problème... ;)
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un chirurgien dentiste, en R. P. prend aujourd'hui entre 750 et 1100 euros ... c'est pas donné non plus ... Il y a 5/6 ans, c'était 600/700 euros ... tout augmente !
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un chirurgien dentiste, en R. P. prend aujourd'hui entre 750 et 1100 euros ... c'est pas donné non plus ... Il y a 5/6 ans, c'était 600/700 euros ... tout augmente !
:idiot2: Faux : pas tous les salaires !!
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Exact ... ... ils ont même tendance à diminuer !
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Bonsoir,
je viens de faire le premier entretien à 1 an et 11500km.
Concession de Toulouse, où ils ont un forfait: 219.99€
- remplacement de l'huile DID EXCELLIUM 5W30
- filtre à huile
- remise à niveau du lave glace et lique de refroidissement
- changement du filtre à habitacle
-contrôle de l'éclairage
- test de la baterrie (avec un piti papier qui dit qu'elle est à 91% de sa forme :) )
Je ne trouve pas cela donné, mais bon au vu des taux horaires (de l'ordre de 60 à 70€ de l'heure ej crois), cela ne m'étonne pas trop.
Cependant l'accueil était impécable et on m'a prêter une voiture (jazz 1.4 2011) sans rien payer (en même temps je crois que c'est car j'ai acheté ma jazz neuve chez eux).
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Bonsoir,
Pour info, 1ère révision faite à Paris République, 1 an et 5000 kms, forfait à 225 €.
A noter, je n'ai pas eu le droit au lavage que j'avais cru comprendre systématique...
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Bonjour à tous,
Première révision pour ma Jazz 1,2 elegance, 13 500 kms au garage Althéa (45) :
Révision standard : vidange huile castrol 5w30 + remplacement filtre à huile et filtre à pollen + divers contrôles : 241,68 €
Taux de main d'oeuvre 65,22 ht
Merci pour le lavage extérieur et intérieur et un accueil satisfaisant mais ça reste dans une moyenne haute
Bon dimanche.
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je viens de faire le premier entretien à 1 an et 11500km.
Concession de Toulouse, où ils ont un forfait: 219.99€
- remplacement de l'huile DID EXCELLIUM 5W30
- filtre à huile
- remise à niveau du lave glace et lique de refroidissement
- changement du filtre à habitacle
-contrôle de l'éclairage
- test de la baterrie (avec un piti papier qui dit qu'elle est à 91% de sa forme )
Je ne trouve pas cela donné, mais bon au vu des taux horaires (de l'ordre de 60 à 70€ de l'heure ej crois), cela ne m'étonne pas trop.
Je viens de faire vendredi la révision des 150 000 km sur le Yaris verso d4d : 274 €.
Tout dépend de ce qu'on appelle cher.
A bientôt chez L . A . S .
C'est là que je prends l'Insight . ^-^
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Uuuh...
J'ai le compte à rebours de l'indicateur de maintenance qui commence à me crier "Maintenance! Maintenance!" dans... 29 jours. :buck2:
Avec une Jazz 1.2 iDSI, je payais dans les 150€ (Marseille, grande ville, loyers chers et main d'oeuvre coûteuse) et là, on est rendus à + de 200€??? :o
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Et maintenance...
gilbert becaud ET MAINTENANT 1962 (http://www.youtube.com/watch?v=hmSBAJdie7E#)
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;D
En plus ce fichu indicateur me menace d'une clé à molette...
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;D
En plus ce fichu indicateur me menace d'une clé à molette...
C'est même un peu chiant ;)........du coup je fais la RAZ moi-même.
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Bon, et voilà: 227€ pour maintenance "code B" et "code A", c'est à dire:
différents points de contrôle, vidange (0W30) et filtre à huile, fourniture d'un filtre d'habitacle que je change moi même...
Cher, très cher pour ce que c'est. :buck2:
Le carnet d'entretien prévoit comme "temps de référence" 0.6 pour code A (la vidange) et 0.3 pour code B (les contrôles), et mentionne "si A et B simultanés, retrancher 0.2 pour éviter une surfacturation".
Maigre consolation, la voiture a été nettoyée... mais un car wash ne prend pas aussi cher!
