Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: Graoully le 05 mars 2016 à 14:33:43
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Merci de bien vouloir signer la pétition pour l'importation de la version hybride de la nouvelle Jazz et diffuser autour de vous.
https://www.change.org/p/takahiro-hachigo-pour-l-importation-de-la-nouvelle-jazz-hybride-en-europe?recruiter=52801781 (https://www.change.org/p/takahiro-hachigo-pour-l-importation-de-la-nouvelle-jazz-hybride-en-europe?recruiter=52801781)
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J'ai signé !
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Fasse au million de personne qui ont signé contre la loi El Khomri, nous n'allons pas peser lourd! Mais bon bouger Honda France, ça n'a pas de prix !
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Je ne pense pas que Graoully lance cette pétition pour faire mieux que la pétition contre la loi travail mais l'intention est bonne à mon sens O0
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Tout à fait mais risque d'être éclipsé, non!
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J'ai signé aussi.
Tant pis pour ceux qui diront qu'on radote :crazy: .
Il est dommage que cette version ne soit pas commercialisée chez nous, à plusieurs titres:
-il y a la clientèle de l'ex-Jazz IMA qui se tournera vers la concurrence (mon cas par exemple)
-pour l'instant rien chez la concurrence pour qui veut une hybride plus habitable qu'une Yaris HSD et moins gros qu'une Prius+
-disgrâce du diesel en Europe
-pour l'agrément. Ce système peut ravir ceux encore réfractaires au HSD.
-pour l'image "hi-tech" Honda et attirer les clients vers les concessions même sur d'autres modèles de la gamme.
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Signé :)
hé , on ne ferait pas une peti pour virer hanouna ?
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O0 :2funny:
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Merci de bien vouloir signer la pétition pour l'importation de la version hybride de la nouvelle Jazz et diffuser autour de vous.
https://www.change.org/p/takahiro-hachigo-pour-l-importation-de-la-nouvelle-jazz-hybride-en-europe?recruiter=52801781 (https://www.change.org/p/takahiro-hachigo-pour-l-importation-de-la-nouvelle-jazz-hybride-en-europe?recruiter=52801781)
J'ai signé aussi.
Tant pis pour ceux qui diront qu'on radote :crazy: .
Il est dommage que cette version ne soit pas commercialisée chez nous, à plusieurs titres:
-il y a la clientèle de l'ex-Jazz IMA qui se tournera vers la concurrence (mon cas par exemple)
-pour l'instant rien chez la concurrence pour qui veut une hybride plus habitable qu'une Yaris HSD et moins gros qu'une Prius+
-disgrâce du diesel en Europe
-pour l'agrément. Ce système peut ravir ceux encore réfractaires au HSD.
-pour l'image "hi-tech" Honda et attirer les clients vers les concessions même sur d'autres modèles de la gamme.
>:D A défaut de radoter, j'avais mis hier ce lien/pétition dans le sujet "Jazz 2015 (Europe)" :( mais passé presque inaperçu, certains lisent tout, d'autres pas :angel:
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Signé :)
hé , on ne ferait pas une peti pour virer hanouna ?
Pire que Zika, le virus Hanouna!
Charlie Hebdo
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-pour l'instant rien chez la concurrence pour qui veut une hybride plus habitable qu'une Yaris HSD et moins gros qu'une Prius+
Pas bien réveillé ? Entre les Yaya de 3,95m et la P+ de 4,62m il y a plusieurs modeles . Déjà la P4 un peu plus courte que la P+....et surtout l'Auris !! en berline et break dont le confort et l'agrément général sont quand meme supérieur à la Jazz IMA. Mais c'est effectivement aussi plus gros qu'une Jazz ,qui reste de toute façon seule sur sa planète "ratio longueur/habitabilité" maintenant que la Verso-S a disparu.
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Moi je ne signe pas...Je ne veux pas d'une boite à double embrayage jusqu'a preuve du contraire. Et de toute façon une Jazz hybride à 22000 euros ou plus ce sera trop cher finalement je pense. Qu'ils montent l'ensemble 1,5 hybride de 130ch dans la Civic pour concurrencer l'Auris et se sera un plus grand potentiel de succès.
