Auteur Sujet: Pas de roue de secours... (Lu 91002 fois)

fgrillet · « **Réponse #165 le:** 03 septembre 2014 à 17:46:12 »

Bonjour à tous et petite remontée de ce sujet

Hier soir, 22h45, frottement de la roue avant gauche sur un trottoir bien mal éclairé (et bien mal signalé... j'ai des photos !) et paf ! Un pneu éclaté et une jante endommagée pour un instant d'inattention. Mais c'est après que cela s'est corsé car je me suis rappelé à cet instant que la Jazz Hybride n'a pas de roue de secours et que le kit anti-crevaison ne serait pas d'une grande utilité. Qu'à cela ne tienne, je prends mon téléphone et je compose le numéro d'assistance de mon assurance... qui est aux abonnés absents...

Grand moment de solitude...

Après un bon 1/4 d'heure pour tenter, en vain, de joindre cette foutue assistance, je fouille dans mes papiers et tombe sur ma carte Identicar que la concession m'avait offerte à l'achat du véhicule. Je compose le numéro sans grande conviction car j'ignore si ce service est toujours actif et je tombe sur une charmante personne qui me confirme que mon abonnement est toujours actif et qu'il est valable pour ce genre de situation. Ouf ! Je respire déjà un peu mieux...

Après une bonne 1/2 heure d'attente, le dépanneur est là. Au passage, il a failli bousiller également son pneu sur ce **‰≥Åå de trottoir...

Le véhicule est monté sur le camion, acheminé jusqu'au dépôt et on appelle un taxi pour me ramener chez moi. J'y serai un peu avant 1h00 du matin alors qu'il me restait moins d'une 1/2 heure pour m'y rendre normalement !

Bref, merci Honda (et les autres marques) de ne plus mettre de roue de secours ! Non seulement, mon véhicule est immobilisé dans une concession Honda que je ne connais pas (Le Kremlin-Bicêtre) mais si j'avais eu une roue de rechange, cela m'aurait permis de rentrer plus vite chez moi et d'obtenir un véhicule de prêt auprès de mon garage habituel pendant une éventuelle réparation supplémentaire (j'ai demandé à vérifier la géométrie par sécurité)

AoS · « **Réponse #166 le:** 03 septembre 2014 à 18:17:43 »

Je viens de monter la roue de secours sur le CR-V 3 de mon épouse ... qui sort de révision hier avec des nouveaux pneus

Content quand même d'avoir un cric et une roue de secours ... même si cette dernière avait 50% de la pression recommandée (alors qu'ils m'ont filé une belle feuille de "check up" hier après la révision).

seagal29 · « **Réponse #167 le:** 03 septembre 2014 à 18:55:51 »

Citation de: fgrillet le 03 septembre 2014 à 17:46:12

Bonjour à tous et petite remontée de ce sujet

Hier soir, 22h45, frottement de la roue avant gauche sur un trottoir bien mal éclairé (et bien mal signalé... j'ai des photos !) et paf ! Un pneu éclaté et une jante endommagée pour un instant d'inattention. Mais c'est après que cela s'est corsé car je me suis rappelé à cet instant que la Jazz Hybride n'a pas de roue de secours et que le kit anti-crevaison ne serait pas d'une grande utilité. Qu'à cela ne tienne, je prends mon téléphone et je compose le numéro d'assistance de mon assurance... qui est aux abonnés absents...

Grand moment de solitude...

Après un bon 1/4 d'heure pour tenter, en vain, de joindre cette foutue assistance, je fouille dans mes papiers et tombe sur ma carte Identicar que la concession m'avait offerte à l'achat du véhicule. Je compose le numéro sans grande conviction car j'ignore si ce service est toujours actif et je tombe sur une charmante personne qui me confirme que mon abonnement est toujours actif et qu'il est valable pour ce genre de situation. Ouf ! Je respire déjà un peu mieux...

Après une bonne 1/2 heure d'attente, le dépanneur est là. Au passage, il a failli bousiller également son pneu sur ce **‰≥Åå de trottoir...