Pas convaincu que le salaire des mécanos ait été augmenté en proportion de l'inflation de la facture!!! (je veux dire, par rapport aux +/- 150 € déboursés pour une Jazz 1,2 iDSI).
Pour la concession y'a pas de malaise: c'est "l'ordinateur qui indique quand on doit changer le filtre à air, regardez c'est marqué là!"
Bref, Honda a pondu une belle saloperie pour faire revenir les clients dans le réseau.
Je me console en me disant que c'est pire en face, chez KIA avec leurs 7 ans de garantie... et leur panier moyen plus élevé que chez Audi ou Mercedes!!!
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1ère révision de la Jazz ce matin, celle des 1 an ( 11 580 km au compteur). ça se résume surtout à une vidange, à vrai dire ;)
- Huile Igol Ceramic 5w40
- Filtre à huile
- Contrôles d'usage
- Nettoyage de la voiture au jet haute pression
Au final, la facture s'élève à 154,45 EUR.
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1ère révision de la Jazz ce matin, celle des 1 an ( 11 580 km au compteur). ça se résume surtout à une vidange, à vrai dire ;)
- Huile Igol Ceramic 5w40
- Filtre à huile
- Contrôles d'usage
- Nettoyage de la voiture au jet haute pression
Au final, la facture s'élève à 154,45 EUR.
Ca donne presque envie d'acheter une JH sans attendre l'Auris 2 :idiot2:
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.../...
Au final, la facture s'élève à 154,45 EUR + 1 CR-V 4
Ca donne presque envie d'acheter une JH sans attendre l'Auris 2 :idiot2:
Ca fait quand même chère la révision :)
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;D
Vu comme ça, oui !!
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salut,
Quand on peut faire soi-même la vidange, c'est largement gagnant (facile en plus sur la Jazz O0)
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Pour ma part, révision faite au Concessionnaire Honda de Woippy à Metz
Km: 95 000
Prix de la révision : 386 €
Dans ce forfait, il y a le changement de plaquette de freins avant, le changement de la courroie de l'alternateur, la clim et la révision standard de Honda.
Je pensais m'en tirer pour plus mais cela a été raisonnable... O0
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ta clim ne fonctionnai plus correctement ?
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Si si, juste un rechargement...
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ha ok, mais pourquoi la recharger si elle fonctionnai bien?
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Véhicule de 2005, 1.4 I-DSI > 87000 kms.
1 courroie des accessoires remplacée.
Disques AV avec plaquettes AV et AR.
Jusqu'à ce jour, pas de problèmes particuliers. De l'entretien...
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Première révision de ma jazz i-vtec 1,2 élégance: 196,56€ .
Voiture lavée (extérieur), bon accueil, rien à dire sur la qualité du travail, mais c'est plus cher que pour ma prius 2, alors que la jazz est une voiture d'un segment inférieur et non hybride!
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1ère révision de la Jazz ce matin, celle des 1 an ( 11 580 km au compteur). ça se résume surtout à une vidange, à vrai dire ;)
- Huile Igol Ceramic 5w40
- Filtre à huile
- Contrôles d'usage
- Nettoyage de la voiture au jet haute pression
Au final, la facture s'élève à 154,45 EUR.
Notre Jazz vient de fêter ses 2 ans (elle a maintenant 24 000 km) et a eu droit à sa 2ème révision ce matin.
Mon CC fait maintenant des forfaits révisions, ce qui permet de savoir à l'avance ce qu'on va payer.........mais du coup les tarifs ont augmenté :-X
- Vidange huile moteur (Igol Ceramic 5w40)
- Filtre à huile
- Contrôles d'usage & mise à niveau des liquides
- Nettoyage de la voiture au jet haute pression
Tout ça pour la modique somme de 185 EUR.....soit 30 EUR de plus que l'année dernière pour une prestation à priori identique.
Cela dit, vu les prix annoncés par certains, je ne me plains pas ;)
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Normalement, un forfait est censé être plus avantageux .... pour le client ???
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Normalement, un forfait est censé être plus avantageux .... pour le client ???