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Moi je ne signe pas...Je ne veux pas d'une boite à double embrayage jusqu'a preuve du contraire. Et de toute façon une Jazz hybride à 22000 euros ou plus ce sera trop cher finalement je pense. Qu'ils montent l'ensemble 1,5 hybride de 130ch dans la Civic pour concurrencer l'Auris et se sera un plus grand potentiel de succès.
>:D On pourrait faire la même pétition pour le HR-V hybride 4WD :angel:
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j'ai signé O0
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Pas bien réveillé ? Entre les Yaya de 3,95m et la P+ de 4,62m il y a plusieurs modeles . Déjà la P4 un peu plus courte que la P+....et surtout l'Auris !! en berline et break dont le confort et l'agrément général sont quand meme supérieur à la Jazz IMA. Mais c'est effectivement aussi plus gros qu'une Jazz ,qui reste de toute façon seule sur sa planète "ratio longueur/habitabilité" maintenant que la Verso-S a disparu.
Si si Philou je suis bien réveillé!!
Quand je parle de véhicules habitables, j'exclue les berlines basses type Auris même break, Golf GTE... Le coffre est profond mais en hauteur on ne met pas grand chose. Mon associée qui a la Jazz et son mari une V60, me dit en mettre bien plus dans la Jazz que dans la Volvo, et nettement plus pratique à charger.
Donc je persiste à trouver un trou flagrant dans l'offre hybride "pratique" disponible en France entre la Yaris et la P+.
Ce trou serait comblé à merveille par la Jazz, ou rêvons encore un peu plus : la Toyota Sienta HSD. :love:
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Je suis aussi adepte des véhicules d'au moins 1,50m de haut pour un usage disons à dominante fonctionnelle/familiale... Mais je ne comprend pas trop l'argument de la Jazz vs l'Auris pour le coffre . Sur l'Auris on a 50cm de hauteur dispo sous tablette ...comme pour la Jazz hybride ..et seulement 38cm sur la P+ .
Un V60 est par contre effectivement fort décevante c'est vrai en tenant compte de la taille du véhicule.
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>:D On pourrait faire la même pétition pour le HR-V hybride 4WD :angel:
C'est vrai que pour ce modele je crois que Honda aurait vraiment une excellente proposition alors.
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Je suis aussi adepte des véhicules d'au moins 1,50m de haut pour un usage disons à dominante fonctionnelle/familiale... Mais je ne comprend pas trop l'argument de la Jazz vs l'Auris pour le coffre . Sur l'Auris on a 50cm de hauteur dispo sous tablette ...comme pour la Jazz hybride ..et seulement 38cm sur la P+ .
Un V60 est par contre effectivement fort décevante c'est vrai en tenant compte de la taille du véhicule.
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Comme l'Accord gen 8 face à la gen 7!
Le style fait vendre ! J'ai acheté en connaissance de cause mais il faut dire vrai et que l'on doit en mettre autant dans une Jazz! Politique Honda....
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>:D On pourrait faire la même pétition pour le HR-V hybride 4WD :angel:
Une version AWD ce serait effectivement pas mal. Après, qu'elle soit hybride pourquoi pas........même si contrairement à certains ici, je ne fais pas une obsession sur les moteurs hybrides ;)
Vu les prix d'un HR-V 1.5 i-VTEC en version haut de gamme, j'imagine que le surcoût lié à la transmission intégrale + moteur hybride risquerait d'être un frein à l'enthousiasme de certains.
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L'hybride serait un plus pour ma part, pas japonais pour rien!
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Une version AWD ce serait effectivement pas mal. Après, qu'elle soit hybride pourquoi pas........même si contrairement à certains ici, je ne fais pas une obsession sur les moteurs hybrides ;)
Vu les prix d'un HR-V 1.5 i-VTEC en version haut de gamme, j'imagine que le surcoût lié à la transmission intégrale + moteur hybride risquerait d'être un frein à l'enthousiasme de certains.