Le véhicule est monté sur le camion, acheminé jusqu'au dépôt et on appelle un taxi pour me ramener chez moi. J'y serai un peu avant 1h00 du matin alors qu'il me restait moins d'une 1/2 heure pour m'y rendre normalement !

Bref, merci Honda (et les autres marques) de ne plus mettre de roue de secours ! Non seulement, mon véhicule est immobilisé dans une concession Honda que je ne connais pas (Le Kremlin-Bicêtre) mais si j'avais eu une roue de rechange, cela m'aurait permis de rentrer plus vite chez moi et d'obtenir un véhicule de prêt auprès de mon garage habituel pendant une éventuelle réparation supplémentaire (j'ai demandé à vérifier la géométrie par sécurité)

Essayez de trouver une jante tôle de mini dans une casse, c'est la même chose que jazz, un pneu 1er prix fera l'affaire.

eccureuil · « **Réponse #168 le:** 03 septembre 2014 à 19:16:27 »

Citation de: AoS le 03 septembre 2014 à 18:17:43

Je viens de monter la roue de secours sur le CR-V 3 de mon épouse ... qui sort de révision hier avec des nouveaux pneus

Content quand même d'avoir un cric et une roue de secours ... même si cette dernière avait 50% de la pression recommandée (alors qu'ils m'ont filé une belle feuille de "check up" hier après la révision).

Elle avait crevé ou as tu pris l'habitude d'intervertir la roue de secours au changement de pneus ?

Sur le CR-V 4 ont a une roue galette en France, est ce aussi le cas en Suisse ?

fgrillet · « **Réponse #169 le:** 03 septembre 2014 à 19:18:56 »

Citation de: seagal29 le 03 septembre 2014 à 18:55:51

Essayez de trouver une jante tôle de mini dans une casse, c'est la même chose que jazz, un pneu 1er prix fera l'affaire.

J'y ai pensé mais le logement est déjà utilisé par les batterie du système hybride. Ou alors, je fais une croix sur le coffre dont le volume n'est déjà pas énorme par rapport à ma précédente Jazz

Uranus · « **Réponse #170 le:** 03 septembre 2014 à 19:22:34 »

La jante est très abimée?

AoS · « **Réponse #171 le:** 03 septembre 2014 à 19:46:00 »

Citation de: eccureuil le 03 septembre 2014 à 19:16:27

Elle avait crevé ou as tu pris l'habitude d'intervertir la roue de secours au changement de pneus ?

Sur le CR-V 4 ont a une roue galette en France, est ce aussi le cas en Suisse ?

Roue galette aussi ici.

Pour le pneu du CR-V 3 ... pshhhhhhhhhhhhhhhhttt

stratus · « **Réponse #172 le:** 03 septembre 2014 à 20:14:09 »

J'ai acheté il y a qq temps déjà un pneu neuf "de base" et une jante en tôle neuve pour ma Jazz Hybride. La galette chez Honda était hors de prix.
Là ça m'est revenu à 128€.
Et j'ai une vraie roue sur laquelle je peux compter.
Ça me prend une partie du coffre, mais peu importe, de toute façon avec les magic seats il y a tellement de place et c'est si pratique de charger/décharger par les portes, que je ne me sers de toutes façons presque jamais du coffre.

Cette politique générale de suppression de la roue de secours est vraiment navrante.

stratus · « **Réponse #173 le:** 03 septembre 2014 à 20:15:42 »

oups la photo est à l'envers

mais quand on l'ouvre elle est dans le bon sens.

Lio66 · « **Réponse #174 le:** 03 septembre 2014 à 21:30:06 »

Non, non

seagal29 · « **Réponse #175 le:** 03 septembre 2014 à 22:00:10 »

Citation de: fgrillet le 03 septembre 2014 à 19:18:56

J'y ai pensé mais le logement est déjà utilisé par les batterie du système hybride. Ou alors, je fais une croix sur le coffre dont le volume n'est déjà pas énorme par rapport à ma précédente Jazz

Oui, c'est vrai...Roue galette? Mais une partie du coffre sera amputé hélas....

fgrillet · « **Réponse #176 le:** 04 septembre 2014 à 11:02:07 »

Bonjour à tous, ce matin, je relativise car j'ai éclaté deux fois en 32 ans de conduite.