A vrai dire il n'y a pas de raison pour que ce soit plus avantageux. La prestation étant la même qu'avant, le prix du forfait ne peut pas être moins élevé que le prix facturé avant la mise en place de ce système de forfait. Mais il n'y a pas non plus de raison pour que le prix augmente de 20%, sauf à ce que les coûts de main d'oeuvre et pièces aient augmenté et/ou que le concessionnaire cherche à augmenter sa marge.
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Notre Jazz vient de fêter ses 2 ans (elle a maintenant 24 000 km) et a eu droit à sa 2ème révision ce matin.
Mon CC fait maintenant des forfaits révisions, ce qui permet de savoir à l'avance ce qu'on va payer.........mais du coup les tarifs ont augmenté :-X
- Vidange huile moteur (Igol Ceramic 5w40)
- Filtre à huile
- Contrôles d'usage & mise à niveau des liquides
- Nettoyage de la voiture au jet haute pression
Tout ça pour la modique somme de 185 EUR.....soit 30 EUR de plus que l'année dernière pour une prestation à priori identique.
Cela dit, vu les prix annoncés par certains, je ne me plains pas ;)
Et tu ne lui as pas demandé plus d'explications, pour ne pas dire justifications, pour cette augmentation de.....20%. Ben oui, quand même !
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A vrai dire il n'y a pas de raison pour que ce soit plus avantageux. La prestation étant la même qu'avant, le prix du forfait ne peut pas être moins élevé que le prix facturé avant la mise en place de ce système de forfait. Mais il n'y a pas non plus de raison pour que le prix augmente de 20%, sauf à ce que les coûts de main d'oeuvre et pièces aient augmenté et/ou que le concessionnaire cherche à augmenter sa marge.
Ben si. Au resto, le menu est plus avantageux que la carte. Donc là, c'est le même principe avec le forfait.
Ils t'ont fait des trucs en plus ?
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Et tu ne lui as pas demandé plus d'explications, pour ne pas dire justifications, pour cette augmentation de.....20%. Ben oui, quand même !
L'augmentation je m'en suis rendu compte après coup, en voyant la facture que j'avais payé l'année dernière ;)
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Ben si. Au resto, le menu est plus avantageux que la carte. Donc là, c'est le même principe avec le forfait.
A la différence près qu'il n'y a pas possibilité de faire une révision à la carte. Lors d'une vidange, tu ne peux pas demander à ce qu'on te remplace uniquement l'huile sans changer aussi le filtre et le joint de vidange.
Je ne sais pas comment ça se passe chez les autres constructeurs : la politique du forfait a t'elle fait diminuer le prix de la révision ?
Ils t'ont fait des trucs en plus ?
Je ne pense pas, à part peut-être la mise à niveau du lave-glace.....mais je n'en suis même pas sûr.
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Révision faite lundi chez Honda Rennes pour la modique somme de 360 € :uglystupid:
La titine a 41.000 km, donc on a eu droit à des joyeusetés qui ont fait gonfler la facture, comme la vidange CVT, mais tout de même, le forfait de base "remise en forme" à 170 € HT c'est un peu fort de café pour une vidange + niveaux + contrôle visuel. Pour la prochaine je crois que je vais aller ailleurs.
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Extrait de "comprendre choisir.com"
Prix entretien voiture : attention au contenu des forfaits
Depuis le règlement européen 1400/2002, qui a ouvert le marché des pièces détachées et permis au consommateur de bénéficier de la garantie constructeur ou qu'il aille, les centres auto puis les concessionnaires ont élargi leur offre d'entretien et/ou de révision.
C'est ainsi que les forfaits d'entretien se sont multipliés. Vous trouverez donc maintenant des forfaits comprenant, outre la fameuse vidange, un certain nombre de points de contrôles (76, ou 119, etc.). Ces forfaits sont plus ou moins chers et plus ou moins complets :
La difficulté pour faire son choix repose sur : le rapport qualité/prix ;
la visibilité des prestations proposées ;
la différence entre le prix proposé sur internet et en centre, garage ou concession ;
le prix des pièces détachées ;
le service commercial (conseils judicieux et gestes commerciaux, contre tendance à forcer la main).
Certains forfaits comportent effectivement un grand nombre de points à contrôler, mais omettent certains points de sécurité essentiels.
