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06 juin 2025 à 22:34:34

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Auteur Sujet: Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?  (Lu 8170 fois)

Hors ligne Harry

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Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #15 le: 30 décembre 2019 à 11:16:06 »
Citation de: pat03 le 29 décembre 2019 à 19:01:20
Pour ma part, 180 en 6eme ( en Allemagne vers Clermont Ferrand)

Tu en avais encore un peu sous le pied pour aller chercher 10 km/h de plus ?
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Re : Re : Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #16 le: 30 décembre 2019 à 11:25:35 »
Citation de: pat03 le 29 décembre 2019 à 19:01:20
Pour ma part, 180 en 6eme ( en Allemagne vers Clermont Ferrand)

Et avec la type R on est encore en 4ème  ;)
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Re : Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #17 le: 30 décembre 2019 à 11:25:41 »
Citation de: Harry le 30 décembre 2019 à 11:16:06
Tu en avais encore un peu sous le pied pour aller chercher 10 km/h de plus ?
Il aurait fallu une petite descente pour aider un peu, mais ça semble faisable sur le plat. Je n'ai pas insisté trop longtemps a vrai dire...
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Re : Re : Re : Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #18 le: 30 décembre 2019 à 11:26:23 »
Citation de: Akita Inu le 30 décembre 2019 à 11:25:35
Et avec la type R on est encore en 4ème  ;)
Oui, et il y a de la marge!!!
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Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #19 le: 30 décembre 2019 à 11:29:34 »
Citation de: pat03 le 30 décembre 2019 à 11:25:41
Il aurait fallu une petite descente pour aider un peu, mais ça semble faisable sur le plat. Je n'ai pas insisté trop longtemps a vrai dire...

Ok, donc un petit coup de 5ème et tu accrochais le 190 à 6 000 tours  ;)
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Re : Re : Re : Re : Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #20 le: 30 décembre 2019 à 12:31:16 »
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Re : Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #21 le: 30 décembre 2019 à 20:02:26 »
De mémoire, les spec donnent 190 avec le 1,3 et >190 avec la dynamic, sans donner plus d'info (tu penses ce que tu veux)

Mais la jazz dynamic, du moins en CVT, a du mal passé le 150, donc, il doit falloir avoir le temps pour taper le 190.
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Re : Re : Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #22 le: 30 décembre 2019 à 20:10:45 »
Citation de: ZEBOSS le 30 décembre 2019 à 20:02:26
Mais la jazz dynamic, du moins en CVT, a du mal passé le 150,

Ah bon  :2funny:
 :angel: >:D
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Re : Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #23 le: 30 décembre 2019 à 20:14:00 »
Citation de: Droopy le 30 décembre 2019 à 20:10:45
Ah bon  :2funny:
 :angel: >:D

Tu te fous de ma gueule ? :2funny:

La mienne a eu droit a son retour atelier, et j'ai eu une 1,3 en pret, en BVM6 et j'ai pu comparé la différence entre la BVM avec 30 ch de moins et la CVT avec 30 ch de plus.

Et clairement, la CVT handicape le moteur. J'en ferai un petit retour sur mon topic

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Re : Re : Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #24 le: 30 décembre 2019 à 20:25:21 »
Citation de: ZEBOSS le 30 décembre 2019 à 20:14:00
Tu te fous de ma gueule ? :2funny:

La mienne a eu droit a son retour atelier, et j'ai eu une 1,3 en pret, en BVM6 et j'ai pu comparé la différence entre la BVM avec 30 ch de moins et la CVT avec 30 ch de plus.

Et clairement, la CVT handicape le moteur. J'en ferai un petit retour sur mon topic
Absolument pas  :)
Sur l’a10 en juin
Et tranquillement sans forcer   Y’avait de la marge ..
Ok j’avais une civic type r qui venait de me mettre un vent et j’avais donc une motivation ..
Ça c’est l’excuse que j’ai donné à mme  :laugh:
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Re : Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #25 le: 30 décembre 2019 à 22:33:54 »
Citation de: Droopy le 30 décembre 2019 à 20:25:21
Absolument pas  :)
Sur l’a10 en juin
Et tranquillement sans forcer   Y’avait de la marge ..
Ok j’avais une civic type r qui venait de me mettre un vent et j’avais donc une motivation ..
Ça c’est l’excuse que j’ai donné à mme  :laugh:

Je dis pas quelle n'y arrive pas, mais clairement, elle est pas à son aise et tu sens qu'elle force. Sur la Civic 1,8, elle allait à 180 sans probleme, apèrs, c'était dur.

La Jazz est en dessous et pourtant, quand on voit les zeperfs and co, on dirait qu'elle est plus performante et pourtant ...
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Re : Re : Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #26 le: 30 décembre 2019 à 22:41:16 »
Citation de: ZEBOSS le 30 décembre 2019 à 22:33:54
Je dis pas quelle n'y arrive pas, mais clairement, elle est pas à son aise et tu sens qu'elle force. Sur la Civic 1,8, elle allait à 180 sans probleme, apèrs, c'était dur.

La Jazz est en dessous et pourtant, quand on voit les zeperfs and co, on dirait qu'elle est plus performante et pourtant ...

J’insiste sans forcer ....
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Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #27 le: 31 décembre 2019 à 13:33:27 »
CVT ou pas, si le 1.5 a du mal a dépasser les 150 km/h c'est qu'il y a un souci  ::)
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phil

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Re : Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #28 le: 31 décembre 2019 à 13:43:26 »
Apres la limite c'est 130  ^-^...et la Jazz n'est pas bien insonorisée au vent alors j'imagine qu'à plus de 150 ca doit etre pénible ( je dis ca mais j'ai quand meme deja poussé la 1,3l CVT a 170 compteur pour voir en Allemagne ( c'est pas loin chez moi donc faisable meme si seulement 20km sont libres en fait) .
Bref la vitesse maxi aucun intérêt pour moi. J'attends plutot une Jazz5  BVA avec plus de peps :coolsmiley:  ..comme déjà la Jazz3 hybride.... ;)
« Modifié: 31 décembre 2019 à 13:45:24 par phil »
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Re : Re : Pourquoi même vmax 1.3 i-vtec et 1.5 i-vtec ?
« Réponse #29 le: 31 décembre 2019 à 13:47:30 »
Citation de: phil le 31 décembre 2019 à 13:43:26
Apres la limite c'est 130  ^-^...et la Jazz n'est pas bien insonorisée au vent alors j'imagine qu'à plus de 150 ca doit etre pénible ( je dis ca mais j'ai quand meme deja poussé la 1,3l CVT a 170 compteur pour voir en Allemagne ( c'est pas loin chez moi donc faisable meme si seulement 20km sont libres en fait) .
Bref la vitesse maxi aucun intérêt pour moi. J'attends plutot une Jazz5  BVA avec plus de peps :coolsmiley:  ..comme déjà la Jazz3 hybride.... ;)

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