Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: Tartino le 17 août 2013 à 09:10:29
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Bonjour a tous
possesseur d'une Jazz déjà depuis plus 6 mois, je me pose la question sur les pneus. Bien que tres satisfait de ceux qui sont sur ma Jazz 15' Michelin saveur
j'aimerais connaître ce que pourrait etre un avantage ou inconvenient de mettre des 16'.
Pourquoi me direz-vous ?
mon probleme c'est que chaque fois que je sors de mon garage je touche le dessous de caisse légèrement sur une petite bute, cela ne fait pas vraiment de marque mais c'est quand même gênant à chaque fois.
Alors j'aurais aimé avoir votre avis sur passage de pneus en 16' et je suppose qu'il faille changer les gentes aussi a moins que
Merci pour vos commentaires, cordialement
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En passant à 16 pouce ca ne change pas la hauteur de caisse en fait ! le diametre en hausse des jantes etant compensé par un pneu moins "haut".
Seule solution , raboter ta petite butte !!
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Bonjour
Merci phil pour ta reponse,
ben là j'aurais pensé que le 16' aurait peu etre solutionné mon probleme ....!!!
tu as certainement raison et je n'aurais pas fait ce comparatif
Va falloir trouver une astuce, car rabotter du ciment .... :-\ ,
reste a voir l'option d'ajout de ciment reduisant l'inclinaison du passage de la bute sur la partie descente. Mais faut trouver alors un ciment a sechage ultra rapide
donc peu etre a essayer et surement moins cher que 4 roues dans ce cas
merci encore
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Tu mets du ciment pront il est noir et à séchage très rapide et de couleur noir. sinon tu n'as pas le choix en hauteur de pneus ?
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Tu peux louer une raboteuse à ciment, çà existe et l'usinage réalisé est très propre.
C'est je pense une solution a envisager, d'autant qu'il n'y a pas trop de matière à enlever pour que çà passe.
Rajouter une semelle sur ta dalle va certainement être éfficace, mais j'ai des doutes sur la durabilité, le fait de rouler dessus et l'action conjuguée de la pluie et du gel font que ta semelle va se dégrader rapidement.
Tes véhicules précédents avaient une meilleure garde au sol?
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Haga
Merci pour ton idée Ciment pront, c'est une solution a calculer en fonction des periodes de passage d'autre vehicules
Uranus
Ah je savais pas que ça existait ce truc, donc c'est a y penser aussi mais je me voie mal raboter le passage de sortie du garage de la copropriété .... mais c'est une question a poser en copro surtout que je ne suis pas le seul a toucher (jen connais au moins deja 2 + moi) surtout que ce doit etre que 1cm environ.
Mes anciens vehicules n'avaient jamais eu ce probeme avec Saxo et 106 qui etait plus haut de garde au sol
Merci a tous pour vos interventions
petite anectodede ce garage: :connerie:
En fait cette sortie a ete faites en cohabitation avec un autre garage avec la contruction de cet immeuble et coyez le ou pas mais les Architectes ou entrepreneurs sont sont planté dans le calcul :idiot2: de la place l'ouverture de sortie et ils se sont retrouvé avec un ecart de plus d'un metres d'ou cette buté importante pour rattraper le decalage :uglystupid:
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Si c'est en copro c'est à mettre à l'Ag (ou demander une Ag extraordinaire), qui viendra pour faire le nécessaire, tu ne peux de toi même toucher à cela car ce sont des parties communes ;)
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Oui haga
c'est en fait ce que je n'osais pas trop penser, mais en cherchant la simplicité je m'aperçois que ce n'est pas si simple , il me faut maintenant penser autrement et voir avec le syndic et la copro s'ils sont d'accord lors de la prochaine assemblé (d'ici 3 mois environ) mais ce ne sera pas facile a faire "accepter" deja que changer une ampoule dans la copro c'est toute une histoire €€€€€
A il y en a pour tous les gouts dans certaine copro, qui plus est partagé avec 2 immeubles different avec ces garages et il n'y en a pas un qui vaut mieux que l'autrte, si je devais ennumerer toutes les absurdités commise il y aurait des pages de post :tickedoff:
en tous les cas merci a vous tous
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Tu peux demander au président du conseils syndicale de faire le nécessaire et aussi engagé la RCS de l'architecte/entreprise car c'est une mal façon ;)
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Oui c'est en general ce qu'il faut faire, mais c'est un immeuble de plus de 40 ans et si l'on fait le bilan des mal façons il y en a pour 4 pages. Aussi aborder ce sujet de recours le reste des copro va crier au fou et deja que beaucoup de choses les effrayent pour moins que ça et même le syndic arrive a leurs donner raison.