Dans certains cas, vous avez intérêt à négocier des prestations à l'unité : cela vous reviendra moins cher et sera plus adapté à l'état de votre véhicule.[/u]
Le mieux est encore de réaliser l'entretien courant soi-même (pour peu qu'on bricole un peu)
Le premier entretien en concession, et après basta.
Il faut dire qu'avec une Honda on ne prend pas trop de risques O0
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Bonjour a Tous
Rendez-Vous pris pour 1er revision 1 an de ma Jazz 1.4 habitat 5500 km
Prix annoncé 293€ .....! :fight: :-[
j'en dirais plus au retour le 14 Janv
a bientot
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Bonjour,
j'ai ma Jazz 1.4 (2009->) depuis un peu plus d un an (novembre 2012) et 15.000 km.
Y a t il bien un message de l'odb qui alerte pour la révision ? ou un courrier de Honda ?
Bonne journée.
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Lis le manuel c'est plus simple ;)
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Bonjour,
j'ai ma Jazz 1.4 (2009->) depuis un peu plus d un an (novembre 2012) et 15.000 km.
Y a t il bien un message de l'odb qui alerte pour la révision ? ou un courrier de Honda ?
Bonne journée.
Une alerte à l'ODB .... si le concessionnaire l'a configuré avant la livraison mais si tu l'as depuis plus d'un an sans faire de révision, ce n'est probablement pas le cas.
Courrier de Honda --> non.
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Oui, j'imagine que dans le carnet d'entretien cela indique les périodes de révision et ce qu'il faut faire.
Je croyais avoir lu un message que l'odb prévenait des maintenances...
A bientôt.
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Oui, j'imagine que dans le carnet d'entretien cela indique les périodes de révision et ce qu'il faut faire.
Je croyais avoir lu un message que l'odb prévenait des maintenances...
A bientôt.
C'est 1x/an ou tous les 20.000km (à la première échéance) ... l'alerte sur l'ODB, si elle a été activée, ne fait rien d'autre.
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Merci AoS. Il est donc temps que je m'en préoccupe ...
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Bonjour
de retour de ma premiere revision >:( bon peu de Km 5450 :-[
mais Facture quand même de 232 €
filtre a huile
vidange 4 lts
filtres a air interieur ....!
controle de divers point
Lavage Gratuit (c'est pour faire passer le prix de la revision.... ;) )
Rien de signalé
sinon j'ai oblié de voir pour odb si actif, ne l'etait pas avant revision
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Chez mon CC, le 1er entretien est à 255 eur "tout compris".
Je crois que je vais me renseigner auprès d'autres centres comme Feu vert et cie...
J'espère qu'il y a une part de vrai quand ces enseignes affichent "garantie constructeur préservée" ...
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"garantie constructeur préservée" ...
Oui cela fonctionne par contre faut faire remplir le carnet d'entretien et tampon, garder la facture à tout hasard ;)
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Chez mon CC, le 1er entretien est à 255 eur "tout compris".
Je crois que je vais me renseigner auprès d'autres centres comme Feu vert et cie...
J'espère qu'il y a une part de vrai quand ces enseignes affichent "garantie constructeur préservée" ...
Il y a une part de vrai ... mais en cas de litige avec Honda, il faut être prêt à se battre et être patient :-\
Pour ma part, j'essayerais plutôt de faire jouer la concurrence entre CC Honda.
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Il y a une part de vrai ... mais en cas de litige avec Honda, il faut être prêt à se battre et être patient :-\
Pour ma part, j'essayerais plutôt de faire jouer la concurrence entre CC Honda.
+1
Tant que la voiture est sous garantie, je ne suis pas sûr que le jeu en vaille la chandelle. En cas de pépin, on risque de regretter les quelques dizaines d'euros économisées.
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Pour ma part, j'essayerais plutôt de faire jouer la concurrence entre CC Honda.
:2funny: c'est de l'humour suisse ou bien ...........
de la concurrence entre cc , te rend tu comptes que c'est déjà extra d'en avoir .....un >:D
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+1
Tant que la voiture est sous garantie, je ne suis pas sûr que le jeu en vaille la chandelle. En cas de pépin, on risque de regretter les quelques dizaines d'euros économisées.