C'est maintenant où jamais pour Honda de frapper un grand coup, après/avec le dieselgaete beaucoup de constructeurs proposent des hybrides, Honda à une gamme inouïe d'hybride au Japon, qu'attend-t-il pour montrer à la face du monde son savoir faire et son avance/maîtrise dans ce domaine :tickedoff:
Fit électrique
Fit/Jazz hybride
Fit Shuttle hybride
HR-V hybride
Jade hybride
Grace hybride
Civic hybride
Accord hybride
Accord hybride plug-in
News Legend 2015 hybride
NSX hybride
Et j'en oublie surement l'une où l'autre
Et best de tous, la FCX Clarity à hydrogène
:tickedoff: Que leur faut-il de plus, le beurre, l'argent du beurre et encore le sourire de la crémière :tickedoff: MERDE c'est vrai quoi
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Surtout que sa deviens à la mode chez pas mal de constructeur :P
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C'est maintenant où jamais pour Honda de frapper un grand coup, après/avec le dieselgaete beaucoup de constructeurs proposent des hybrides, Honda à une gamme inouïe d'hybride au Japon, qu'attend-t-il pour montrer à la face du monde son savoir faire et son avance/maîtrise dans ce domaine :tickedoff:
Fit électrique
Fit/Jazz hybride
Fit Shuttle hybride
HR-V hybride
Jade hybride
Grace hybride
Civic hybride
Accord hybride
Accord hybride plug-in
News Legend 2015 hybride
NSX hybride
Et j'en oublie surement l'une où l'autre
Et best de tous, la FCX Clarity à hydrogène
:tickedoff: Que leur faut-il de plus, le beurre, l'argent du beurre et encore le sourire de la crémière :tickedoff: MERDE c'est vrai quoi
Tout à fait d'accord !
Mais quand tu as affaire à Honda France, tu as peur!!
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Tout à fait d'accord !
Mais quand tu as affaire à Honda France, tu as peur!!
Pour avoir été un des invités de Honda France lors du WTCC à Francorchamps en 2014, je peux te dire que vous n'avez pas trop à vous plaindre par rapport à Honda Belgique, c'est le jour et la nuit, que dis-je, quand Honda France est à 90 sur une échelle de 100, alors que Honda Gelbique est à moins 99,5 ;)
Maintenant je n'ai pas eu affaire à l'ensemble de Honda France, je n'ai pas eu affaire au S.A.V. par exemple ;)
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J'ai un litige avec Honda France et un avec l' inspecteur de Honda Europe, maintenant cela se règle ou je m'énerve !
J'adore toujours Honda, je méprise certaines personnes de Honda France, voilà tout, simple avertissement !
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Et c'est quoi ton soucis finalement ?
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J'attends le résultat de ma demande au patron !
Après avoir été pris pour un con par Japauto Courbevoie et l'inspecteur régional (M. Honda Europe).
Problème esthétique pour eux, pour ma part sécuritaire!
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quoi, on a la NSX hybride maintenant non :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :idiot2:
faut pas qu'on se plaigne...
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Et quelle hybride, quelle technicité !
Mais bon, pas pour tout le monde!
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Je la signe demain mais plus par acquis de conscience que en me faisant la moindre illusion.
Si ma future voiture thermique est une Honda, je doute que ce soit la nouvelle Jazz Hybride.
Par contre l'ancienne, pourquoi pas un jour.
Quoique la toute nouvelle 1.3 VTEC CVT soit à mon goût également...
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Je viens de signer la pétition.
Nous allons changer la voiture de madame (Citroen C2) pour une Jazz 3 et nous aurions voulu la prendre en hybride.
Je ne comprends pas qu'elle ne soit pas importée.
Tous les constructeurs s'y mettent.
Pourquoi Honda fait un pas en arrière alors qu'il disposent du modèle ?
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Pas assez de vente prévue ... de plus disparation du bonus écologique pour ce modèle. Donc un prix fort ... Malgré tout le battage médiatique actuel, la vente en France, de véhicules hybrides est marginale et il faut le dire essentiellement réalisée par le groupe Toyota avec son modèle phare Prius.
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Je peux comprendre Honda dans son choix de ne pas importer la JH.
L'actuelle Jazz annonce en effet une consommation normalisée trés proche de celle de l'ancienne Jazz hybrid (sauf en ville). La nouvelle version hybride devrait nécessairement faire beaucoup mieux pour se vendre.
Mais comme en vélo ou les "derniers grammes gagnés" coutent très cher, les decilitres d'essence gagnés feraient trés vraisemblablement augmenter le prix de vente à un niveau trop élevé pour que l'auto soit compétitive...si Honda a la technologie pour !
