Honda France positionne clairement la marque en premium, c'est le schéma directeur 2011.
Des investissements importants sont imposés aux concessionnaires... ce qui se répercute automatiquement sur le prix de l'huile ( tout est financé sous forme de "prêts pétrolier" qui sont remboursés via un prix d'achat et donc de vente final très élevé de l'huile ).

Pour info, au Quebec, tu peux apporter ton huile ...

Ton info, me rapelle les prêts brasseurs dans les cafés ... ou les prêts meuniers dans les boulangeries ...

http://www.lefigaro.fr/temp/2007/07/03/04010-20070703ARTFIG90152-oussama_kaddoura_champion_de_france_de_la_distribution_automobile.php

Intérêt de ce lien ? Pas vraiment mon univers ni celui de l'acheteur moyen de Honda ... 

230 euros ttc chez le cc de La Rochelle

le plus drole...c'est que 8 jours après j'ai reçu une offre de Honda France pour une vidange à 99 € (tout compris)
soit quasi le prix de l'huile de ma facture...
Aucune explication du dealer du pourquoi du comment..

Bonsoir, révision 1an / 10000 km à Marseille pour une Jazz 1.2 iDSI: 142€ avec remplacement du filtre à huile uniquement, + additifs: "dose lave glace" et "dose nettoyant soupapes" (à mon avis, coup double pour le concessionnaire: une vente additionnelle + prophylaxie de l'encrassement des vannes EGR).

A 2 ans/20000 km, j'ai redemandé la même, sans additifs: 120€ et quelques, j'ai acheté mon filtre à air et filtre d'habitacle aux pièces de rechange, pour m'épargner 2x 20€ de main d'oeuvre.
Il faut bien dire que le remplacement du filtre à air sur la Jazz se fait une main dans le dos, les yeux bandés, le filtre de clim requérant, lui, l'usage des 2 mains pour sortir la boite à gants! 
Pour les 40000 km approchants, on m'annonçait 450€: vidange + contrôles habituels + jeu aux soupapes + remplacement des bougies (8 bougies).
Et à ma demande remplacement du liquide de frein + liquide embrayage: encore un billet de 150€.

Honda se chargera de faire tout ça pour revendre mon ex voiture, la somme de l'entretien à faire couvrant les 4 premières mensualités de ma 2ème Jazz, neuve 

Mais je réfute l'idée de Honda comme une marque premium: bonne camelote, très bonne même, mais à mon sens c'est juste "normal" de faire des autos qui ne tombent pas en panne!
Dans le cas de la Jazz, ma 1ère (made in Japan) avait son couvercle de boite à gants monté de travers, et faut-il parler des plastiques intérieurs fragiles, des soudures apparentes des encadrements de fenêtres?
Pour la deuxième (made in China), les glaces de compteur étaient déjà couvertes de micro rayures à la livraison, ma portière est mal ajustée, le ciel de toit est fixé de façon très légère, je dois supporter la plage arrière mi rigide mi souple avec ses boutons pressions (idem Toyota Yaris) alors que ma banquette n'est ni coulissante ni inclinable, le film d'étanchéité de la porte passager ressort à la remontée de la vitre!

Pas vraiment premium, ces coupables négligences!

Quant à Kia, ne tombez pas dans le panneau!
L'Argus a fait une étude le mois dernier sur le coût d'entretien d'un panel de voitures:
si Honda se situe dans une fourchette "moyenne" au même titre que BMW par exemple, Kia est LE PLUS CHER!
La marge sur les voitures neuves ne doit pas être bien terrible, par contre avec la "fameuse" garantie de 7 ans, l'importateur garantit à ses revendeurs une confortable rente sur l'entretien 

Oui, je comprends ton raisonnement, "obsolescence programmée", comme pour une ampoule, un lave-linge, une télé ou une imprimante.
Faut que ça s'use pour que le client remplace car le fonctionnement de notre société est basée sur la consommation et la croissance...
Là où je ne suis pas d'accord, c'est que j'ai encore tendance à considérer l'automobile comme un bien d'équipement durable et pas un produit de consommation ordinaire, vu le prix demandé 
Je sais bien que les constructeurs pensent exactement l'inverse 
Du coup, je trouve anormal qu'une bobine crayon, une crémaillère de direction, une rampe d'injection, un volant moteur soient considérés comme des "consommables" par certains! 

Et si j'ai eu la chance, jusqu'ici, d'acheter des voitures neuves qui ne tombent pas en panne (y compris françaises), ça ne m'empêche pas de "faire marcher le commerce" en remplaçant tous les 3 ou 4 ans par une autre voiture neuve, parce que j'aime ça 

Et si j'ai eu la chance, jusqu'ici, d'acheter des voitures neuves qui ne tombent pas en panne (y compris françaises), ça ne m'empêche pas de "faire marcher le commerce" en remplaçant tous les 3 ou 4 ans par une autre voiture neuve, parce que j'aime ça 

Et, accessoirement, parce que tu peux te le permettre, ce qui est loin d'être les cas de tout le monde... 

Tu as effectivement payé très cher une simple vidange (100% de plus que la facture que j'ai payé pour la même révision, sur la même voiture) !

Et comme le dit zztop, Honda n'est pas une marque premium. Et quand bien même ce serait le cas, cela ne justifierait pas davantage le prix de la vidange. Le fait d'être premium n'a pas d'incidence sur le prix de l'huile.
Ce qui peut faire la différence, c'est le service proposé au client (voiture prise en charge par le garage a domicile et prêt d'un véhicule de courtoise, nettoyage extérieur/intérieur etc......).

Bref, ce n'est pas le cas chez Honda, ni chez Audi ou BMW d'ailleurs (sauf peut-être pour les modèles très haut de gamme).

Pour 100 € de moins sur la facture, le pret de véhicule de courtoisie devrait être une option dans ce cas ainsi que le lavage ... J'ai un peu l'impression d'avoir payer pour les autres là.