Avec les quelques autres tarifs que j'ai vu, la différence est de l'ordre d'une centaine d'euros :-\
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Je viens d'avoir un tarif d'un garage Honda en Belgique..
J'en aurais pour 150 euros max pour cet entretien : vidange et changement de 2 filtres (dont celui à pollen mais celui la, je ne sais pas si il faut le changer)
Il m a dit effectivement que ce n'est pas normal que l'odb n'indique pas la maintenance.
Si je vais chez lui, cela fera un bon compromis : vehicule entretenu chez Honda et prix plus abordable que les 255 euros de mon CC
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Je viens d'avoir un tarif d'un garage Honda en Belgique..
J'en aurais pour 150 euros max pour cet entretien : vidange et changement de 2 filtres (dont celui à pollen mais celui la, je ne sais pas si il faut le changer)
Il m a dit effectivement que ce n'est pas normal que l'odb n'indique pas la maintenance.
Si je vais chez lui, cela fera un bon compromis : vehicule entretenue chez Honda et prix plus abordable que les 255 euros de mon CC
Voilà une bonne nouvelle O0
150 EUR c'est aussi le prix que je paye chez mon CC Honda pour l'entretien de la Jazz (mais sans remplacement du filtre d'habitacle).
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150€... j'en suis rêveur :-X
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Voilà une bonne nouvelle O0
150 EUR c'est aussi le prix que je paye chez mon CC Honda pour l'entretien de la Jazz (mais sans remplacement du filtre d'habitacle).
filtre à air compris? ???
c'est pas cher pour un concessionnaire! Surtout en RP.
Il te fait peut-être un tarif spécial bon client?
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Je viens d'avoir un tarif d'un garage Honda en Belgique..
J'en aurais pour 150 euros max pour cet entretien : vidange et changement de 2 filtres (dont celui à pollen mais celui la, je ne sais pas si il faut le changer)
Il m a dit effectivement que ce n'est pas normal que l'odb n'indique pas la maintenance.
Si je vais chez lui, cela fera un bon compromis : vehicule entretenu chez Honda et prix plus abordable que les 255 euros de mon CC
+1 O0
Et :dtc: à tous ceux qui se sont foutu de moi quand je disais de faire marcher la concurrence entre concessionnaires :buck2:
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::) C'est encore plus de 20€ plus chère que mon entretien des 20.000 ::)
Bon c'était en 2013, la vie augmente O0
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Je viens d'avoir un tarif d'un garage Honda en Belgique..
J'en aurais pour 150 euros max pour cet entretien : vidange et changement de 2 filtres (dont celui à pollen mais celui la, je ne sais pas si il faut le changer)
Il m a dit effectivement que ce n'est pas normal que l'odb n'indique pas la maintenance.
Si je vais chez lui, cela fera un bon compromis : vehicule entretenu chez Honda et prix plus abordable que les 255 euros de mon CC
Rien ne t'empêche de citer le garage Belge, ça peut servir à d'autres propriétaire Français de ta région, d'autre l'ont fait notamment pour monter un attelage sur un CR-V4, à force de faire jouer la concurrence, ça fait diminuer les prix ;)
Bon il est vrai aussi qu'à l'achat la France est moins chère, faut bien qu'ils se rattrapent quelque part ::)
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150€... j'en suis rêveur :-X
filtre à air compris? ???
c'est pas cher pour un concessionnaire! Surtout en RP.
Il te fait peut-être un tarif spécial bon client?
C'est le tarif d'une concession en zone rurale ;)
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Et :dtc: à tous ceux qui se sont foutu de moi quand je disais de faire marcher la concurrence entre concessionnaires :buck2:
ben si je vais chez un autre cc c'est 150/200 bornes à faire (aller+retour), donc une demi journée mini à poser de congés( donc autoroute) et essence , donc tout ça pour 80 euros brut moins 25 euros de péage moins 15 euros de carburant ( je compte pas l'usure ) gain = 40 euros , franchement >:( (et encore si l'autre à ces tarifs)
mais bon si le boss le dit :leche-bottes:
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ben si je vais chez un autre cc c'est 150/200 bornes à faire (aller+retour), donc une demi journée mini à poser de congés( donc autoroute) et essence , donc tout ça pour 80 euros brut moins 25 euros de péage moins 15 euros de carburant ( je compte pas l'usure ) gain = 40 euros , franchement >:( (et encore si l'autre à ces tarifs)
mais bon si le boss le dit :leche-bottes:
C'est clair que dans ton cas, ce n'est pas favorable ... maintenant, il y a aussi parfois moyen de profiter d'un déplacement (professionnel ou autre) pour faire faire l'entretien ailleurs.
