Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: boblebob le 15 mars 2015 à 11:15:36
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bjr,
j'ai acheté il y a qq jours une jazz 1.4 dsi vba essence année 2006.
hier la voiture se met à brouter lors de certaines accélérations puis alors que j'étais sur une voie rapide à 110 km/h plus aucune accélération, le moteur n'a pas calé mais je ne pouvais plus maintenir la vitesse donc obligation de se rabattre sur la voie d'urgence, le témoin de pb moteur "check engine" est allumé.
j'ai éteins et redémarré j'ai pu rentrer chez moi sans que ça se reproduise mais le témoin pb moteur est toujours allumé.
une idée ?
a+
bob
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:-\ Voir nettoyage vanne EGR, où filtre à essence, prévu d'être changé tout les 60MKm il me semble mais rarement fait en CC, si en plus entretenue par garagiste indépendant où par proprio, sûrement jamais fait ;)
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Problème de carburant ?
Kilométrage ?
Si tu viens de l'acheter, plaint toi immédiatement au vendeur. Appuie ta demande avec une lettre avec AR.
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Merci pour vos réponses
Elle a 90000km
Je téléphone lundi matin au garage
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Avais-tu essayé la voiture avant l'achat?
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Oui j avais fait 2 essais, aucun pb détecté
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Bizarre quand même...
La voiture est restée longtemps en vente sans rouler?
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dans ton cas boblebob c'est retour direct au garage.
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Je suis passe par la...
Moi je n'ai pas eu d'indicateur moteur pour une pression trop faible d'essence. Je l'ai eu pour une autre raison inconnue qui a disparu apres avoir nettoye la vanne EGR (temps necessaire 15min).
Les garages meme en CC n'ont pas forcement l'outil pour mesurer la pression du circuit et ne savent pas forcement remonter la pompe/filtre a essence sans quíl ait une fuite... normal ils ne le le change jamais
Claire quíl faut retourner au garage faire en sorte quélle marche!
Renseignes toi quand le filtre a essence a ete change (normalement 120k/10 ans) en realite seul les bricoleurs le font, ils te diront que c'est lifetime. Et exige le remplacement, ca prend 1h max et c'est 20eur le filtre. Demandes aussi combien il y a de pression dans le circuit au passage ;-)
- s'ils l'ont change les joints peuvent etre mal mis.. c'etait mon cas!
- sinon je changerai le filtre avant la pompe car c'est tres rare que cette derniere ne fonctionne plus.
Pour mesurer la pression, si tu veux, apres avoir roule, je peux compter le nombre de sec ou le moteur tourne apres avoir deconnecte la broche electrique ou le relay bleu de la pompe a essence?
Qualite de l'essence, un argument qui tient pas la route... le garagiste m'a dit ca alors quíl avait mal monte le joint de sortie de pompe... mon essence a 3 mois et ca marche tres bien, suis monte a 140 rapidement.
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je crois qu'elle n'a pas roulé depuis janvier.
elle part au garage cet après-midi
wait and see.
a+
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j'ai récupéré la voiture samedi, le garagiste me dit qu'il n'a rien trouvé diagnostic 0 défaut. Au bout de 10km les symptômes recommencent, moteur qui a des ratés principalement vers 40-60 km/h entre 2000 et 2500 tr/min sans que ça le face à chaque fois. Ensuite j'ai laissé la voiture pendant une heure puis j'ai fait 20 km et cette fois ci pas de pb. A l'aller il pleuvait pas mal mais pas au retour.
a+
bob
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l'essence vieille de 3-4 mois ça peut "tourner", il faudrai peut-être vidanger le reservoir et mettre de l'essence neuve..
admettons qu'elle ai trés peu roulé cet hiver, si le dernier plein date de octobre-novembre-decembre, voire avant, moi je n'aurai pas confiance dans ce carburant.
tu as regardé si le plan d'entretien avais était respecté depuis le début?
il y a aussi la vanne EGR qu'il faudrai peut-etre nettoyer ( je crois que c'est relativement simple) car sur cette generation de jazz ça pouvai arriver qu'elle s'encrasse et se bloque.
enfin si c'est un garage qui te l'as vendu, faut pas les lacher.. bon courage
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Si vraiment tu pense que cette voiture est un bon coup par rapport a ce que tu as paye, tu peux nettoyer:
- la vanne EGR (apres 60k elle sera aussi encrassee que tes bougies d'origine) autant dire pas grand chose
- le MAF (piece bosh vissee sur la conduite du filtre a air)
- le filtre a air (passer un coup d'aspirateur dedans)
T'en as pour 1h env.
- etat des bougies?
Apres tu peux aussi liquider ton essence et baser tes tests sur la nouvelle essence, oublies pas tu peux faire 75-100kms sur la reserve... cependant si honda a mis du stabilisant essence en attendant la vente, tu devrais pas avoir de rates de combustion.
A toi de voir tes conditions d'achat, mais attends pas trop pour annuler la vente, les jazz ne sont pas infaibles... checker une bougie, vanne EGR, te donne un apercu a l'etat du moteur... a moins que le vendeur ait cherche a dissimuler un probleme...
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la voiture a été achetée chez un marchand et pas en concession je n'ai pas d'historique d'entretien, je l'ai récupérée avec 10/15L d'essence j'ai fait le plein.
quand à faire moi même l'entretien autant me demander de construire une centrale nucléaire, bref je ne suis pas très doué...
a+
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bonjour
je ne connais pas grand chose en mécanique disont "rien" mais tu n'as jamais parlé d'essence que tu utilises
donc ma question qu'elle est la référence de l'essence avec le quel tu as fait le plein. "98", "95", "E10"
pas que ce soit important mais ... certaine série ancienne ne supporte pas bien les nouveaux carburant
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c'est ma femme qui a fait le plein donc je dirais soit 95 soit e10
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je ne connais pas pour ta jazz la préférence sur le carburant a utiliser
mais il faut faire aussi attention qu'il y a le 95 et 95-E10 et certaine station d'ailleurs ne distribue plus le 95 mais uniquement le 95-E10 et parfois même plus le 98.
Pour ma part j'utilise que du 98 actuellement bien qu'elle support les autres référence de carburant mais elle est neuve (de 2ans) et j'ai gardé encore la vielle habitude de mes précédents véhicule
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L'idéal serait que tu filmes les symptômes.
En visant le compte-tour au moment où ça ratatouille, et en éteignant la radio pour qu'on entende le bruit que fait la voiture.
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merci pour votre aide.
ça va être compliqué de filmer car le pb arrive de temps en temps et pas systématiquement et ne dure que 2-3 secondes, de plus cette semaine la voiture est chez un carrossier pour quelques reprises au niveau de la peinture...