Oui, mais surtout...très pingres, ces constructeurs!!!

un litre de LDR épargné sur chacune des millions de voitures vendues....

Oui si c'est bien un oubli (ce que je crois fortement) c'est hallucinant!

Quand je vois que dans le prix d'achat il y a dans les 200€ de préparation à la mise en circulation, je suis fou qu'ils ne prennent pas 10 min pour vérifier les niveaux!

Déjà que sur le plan de la propreté c'était pas ça: jantes alu sales,  trace des ventouses de mise en place du toit pano, trace des autocollants de protection de la carrosserie ...

Ils se mettent tous ces sous direct dans la poche, sans rien faire...

S'il faut j'ai pas la bonne huile moteur, mais une huile de stockage et dans 3000km je flingue le moteur...
Bref c'est plutôt honteux surtout pour une marque qui entretient une image basée sur la fiabilité.

Si c'est bien ça je vais leur demander un geste commercial sur la première révision car je ne peux pas aller dans une autre concession vu qu'il y en a qu'une sur Toulouse.

Bonjour,

je me suis réveillé avec une affreuse pensé en tête ! 

Si je ne dis pas de conneries, le LDR circule entre le radiateur, le moteur et le vase d'expansion par l'intermédiaire de la pompe à eau non?

Donc là comme je n'ai vraiment plus de liquide dans le vase d'expansion, la pompe dans quel état elle peut-être ??
- bon état 
- désarmorcée 
- cramée 

C'est peut-être pour cela que le concessionnaire n'a pas voulu que je refasse le plein et qu'il a insisté pour que je passe au garage?

Et puis tu nous a dis qu'il y en avait encore juste dans le fond ....

Et puis tu nous a dis qu'il y en avait encore juste dans le fond ....

Oui sur une hauteur de 5mm environ, j'ai du m'y prendre à 2 fois avec une torche pour le voir.

Lorsque le liquide est chaud, il doit arriver à la marque "mini" avec la dilatation ...

Pas testé, la voiture est et restera au garage jusqu'à demain matin.
Demain soir j'ai environ 15kms pour aller à la concession donc elle sera chaude et on y verra peut-être plus de liquide.

Bonsoir,

je reviens de la concession.

Soit Honda fait des moteurs différents des autres constructeurs, soit les mecs de ma concession aiment bien masquer leur boulettes.

Le mécano m'a dit qu'il n'y avait aucun problème, que ce réservoir n'était pas un vase d'expansion, mais que quand le véhicule est chaud ou froid il y a pas le même niveau de liquide dedans ... ouai donc c'est bien un vase d'expansion en fait!

Donc en gros il n'y avait aucun souci à rouler sans liquide dedans, mais ils ont quand meme fait le plein jusqu'au niveau max 

Bref je n'ai pas bataillé  et suis repartit chez moi une peu dubitatif ...
Du coup j'ai oublié de demandé un geste commercial, mais en y repensant je n'aurais rien eu car pour eux il n'y a pas de problème.

Après comme le dit Petitcoyote91, s'il n'y a pas de renouvellement de liquide, il suffit qu'il y ait du jus dans le radiateur et c'est bon.
Mais alors, pourquoi mettre un aussi gros réservoir?

Ensuite, évite cette concession   

+1.....a fuir 

Le mieux que tu puisses faire, c'est de vérifier toi-même le niveau.
Moteur froid, tu fais l'appoint si nécessaire jusqu'au niveau MAX. Tu regardes 2 ou 3 jours plus tard et si le niveau, toujours moteur froid, est au MAX c'est qu'il n'y a pas de fuite (sous réserve que tu utilises ta voiture pendant ces 2 ou 3 jours  )

Bon visiblement c'était bien ça, juste le fait qu'ils n'avaient pas fait le plein.

Ce matin j'avais le liquide en pile au milieu entre le max et le min, donc le circuit de refroidissement en a aspiré pas mal (au retour de la concession j'étais une poil au dessus du max mais moteur chaud).
A chaud ce soir je suis environ à 2cm en dessous du max donc tout va bien.