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Le 1er entretien de ma jazz (15500km) ce matin en Belgique :
C'est chez un CC Honda à Tournai...Mais qui va fermer (!) au plus tard en avril.
Cela fait drôle d'arriver chez ce CC avec un hall presque vide (2 voitures un CRZ et un Civic)
et dehors c'est affiché : "surface a vendre".
Donc "zut" je ne pourrais pas y retourner pour la prochaine révision et ce CC ne connait pas d'autres centre Honda dans ses environs.
Pour le tarif de l'entretien, c'est respecté sauf que j'avais mal lu. J'avais compris dans l'annonce des tarifs par email : 15 euros pour +/-4 litre d'huile moteur. J'aurais du comprendre 15 euros _le_litre_ et il y a besoin de 4l. Donc la facture finale est 207 euros (vidange, filtre a huile, filtre à pollen, antigel, ..) pour 1h de main d'oeuvre. Le filtre à pollen coute 45 euros et la main d'oeuvre c est 46 euros/heure.
Ils ont activé les messages de maintenance sur l'odb. Maintenant, j'ai la lettre B et les chiffres 360 avec une lune et un soleil. J'ai cru que la prochaine maintenance était dans 360 km mais cela doit être des jours.
Je n'ai pas eu droit à un lavage de voiture mais la grosse pluie s'en est chargé ;)
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Ils ont activé les messages de maintenance sur l'odb. Maintenant, j'ai la lettre B et les chiffres 360 avec une lune et un soleil. J'ai cru que la prochaine maintenance était dans 360 km mais cela doit être des jours.
Je n'ai pas eu droit à un lavage de voiture mais la grosse pluie s'en est chargé ;)
L'indicateur de maintenance est présent dans la mémoire du calculateur de la voiture mais il ne fonctionne qu'à condition d'avoir été activé, bien sûr!
Ce point est décrit dans le carnet de garantie et d'entretien: ça dépend du pays de livraison...
En France, ça devrait être systématique, c'était la politique de Honda France et Honda Europe semble suivre la même doctrine.
Il n'est mis en route qu'à la livraison au client, de sorte que l'échéance apparaisse bien à 1 an même si la voiture a déjà roulé en tant que véhicule de démo ou autre... :angel: ça peut expliquer certains "oublis"...
Entretien code B+360 soleil/lune = retour à l'atelier dans 1 an, tu as bien interprété!
Mais l'échéance est susceptible de se transformer en une distance selon l'usage de ta voiture, le plan d'entretien étant programmé pour te faire revenir au bout de 20000km ou 1 an, 1er terme atteint.
Le lavage quand il est fait n'est pas un privilège, il fait partie d'un "forfait remise en forme" et il est compté comme il se doit... ::) la main d’œuvre du préparateur ou de l'apprenti au tarif horaire de la mécanique, la belle affaire!
Pour le changement du filtre d'habitacle les 2 CC que j'ai visités (Marseille et Aurillac) prennent 20€.
Honnêtement, ça prend 2 minutes les yeux fermés et une main dans le dos! :buck2:
Idem pour le filtre à air: 20€ à l'atelier, ou bien 4 clips à défaire pour ôter le couvercle... 8)
Donc quand je fais remplir l'ordre de réparation, je demande qu'on me fournisse les filtres mais qu'on les mette dans le coffre. :coolsmiley:
Je fais aussi préciser "vidange sans additif", ça m'évite une facturation de 15€pour nettoyant soupapes (c'est du vécu...) >:(
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Salut
Pour la révision des 3 ans j'en ai eu pour 320 euros dont 70 euros pour le liquide de freins. Soit 250 euros la vidange et quelques contrôles.