Statistiquement, quelle est l'économie engendrée par la disparition de la roue de secours sur des millions d'automobiles par rapport aux frais d'assistances quand cela se produit ?

Certes, ce n'est pas du tout agréable quand cela vous arrive mais il faut tout de même reconnaître que les compagnies d'assurance ont fait de réels progrès à ce sujet. Par exemple, nous avons crevé cet été avec le camping-car. S'il possède une roue de secours que j'ai réussi à retirer du berceau situé sous le chassis (pas vraiment accessible mais c'est un autre débat...), j'ai été incapable de dévisser la roue crevée, même avec une clé en croix. Un coup de téléphone à l'assistance et 1/4 d'heure plus tard, j'avais 2 gars costauds et le matériel ad-hoc pour faire le boulot à ma place. Ils ont même été étonnés que je leur glisse un petit billet pour le service rendu. A croire que le pourboire est également inclus dans la prestation

poulou13 · « **Réponse #177 le:** 04 septembre 2014 à 12:26:49 »

si j'avais éclaté en Croatie cet été je n'ose penser au tarif de 2 pneus qu'il aurait fallut changer au prix fort
car le prblème n'est pas le dépannage mais le changement d'un pneu foutu

garfield.13 · « **Réponse #178 le:** 05 septembre 2014 à 09:58:53 »

Citation de: fgrillet le 04 septembre 2014 à 11:02:07

Statistiquement, quelle est l'économie engendrée par la disparition de la roue de secours sur des millions d'automobiles par rapport aux frais d'assistances quand cela se produit ?

Les constructeurs contraints par les normes d'émission de gaz à effet de serre font des efforts pour réduire la consommation de nos voitures.
Certains semblent redécouvrir que "light is right" et font de gros efforts d'allègement.
A cet égard, la roue de secours est un passager clandestin qui ne sert à rien dans 99% des cas et qui consomme pourtant sa quote part de carburant.
Michelin estime le supplément de poids de la roue de secours à 30 kg minimum: la roue bien sûr, et le cric, mais aussi le supplément de poids de la structure (bac de roue embouti dans le fond de coffre, on gagnerait du poids si on s'en passait).
C'est de cette réflexion que sont sorties les pneus aptes au "roulage à plat": une contribution des manufacturiers de pneus aux efforts d'allègement que font les constructeurs.
Et encore, j'aimerais bien connaître le supplément de poids engendré par 4 pneus Run Flat...

Certains constructeurs ont adopté des postures intermédiaires: roue galette ou pas de roue de secours du tout...

Smart a été l'un des pionniers de "pas de roue de secours du tout", ce qui est assez logique: voiture minuscule, cantonnée à un usage urbain et péri urbain donc à portée de garage, et appartenance au groupe Mercedes Benz qui dispose d'une flotte de véhicules d'assistance et "offre" à ses clients une garantie de mobilité.

Bref, autant pour une raison d'allègement des véhicules que par une évolution des modes de consommation (la sacro_sainte mobilité s'envisage aujourd'hui comme un service marchand; de plus en plus d'automobilistes renonçant jusqu'à être propriétaire de leur voiture) voilà comment on en est arrivés à remplacer un organe (la roue de secours) par un service (l'assistance).

Et malheur à ceux qui explosent pneu et jante hors zone de couverture GSM, qui ne rachètent pas une voiture neuve tous les 3 ans, ou qui ne souscrivent pas à un contrat d'assistance béton (les franchises kilométriques...)

mehdi · « **Réponse #179 le:** 12 octobre 2014 à 01:26:03 »

bonjour,
Quelle est la distance maximale que je peux rouler avec une pneu galette de Handa Jazz?
Merci d'avance

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