Pas assez de vente prévue ... de plus disparation du bonus écologique pour ce modèle. Donc un prix fort ... Malgré tout le battage médiatique actuel, la vente en France, de véhicules hybrides est marginale et il faut le dire essentiellement réalisée par le groupe Toyota avec son modèle phare Prius.

Elle revient ......pas besoin de pétition ....

Pas assez de vente prévue ... de plus disparation du bonus écologique pour ce modèle. Donc un prix fort ... Malgré tout le battage médiatique actuel, la vente en France, de véhicules hybrides est marginale et il faut le dire essentiellement réalisée par le groupe Toyota avec son modèle phare Prius.

Il me semble que les autres modèles HSD de la gamme (y compris le récent RAV4) se vendent bien.

Je comprends les arguments commerciaux/économiques ... c'est juste dommage qu'Honda perde son image de pionnier de l'hybridation au bénéfice de Toyota 

Vu le poids du dispositif d’hybridation (batterie et moteur), c'est plus rentable d'un point de vue consommation sur une familiale/ berline, voir un tout-chemin que sur une citadine ...
On ne voit pas beaucoup d' Auris et encore moins de Yaris hybride.

De plus sur un véhicule plus important, l'augmentation induite passe plus facilement, car son tarif de base est déjà plus important.

On voit beaucoup d'Auris Hybrides, moins de Yaris Hybrides et encore. Évidemment, cela était aussi un peu artificiel grâce aux bonus, diparus maintenant.

Bonjour,

comment ça elle revient ?
des infos ?

Je ne suis pas d'accord avec Zouzou60, dans ma région je vois beaucoup de Yaris hybrides, d'ailleurs c'est justement dans les citadines (polyvalentes) que cette motorisation est optimale.

Quant aux conso annoncées sur la motorisation 1.3 de la nouvelle Jazz, je peux témoigner, pour l'avoir essayée sur un parcours mixte et montagneux, elle consomme presque 1l / 100 km de plus que ma Jazz IMA (tout l'intérêt dans ces conditions de l'apport de couple du moteur électrique!)
 

Attention, je vous 50% des Yaris en hybride en région parisienne! Mais bien plus de 50% pour les Auris...
Ça, c'était avant quand il y avait un bonus.

Quant aux conso annoncées sur la motorisation 1.3 de la nouvelle Jazz, je peux témoigner, pour l'avoir essayée sur un parcours mixte et montagneux, elle consomme presque 1l / 100 km de plus que ma Jazz IMA

Et bien il faut en faire des km pour rentabiliser le surcoût...

C'est ce qui limite l'intérêt des voitures hybrides et, comme le disait ZZtop91, notamment sur des citadines.

Les citadines roulent souvent en ville ... et c'est là que l'avantage de l'hybridation se fait le plus ressentir.

Sur la Jazz de génération précédente, je me souviens qu'il y avait moins de 1000 CHF (~900€) de différence entre une Jazz CVT et une Jazz Hybrid à finition égale. Cela reste "amortissable" comme surcoût, je pense  ... surtout lorsqu'il y a des petites incitations (rabais sur les taxes et/ou assurances) pour les véhicules hybrides.

Après, lorsqu'on comparait avec le modèle BVM (pour ceux qui ne cherchent pas absolument à avoir une boite auto), la différence était en effet plus difficile à justifier/amortir.