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Elle revient ......pas besoin de pétition ....
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Pas assez de vente prévue ... de plus disparation du bonus écologique pour ce modèle. Donc un prix fort ... Malgré tout le battage médiatique actuel, la vente en France, de véhicules hybrides est marginale et il faut le dire essentiellement réalisée par le groupe Toyota avec son modèle phare Prius.
+1 ;)
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Pas assez de vente prévue ... de plus disparation du bonus écologique pour ce modèle. Donc un prix fort ... Malgré tout le battage médiatique actuel, la vente en France, de véhicules hybrides est marginale et il faut le dire essentiellement réalisée par le groupe Toyota avec son modèle phare Prius.
Il me semble que les autres modèles HSD de la gamme (y compris le récent RAV4) se vendent bien.
Je comprends les arguments commerciaux/économiques ... c'est juste dommage qu'Honda perde son image de pionnier de l'hybridation au bénéfice de Toyota :-[
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Vu le poids du dispositif d’hybridation (batterie et moteur), c'est plus rentable d'un point de vue consommation sur une familiale/ berline, voir un tout-chemin que sur une citadine ...
On ne voit pas beaucoup d' Auris et encore moins de Yaris hybride.
De plus sur un véhicule plus important, l'augmentation induite passe plus facilement, car son tarif de base est déjà plus important.
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Vu le poids du dispositif d’hybridation (batterie et moteur), c'est plus rentable d'un point de vue consommation sur une familiale/ berline, voir un tout-chemin que sur une citadine ...
On ne voit pas beaucoup d' Auris et encore moins de Yaris hybride.
De plus sur un véhicule plus important, l'augmentation induite passe plus facilement, car son tarif de base est déjà plus important.
On voit beaucoup d'Auris Hybrides, moins de Yaris Hybrides et encore. Évidemment, cela était aussi un peu artificiel grâce aux bonus, diparus maintenant.
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Elle revient ......pas besoin de pétition ....
Bonjour,
comment ça elle revient ?
des infos ?
Je ne suis pas d'accord avec Zouzou60, dans ma région je vois beaucoup de Yaris hybrides, d'ailleurs c'est justement dans les citadines (polyvalentes) que cette motorisation est optimale.
Quant aux conso annoncées sur la motorisation 1.3 de la nouvelle Jazz, je peux témoigner, pour l'avoir essayée sur un parcours mixte et montagneux, elle consomme presque 1l / 100 km de plus que ma Jazz IMA (tout l'intérêt dans ces conditions de l'apport de couple du moteur électrique!)
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Bonjour,
comment ça elle revient ?
des infos ?
Je ne suis pas d'accord avec Zouzou60, dans ma région je vois beaucoup de Yaris hybrides, d'ailleurs c'est justement dans les citadines (polyvalentes) que cette motorisation est optimale.
Quant aux conso annoncées sur la motorisation 1.3 de la nouvelle Jazz, je peux témoigner, pour l'avoir essayée sur un parcours mixte et montagneux, elle consomme presque 1l / 100 km de plus que ma Jazz IMA (tout l'intérêt dans ces conditions de l'apport de couple du moteur électrique!)
Attention, je vous 50% des Yaris en hybride en région parisienne! Mais bien plus de 50% pour les Auris...
Ça, c'était avant quand il y avait un bonus.
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comment ça elle revient ?
des infos ?
Il me semble que cela a été confirmé par certains concessionnaires ... par contre, ce n'est pas pour tout de suite (dans les 2 ans à venir, je crois).
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Quant aux conso annoncées sur la motorisation 1.3 de la nouvelle Jazz, je peux témoigner, pour l'avoir essayée sur un parcours mixte et montagneux, elle consomme presque 1l / 100 km de plus que ma Jazz IMA
Et bien il faut en faire des km pour rentabiliser le surcoût...
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Et bien il faut en faire des km pour rentabiliser le surcoût...
C'est ce qui limite l'intérêt des voitures hybrides et, comme le disait ZZtop91, notamment sur des citadines.
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C'est ce qui limite l'intérêt des voitures hybrides et, comme le disait ZZtop91, notamment sur des citadines.
Les citadines roulent souvent en ville ... et c'est là que l'avantage de l'hybridation se fait le plus ressentir.
