Quelques chiffres et mon opinion :

Le volume du coffre de la honda c'est 399 dm3 ... à priori sans la roue de secours ... sièges arrières 40/60 ... Banquette repliée : 883 dm3 ...
Dim : l3,90 m x L1,695 x h1,525
Moteur : 1340cm3 / 100CV couple : 127Nm à 4800 tr/min ...
Légerement moins bruyante, et plus vive ... (essai à 4 personnes)


Le volume de coffre de la Materia varie de 181 à 294 dm3 suivant la position de la banquette. Sièges arrières 33/66 ... L'espace pour les jambes est déjà très correcte banquette complétement "repoussée" (coffre maximal). Banquette repliée : 619 dm3 ... mais il y a une roue de secours (une roue galette, si je ne dis pas de bétise).
Dim : l3,80 m x L1,690 x h1,635
L'habitacle est plus grand ... sensation d'espace ... véhicule haut ...  
Moteur : 1298 cm3 / 91 CV couple max un poil plus bas : 120Nm à 4400 tr/mn
Tenue de route très correcte, un poil plus bruyante à partir de 120 ...(essai à 4 personnes)

Concernant Mercedes, je connaissais déjà l'opinion générale avant de poster  .

NB : Concernant le coffre, j'ai pour l'instant le CRV1 pour les transports encombrants ...  
Le volume du coffre de notre (second) véhicule actuel est de l'ordre de 250 dm3 ... et il suffisait ...

Jugement un peu expéditif   ... on ne pas imaginer l'espace disponible pour les jambes ... pour le conducteur aussi bien que pour les passagers ...   il faut voir et essayer pour comprendre ... aujourd'hui les 3/4 de la famille égale ou dépasse les 1,82 m  ...

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Daihatsu :
Satisfaction client en allemagne :
http://www.moniteurautomobile.be/article/telex/satisfaction-en-allemagne-daihatsu-au-top-12731.htm

Il faut essayer de s'assoir dans la classe A. La structure de double plancher fait qu'on se trouve assis avec les jambes tout à fait allongées. Très inconfortable en ce qui me concerne, car je conduis dans une position très assise, style "chaise de cuisine"

Jugement un peu expéditif   ... on ne pas imaginer l'espace disponible pour les jambes ... pour le conducteur aussi bien que pour les passagers ...   il faut voir et essayer pour comprendre ... aujourd'hui les 3/4 de la famille égale ou dépasse les 1,82 m  ...

J'ai testé la Jazz d'un collègue comme passager arrière et on y est bien 

Concernant la revente 8 à 10 ans plus tard, les voitures n'ont pas une grosse côte, sauf peut-être Mercedes !

Une 190 ou une 200, certainement. Une class A, je doute.

Pavé dans la marre...
Une simple Fiesta tdci m'en donne plus au niveau chassis et moteur pour un prix similaire ,c'est un simple constat.Je crois que je vais craquer ,pourtant je suis assez "honda" en auto et moto .

La Fiesta est trop petite à l'intérieur et puis je veux un moteur à essence car la voiture ne vas pas faire de très longs trajets au quotidien ... hors cahier des charges ... mais bien essayé ...
En plus je ne suis pas sûre que Ford utilise des chaines de distribution ... je me souviens de modèle Escort avec une distribution (en 2 courroies) à changer tous les 35-40 000kms ... c'était pas top comme conception ...
Si on peut éviter ce type d'intervention (changement de la courroie de distribution) pendant toute la vie du véhicule c'est génial, non ? c'est le cas de la Jazz et de la Materia (Mercedes, je sais pas encore !) !

Autre argument en faveur de la Jazz (versus Materia) : la différence de consommation...
c'est vrai ... j'estime cette différence à environ 1L au 100 kms
5000 à 7500 kms/an : 100 euros de perdu par an ...