Ça rassure de voir des entreprises qui font encore de belles marges en ces temps de "crise" ::)
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Entretien de la Jazz de Madame en deux temps
1) entretien prévu des 240.000Km, réglage soupapes, tous les filtres, plaquettes AV, garnitures frein AR, courroie aux. vidange BVM, :coolsmiley: 4 ampoules de différents phares, pas sérieux madame :fight: le tout pour 436€ :buck2:
2) le lendemain, après accord de madame, PREMIER frais non prévu, remplacement roulement AR gauche pour 196€
O0 Prévoyant mon petit CC, merci à lui ;)
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J'ai déposé titine pour le grozentretien ce matin :) Je vous dirai tantôt pour les tarifs...
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le lendemain, après accord de madame, PREMIER frais non prévu, remplacement roulement AR gauche pour 196€
O0 Prévoyant mon petit CC, merci à lui ;)
:o Tu trouves pas ça bizzare que ton petit CC là, il remplace le roulement arrière gauche de madame?
Tu avais remarqué cette dérive de l'arrière train gauche ? :crazy: :je-sors:
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Entretien de la Jazz de Madame en deux temps
1) entretien prévu des 240.000Km, réglage soupapes, tous les filtres, plaquettes AV, garnitures frein AR, courroie aux. vidange BVM, :coolsmiley: 4 ampoules de différents phares, pas sérieux madame :fight: le tout pour 436€ :buck2:
2) le lendemain, après accord de madame, PREMIER frais non prévu, remplacement roulement AR gauche pour 196€
O0 Prévoyant mon petit CC, merci à lui ;)
Tu es en train de dire qu'en 240 000 kms, le seul frais hors entretien s'élève à 196 € ? :)
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Tu es en train de dire qu'en 240 000 kms, le seul frais hors entretien s'élève à 196 € ? :)
Bonjours a tous
Nous avons deux jazz a la maison, J’ai pris la jazz de 2007 et 53.000 kms compteur de ma femme, les roulements arrière à 110kmh se font entendre c’est une maladie sur la jazz, je change les deux roulements pour 108 euros acheté sur Amazon. Sur la mienne le premier roulement a été changé a 38.000 kms le deuxième a 108.000kms je crois.
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J'ai RDV le 27 pour le 3ème entretien de ma Jazz. L'indicateur de maintenance s'est allumé plus tôt que les autres années, où c'était en octobre. Je ne sais pas pourquoi...
Je n'ai que 33Mkm au compteur.
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A quand remonte la dernière?
Kilométrage et durée en mois?
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A quand remonte la dernière?
Kilométrage et durée en mois?
le 3/10/13 à 23300km.
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Donc moins d'un an (10 mois) et moins de 10000 km.
La remise à zéro a été effectuée après la dernière révision?
Sur l'Insight, ils avaient oublié, la maintenace s'est allumée au bout de moins de 10000 km.
Arrivé sur place, ils ont simplement réajusté la maintenance en la passant de km à cycle en jours.
Actuellement il doit rester 200j.
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J'ai déposé titine pour le grozentretien ce matin :) Je vous dirai tantôt pour les tarifs...
Résultat: 450€ TVAC. Cela comprend notamment :
- 3h de main d’œuvre (180€, à 60€ de l'heure)
- Lavage moteur (25€)
- 5W40 (90€)
- Changement du filtre à pollen (60€)
Et deux-trois autres petits trucs (joints, ampoule, cartouche de filtres, le liquide nettoyant pour le pare-brise, ...).
