une roue normale rentre dans l'emplacement
suffit d'enlever les mousses qui comblent l'espace entre la planche et la roue galette : c'est tout

La probabilité de crever est faible
donc perso ça ne me dérange pas le fait d'avoir un kit en lieu et place d'une roue galette. De plus, un sous-coffre est également utile.

Je disais cela aussi, et puis j'ai déjà crevé 2 fois avec le CRV, dont la dernière avec pneu fichu.

La faute à pas de chance ... Mais quand t'as pas de chance, tu as intérêt à avoir AU MOINS une galette !

Le sage tire des leçons de l'expérience des autres, l'imprudent se contente de la sienne, et il m'arrive d'être comme toi un peu trop imprudent ... 

la galette : c'est bon
 

Bonsoir,

Je me suis procuré le nécessaire pour une roue de secours en 15" (monte d'origine en 16") avec des pneus en 175/65/15 et une jante acier 15X5,5. C'est nickel  et ça rentre pile poil dans l'emplacement ad-hoc.

Ayant fait une commande complète je me retrouve avec trois jantes et trois pneus, pour l'instant non utilisés. Si cela intéresse quelqu'un......

Bonsoir,

Je me suis procuré le nécessaire pour une roue de secours en 15" (monte d'origine en 16") avec des pneus en 175/65/15 et une jante acier 15X5,5. C'est nickel  et ça rentre pile poil dans l'emplacement ad-hoc.

Ayant fait une commande complète je me retrouve avec trois jantes et trois pneus, pour l'instant non utilisés. Si cela intéresse quelqu'un......

ou monter des pneus neige sur les 4 et en hiver, mettre une roue 16" dans le coffre en cas de crevaison, et en été, mettre ta roue 15"... ça peut être une idée !

La roue de secours et la Jazz...
J'ai un modèle 2011, mon achat coïncide avec le lancement de la Jazz restylée (et de l'hybride), mais mon concessionnaire avait fait rentrer tout un lot de jazz non restylée, vendues avec une une remise non négligeable. Promo sur la fin de série, quoi...
Ma voiture qui fait partie du lot, possède le VSA et une roue de secours galette, 2 équipements habituellement absents du modèle de base 1.2 Elegance.

Bref, la galette se loge évidemment dans le bac au fond du coffre, qui pour le coup est dépourvu de moquette: quelques centimètres de gagnés 
Et comme c'est une galette, il reste encore un peu d'épaisseur pour loger par dessus un "organiseur de fond de coffre", grosse plaque en polystyrène moulée avec des sortes de cases.
J'y range 2 triangles de pré signalisation (pas superflu quand on va ravitailler au pas de la Case... pour passer l'Ibère tranquille il faut 2 triangles), une paire de gants, une raclette à givre, ce genre de broutilles...

J'ai une autre voiture chaussée en roues de 16 pouces (225/55x16): la roue de secours, identique aux 4 autres, pèse un âne mort, il faut pas mal de détermination pour la sortir et la remettre à sa place, idem pour remettre en place une roue sur le moyeu! 

Je peux donc comprendre que petit à petit, les constructeurs fassent l'impasse sur cet encombrant passager clandestin, dont une proportion grandissante d'automobilistes ne saurait faire bon usage: trop lourd, trop compliqué pour beaucoup, et dangereux suivant le contexte.
On vit dans une société de services: pouvoir poursuivre sa route après une crevaison ne passe plus par la mise à disposition d'une pièce de remplacement et d'un outillage dans la voiture, mais par la mise à disposition d'un service d'assistance. 
La mobilité est un service marchand, Mercedes-Benz a été le pionnier là dessus, emboitant le pas aux automobile-clubs.
Mais l'adhésion à un automobile-club n'est pas un usage très répandu chez l'automobiliste français, culturellement très individualiste...

Bonjour garfield.13

Absente aussi d'autres modèles que l'Elégance car sur ma 1.4  Luxury de 2010 la roue de secours est bien entendu manquante et remplacée par un Kit, auquel je fais peu de confiance. Mais maintenant le problème est résolu. La roue, pas une galette, dans son logement il y a encore de la place pour quelques gadgets comme lampes, câbles, raclette et même petit triangle.....en effet les ibères en exigent deux. L'assistance c'est bien mais près des grands axes, les jours ouvrables, si possible de jour et convient aux patients et peu pressés, en particulier dans nos départements ruraux. Donc pour moi c'est vraiment le dernier recours.