bjr,
j'ai acheté il y a qq jours une jazz 1.4 dsi vba essence année 2006.

hier la voiture se met à brouter lors de certaines accélérations puis alors que j'étais sur une voie rapide à 110 km/h plus aucune accélération, le moteur n'a pas calé mais je ne pouvais plus maintenir la vitesse donc obligation de se rabattre sur la voie d'urgence, le témoin de pb moteur "check engine" est allumé.
j'ai éteins et redémarré j'ai pu rentrer chez moi sans que ça se reproduise mais le témoin pb moteur est toujours allumé.
une idée ?
a+
bob

Problème de carburant ?
Kilométrage ?
Si tu viens de l'acheter, plaint toi immédiatement au vendeur. Appuie ta demande avec une lettre avec AR.

Avais-tu essayé la voiture avant l'achat?

Bizarre quand même...
La voiture est restée longtemps en vente sans rouler?

Je suis passe par la...

Moi je n'ai pas eu d'indicateur moteur pour une pression trop faible d'essence. Je l'ai eu pour une autre raison inconnue qui a disparu apres avoir nettoye la vanne EGR (temps necessaire 15min).

Les garages meme en CC n'ont pas forcement l'outil pour mesurer la pression du circuit et ne savent pas forcement remonter la pompe/filtre a essence sans quíl ait une fuite... normal ils ne le le change jamais

Claire quíl faut retourner au garage faire en sorte quélle marche!

Renseignes toi quand le filtre a essence a ete change (normalement 120k/10 ans) en realite seul les bricoleurs le font, ils te diront que c'est lifetime. Et exige le remplacement, ca prend 1h max et c'est 20eur le filtre. Demandes aussi combien il y a de pression dans le circuit au passage ;-)
- s'ils l'ont change les joints peuvent etre mal mis.. c'etait mon cas!
- sinon je changerai le filtre avant la pompe car c'est tres rare que cette derniere ne fonctionne plus.

Pour mesurer la pression, si tu veux, apres avoir roule, je peux compter le nombre de sec ou le moteur tourne apres avoir deconnecte la broche electrique ou le relay bleu de la pompe a essence?

Qualite de l'essence, un argument qui tient pas la route... le garagiste m'a dit ca alors quíl avait mal monte le joint de sortie de pompe... mon essence a 3 mois et ca marche tres bien, suis monte a 140 rapidement.

j'ai récupéré la voiture samedi, le garagiste me dit qu'il n'a rien trouvé diagnostic 0 défaut. Au bout de 10km les symptômes recommencent, moteur qui a des ratés principalement vers 40-60 km/h entre 2000 et 2500 tr/min sans que ça le face à chaque fois. Ensuite j'ai laissé la voiture pendant une heure puis j'ai fait 20 km et cette fois ci pas de pb. A l'aller il pleuvait pas mal mais pas au retour.

a+
bob

Si vraiment tu pense que cette voiture est un bon coup par rapport a ce que tu as paye, tu peux nettoyer:
- la vanne EGR (apres 60k elle sera aussi encrassee que tes bougies d'origine) autant dire pas grand chose
- le MAF (piece bosh vissee sur la conduite du filtre a air)
- le filtre a air (passer un coup d'aspirateur dedans)
T'en as pour 1h env.
- etat des bougies?

Apres tu peux aussi liquider ton essence et baser tes tests sur la nouvelle essence, oublies pas tu peux faire 75-100kms sur la reserve... cependant si honda a mis du stabilisant essence en attendant la vente, tu devrais pas avoir de rates de combustion.

A toi de voir tes conditions d'achat, mais attends pas trop pour annuler la vente, les jazz ne sont pas infaibles... checker une bougie, vanne EGR, te donne un apercu a l'etat du moteur... a moins que le vendeur ait cherche a dissimuler un probleme...

bonjour
je ne connais pas grand chose en mécanique disont "rien" mais tu n'as jamais parlé d'essence que tu utilises
donc ma question qu'elle est la référence de l'essence avec le quel tu as fait le plein. "98", "95", "E10"
pas que ce soit important mais ... certaine série ancienne ne supporte pas bien les nouveaux carburant