Les freins arrières devront être changés d'ici 10000km. Auriez-vous une idée du prix auquel je pourrais m'attendre? J'ai oublié de demander... :(
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Tu aurais intérêt à remplacer les filtres à pollen toi-même (ains ique le filtre moteur) ;)
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A vrai dire, je ne m'y suis jamais intéressé :-[ mais ce serait intéressant pour la prochaine fois :)
Tous les combien de temps doivent-ils être changés? Et où trouver les nouveaux? :)
Y'a-t-il d'autres "choses" que je pourrais faire moi-même? (attention, j'ai deux mains gauches :P )
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A vrai dire, je ne m'y suis jamais intéressé :-[ mais ce serait intéressant pour la prochaine fois :)
Tous les combien de temps doivent-ils être changés? Et où trouver les nouveaux? :)
Y'a-t-il d'autres "choses" que je pourrais faire moi-même? (attention, j'ai deux mains gauches :P )
Alors laisse tomber ;D
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Résultat: 450€ TVAC. Cela comprend notamment :
- 3h de main d’œuvre (180€, à 60€ de l'heure)
- Lavage moteur (25€)
- 5W40 (90€)
- Changement du filtre à pollen (60€)
3h de main d'oeuvre, c'est en effet un GROOOOOZZZZ entretien. Il y a le détail de ce qui a été fait? ???
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A vrai dire, je ne m'y suis jamais intéressé :-[ mais ce serait intéressant pour la prochaine fois :)
Tous les combien de temps doivent-ils être changés? Et où trouver les nouveaux? :)
Y'a-t-il d'autres "choses" que je pourrais faire moi-même? (attention, j'ai deux mains gauches :P )
Tu peux facilement commander sur des sites de pièces auto avec livraison à la maison ou en point relais :
http://www.oscaro.com (http://www.oscaro.com)
http://www.yakarouler.com/ (http://www.yakarouler.com/)
http://www.mister-auto.com/promotions.html (http://www.mister-auto.com/promotions.html)
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Concernant le freinage, c'est un peu délicat pour un néophyte à 2 mains droites.
Filtre à air, filtre d'habitacle, essuie-glaces c'est en général très simple.
Changer une ampoule, une batterie est normalement assez simple aussi, sauf avec certaines voitures.
Bougies et vidange demande quelques connaissances et du soin. Ne pas serrer trop fort (bougies, bouchon) , mettre le niveau adéquat (huile)!
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Donc moins d'un an (10 mois) et moins de 10000 km.
La remise à zéro a été effectuée après la dernière révision?
Oui la remise à 0 a été faite, car quand j'avais amené la Jazz pour la dernière révision le témoin "maintenance à réaliser" était allumé, et quand je l'ai récupérée il était éteint, la remise à zéro avait donc bien été faite.
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sur toto+ d'aujourd'hui , comparaisons entre CC , centres auto et prix des pièces
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Et donc ? Ils parlent des Cc Honda ?
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Pour l'entretien, après la garantie, finie la concession. J'irai dans un petit garage (petit centre auto) pas trop cher. Déjà j'y vais pour les pneus O0
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Oui la remise à 0 a été faite, car quand j'avais amené la Jazz pour la dernière révision le témoin "maintenance à réaliser" était allumé, et quand je l'ai récupérée il était éteint, la remise à zéro avait donc bien été faite.
Idem pour moi, alerte déjà en place alors que ça ne doit être qu'en décembre. Hors de question d'y aller plus tôt! :fight:
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3h de main d'oeuvre, c'est en effet un GROOOOOZZZZ entretien. Il y a le détail de ce qui a été fait? ???
Non, je n'ai pas le détail du temps passé sur chaque opération :) J'ai par contre le détail des pièces changées/vérifiées, mais sans plus.
Tu peux facilement commander sur des sites de pièces auto avec livraison à la maison ou en point relais :
http://www.oscaro.com (http://www.oscaro.com)
http://www.yakarouler.com/ (http://www.yakarouler.com/)
http://www.mister-auto.com/promotions.html (http://www.mister-auto.com/promotions.html)
Merci, j'y jetterai un œil :)
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A vrai dire, je ne m'y suis jamais intéressé mais ce serait intéressant pour la prochaine fois
Tous les combien de temps doivent-ils être changés? Et où trouver les nouveaux?
Y'a-t-il d'autres "choses" que je pourrais faire moi-même? (attention, j'ai deux mains gauches )
Alors laisse tomber ;D
Ouais, enfin, le filtre habitacle, dans le genre simple, y a pas mieux! Pareil pour le filtre à air ! Payé les 2 30€ sur oscaro (de mémoire), changés en 3 minutes top chrono!
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Bonsoir , le filtre d'habitacle est remplaçable pour l'utilisateur lambda, toute la procédure est décrite dans le manuel d'utilisation !