Théoriquement, malgré le choix de différentes montes pneumatiques, le diamètre des roues doit rester le même non?

Bonjour

Effectivement ma question etait de savoir si le fait de mettre un diametre different du 16' au lieu 15' mais homolgué ou si accepté par constructeur sur ma Jazz ferait gagner en hauteur de garde au sol.
Bien sur je me doutais que toutes modif doivent renter en ligne de compte possible sur le comportement du vehicule. Donc avant d'aller de poser la question a mon concessionnaire je voulais avoir quelques avis de connaisseurs et en savoir un peu plus sur la question (je ne connais vraiment rien a la mecanique ou en la voiture elle même a part prendre le volant et verifier periodiquement l'etat des niveaux huile et eau)
Merci a vous tous de vous etre impliqué sur la question qui m'a permis de realiser que ce n'etait pas si evident que ça.
cordialement tartino

Merci Aos,
en fait même si je ne gagne pas grand chose un petit centimetre serait je pense suffisant
sinon ça ne touche pas toujours au même endroit suivant si l'on est centré ou pas sur l'encardement de porte de sortie. j'ai juste remarqué legerement éraflure sous surture de la caisse environ a 1/3 de l'avant.
Mon frere va etre de passage et j'en profiterais pour lui demander de prendre le volant pour la sortir a ce passage et je pourrais mieux regarder l'endroit ou ça touche (mais femme ne veux pas sortir de peur de ne pas controler ....   pourtant facile)

je vais donc deja attendre la nouvelle reunion de copro et envoyer une lettre pour deja soumettre le rabottage ou le ciment. J'essaye de trouver malgrés tout une solution de secours (le plus marrant c'est que je ne suis pas seul avec ce modele Jazz il y a une autre personne (plus ancien pour elle) mais exterieure a la copro et je n'ai pas l'occasion de la croiser souvent (1 fois en 6 mois) helas pour lui poser la question)

Oui j'ai plus ou moins essayé plusieurs angles mais deja la largeur de porte n'est pas tres ouverte j'ai environ 35 cm de chaque coté je crois et malgré ces tentatives ça touche 9 fois sur 10
et même si j'essaye le même passage la fois suivante ce n'est pas gagné

Parfois je me demande si les architectes ont une idée voiture car c'est souvent limite pour les manoeuvres d'ailleurs la descente au 2eme sous sol n'est pas mieux conçue pour l'angle du virage d'entrée de la descente a croire que les architectes n'ont que des mobiletes .... même une clio a du mal a virer (oui je sais ça braque mal cette voiture) mais les autres on le même probleme ils font au moins 2 a 3 manoeuvres au moins pour passer sans toucher soit dans l'angle soit le mur
(pour info cette angle avait été "raboté a ce que j'ai su il y a pas mal d'année alors vous pouvez imaginer avant  )

citroen fait de moins en moins ces systèmes hydrauliques
il n'y a plus de C 5 hydro en construction maintenant

maintenant , il y a la suspension Air très agréable
 sur certaines voitures et des 4x4  c'est très bien

Et passer la rampe à 50km/h, tu as essayé? 

et si tu descendais et que tu la pousse ? avec les kilos en moins elle serait plus haute