Bonjour à tous,

Il m’est arrivé deux drôles d’aventures en une semaine. Je vous explique :

La première je revenais du boulot après avoir fait 40km je coupe le moteur devant chez moi et là impossible de retirer la clé du neiman. Je remets le contact, recoupe le contact et toujours pareil.
Je démarre alors la voiture, enlève le mode Parking et me mets en mode D. Puis me remet en mode P, coupe le contact et là j’ai pu enlever la clé...

Deuxième aventure aujourd’hui, à un feu tricolore, je suis donc en mode D, feu vert, je commence à accélérer et là la voiture se coupe voyant batterie+huile qui s’affichent et pu moyen de démarrer, je vous raconte pas la frustration quand vous êtes bloqués à un feu avec de nombreuse voitures derrière vous ^^, je coupe donc le contacte deux fois et la deuxième fois elle redémarre normalement...

Quelqu’un a t il une idée ? :/

Problème de neiman plus que probable, rien d'alarmant, mais il faut diagnostiquer et réparer rapidement.

Cela pourrait peut être également provenir d'un capteur au niveau de la commande de la BVA ?

Je n'ai jamais eucette panne mais vu qu'il est impossible de démarrer lorsque la BVA est sur une autre position que P, il y a forcément un système à ce niveau qui coupe le démarreur.

J’ai oublié de préciser aussi qu’elle « broutait » un peu, comme si elle allait caler quelques minutes avant qu’elle s’arrête.

Cela m’ai déjà arrivé aussi d’avoir la sensation, quand j’accélère sur un rond point par exemple, qu’elle  « rétrograde » une vitesse de temps en temps, je me retrouve alors à basculer vers l’avant pendant une seconde. Je sais qu’il ny a pas de vitesse sur la CVT mais c’est dur à expliquer...

De quelles Honda s'agit il?
Il se doit d'être précis cet homme là...
Pas - encore - entendu parler de ce type d'incident mais je suis loin d'être un spécialiste.
Tu as effectué une vidange de boîte récemment ou pas?

Ils vont appeler Honda Bethune sûrement (S.Delabre), j’ai acheté la Jazz il y a deux mois à Suzuki Carvin. La voiture est garantie 6 mois.
Les dernières vidanges (boite+moteur) ont été effectué il y a trois mois, avant la vente j’ai encore la facture. La voiture a 122000km

A t elle tendance à détonner légèrement à l'échappement quand elle commence à brouter? capteur PMH bobine ?

Il ne me semble pas FRANÇOIS, à l’avenir je serais plus à l’écoute mais en tout cas je n’ai jamais entendu de petite détonation au niveau de l’échappement 

En effet, je penche aussi pour les bougies... Elles sont d'origine ?

Si c'est la Jazz de 2007, c'est un embrayage multidisques sur la version CVT.
S'il est usé, il peut être à l'origine des à-coups lors des manoeuvres de démarrage/arrêt ou il désaccouple moteur et transmission.
S'il le désacouplage ne se fait pas : alors le moteur cale!
Ce n'est peut être pas ça, mais selon ton kilométrage et usage de la voiture, l'embrayage est peut être en fin de vie.
Sur les Jazz 2 CVT - phase 2 (non-hybride) c'est un convertisseur de couple, inusable.

Les bougies sont d’origines, en tout cas aucune factures en ma possession concernant les bougies