Sur la Jazz de génération précédente, je me souviens qu'il y avait moins de 1000 CHF (~900€) de différence entre une Jazz CVT et une Jazz Hybrid à finition égale. Cela reste "amortissable" comme surcoût, je pense ;) ... surtout lorsqu'il y a des petites incitations (rabais sur les taxes et/ou assurances) pour les véhicules hybrides.
Après, lorsqu'on comparait avec le modèle BVM (pour ceux qui ne cherchent pas absolument à avoir une boite auto), la différence était en effet plus difficile à justifier/amortir.
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En France il y avait quand même 2 200€ d'écart entre la Jazz hybride et la Jazz CVT.......et 3 200€ avec une BVM :-X
Le bonus a permis à la Jazz hybride d'exister, mais maintenant que les modèles hybrides n'y ont plus droit........la solution serait que l'importateur soit prêt à réduire sérieusement sa marge ::)
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Les citadines roulent souvent en ville ... et c'est là que l'avantage de l'hybridation se fait le plus ressentir.
Sur la Jazz de génération précédente, je me souviens qu'il y avait moins de 1000 CHF (~900€) de différence entre une Jazz CVT et une Jazz Hybrid à finition égale. Cela reste "amortissable" comme surcoût, je pense ;) ... surtout lorsqu'il y a des petites incitations (rabais sur les taxes et/ou assurances) pour les véhicules hybrides.
Après, lorsqu'on comparait avec le modèle BVM (pour ceux qui ne cherchent pas absolument à avoir une boite auto), la différence était en effet plus difficile à justifier/amortir.
A 1l/100 de différence et 10000km/an (un kilométrage de citadine), 1000€ de différence ne s'amortissent pas si vite...même à 1,50€ le litre de SP.
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En France il y avait quand même 2 200€ d'écart entre la Jazz hybride et la Jazz CVT.......et 3 200€ avec une BVM :-X
Le bonus a permis à la Jazz hybride d'exister, mais maintenant que les modèles hybrides n'y ont plus droit........la solution serait que l'importateur soit prêt à réduire sérieusement sa marge ::)
J'ai regardé la différence de prix pour la Yaris en Suisse, entre le 1.3 VVT-i BVA et la HSD, il y a entre 1200 et 1900 CHF de différence en fonction des finitions ... donc grosso modo 1500€ sachant que la technologie HSD est plus complexe donc plus coûteuse que la technologie IMA.
Donc s'il y avait un écart de 2200€ entre la Jazz CVT et la Jazz Hybrid en France, je pense que c'est parce qu'ils avaient profité de la présence du bonus sur la version hybride pour un peu gonfler son prix catalogue ::)
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On voit beaucoup d'Auris Hybrides, moins de Yaris Hybrides et encore. Évidemment, cela était aussi un peu artificiel grâce aux bonus, diparus maintenant.
+1.
Je dirai que chez moi 3 Auris sur 4 sont des HSD.
Et 1 Yaris sur 2.
Ce qui est loin d'être négligeable. ;)
Très loin même, surtout pour l'Auris!
Et sur le RAV4, j'attends les 1ers chiffres, mais au doigt mouillé je dirais 1 sur 2 aussi, mais je croise beaucoup moins de RAV4 que de Yaris par chez moi.
Selon Spritmonitor la différence de conso Yaris HSD/thermique est :
-Yaris essence post-2012 = 6.04L/100
-Yaris HSD = 4.82L/100.
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Je vois pas mal d'Auris hybride par contre je ne vois pas tant de Yaris hybride que ça, ni même de RAV4 hybride d'ailleurs. Il s'agit bien évidemment là d'une constatation qui n'a pas vraiment de valeur, et il serait intéressant de connaitre le ratio hybride/thermique chez Toyota.
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Je vois pas mal d'Auris hybride par contre je ne vois pas tant de Yaris hybride que ça, ni même de RAV4 hybride d'ailleurs. Il s'agit bien évidemment là d'une constatation qui n'a pas vraiment de valeur, et il serait intéressant de connaitre le ratio hybride/thermique chez Toyota.
Les statistiques 2015 et 2016 seraient intéressantes. 2017 sera plus dur pour certaines sans bonus!