je vais demander d'aborder le sujet doucement et proposer de choisir une solution la plus economique soit raboter soit du ciment ce qui sera deja un grand pas s'ils daignent engager cette solution et surtout que ça ne va pas etre bien cher dans la repartition avec + de 26 apparts concernés pour le parking mais comme je l'ai dit deja avec une ampoule a remplacer ça fait un foin :tickedoff: pendant un heure, j'imagine deja la tête des copro a l'ennoncer du projet :2funny:
Merci encore pour toutes ces infos, cordialement
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;) A défaut de louer une raboteuse à ciment :crazy: une simple disqueuse avec disque diamant suffit pour enlever 2 - 3 mm en surfaçant O0
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Je suis syndic bénévole et je gère 13 biens avant j'étais président du conseil syndical et celui ci peut engendrer des petits frais style ampoule, petit travaux il a normalement une trésorerie qui est voté lors des AG. et aussi ne pas devoir faire de travaux excédent une certaine somme fixé lors de l'AG ;)
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Oui c'est en general ce qu'il faut faire, mais c'est un immeuble de plus de 40 ans et si l'on fait le bilan des mal façons il y en a pour 4 pages. Aussi aborder ce sujet de recours le reste des copro va crier au fou et deja que beaucoup de choses les effrayent pour moins que ça et même le syndic arrive a leurs donner raison.
je vais demander d'aborder le sujet doucement et proposer de choisir une solution la plus economique soit raboter soit du ciment ce qui sera deja un grand pas s'ils daignent engager cette solution et surtout que ça ne va pas etre bien cher dans la repartition avec + de 26 apparts concernés pour le parking mais comme je l'ai dit deja avec une ampoule a remplacer ça fait un foin :tickedoff: pendant un heure, j'imagine deja la tête des copro a l'ennoncer du projet :2funny:
Merci encore pour toutes ces infos, cordialement
Tire toi de là, çà va tomber en ruine dans pas longtemps. ;D ;D
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Tu mets du ciment pront il est noir et à séchage très rapide et de couleur noir. sinon tu n'as pas le choix en hauteur de pneus ?
Dès que tu sors des dimensions homologuées, tu prends des risques au niveau de l'assurance :-\ (surtout si tu as un accident avec Nadar >:D )
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Quand je parlais de hauteur c'était celle fixé par le constructeur, sur mon accord j'ai le choix de 2 monte de pneus différent par contre le Crv2 nada ;)
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Théoriquement, malgré le choix de différentes montes pneumatiques, le diamètre des roues doit rester le même non?
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Quand je parlais de hauteur c'était celle fixé par le constructeur, sur mon accord j'ai le choix de 2 monte de pneus différent
Avec un diamètre final, différent? :idiot2:
De toute façon, même si c'était homologué / permis sur ton Accord, je ne pense pas que cela soit le cas sur aucune voiture récente ... les différents systèmes électroniques (ABSm VSA, TPMS, ...) doivent prendre en compte le diamètre du pneu.
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Bonjour
Effectivement ma question etait de savoir si le fait de mettre un diametre different du 16' au lieu 15' mais homolgué ou si accepté par constructeur sur ma Jazz ferait gagner en hauteur de garde au sol.
Bien sur je me doutais que toutes modif doivent renter en ligne de compte possible sur le comportement du vehicule. Donc avant d'aller de poser la question a mon concessionnaire je voulais avoir quelques avis de connaisseurs et en savoir un peu plus sur la question (je ne connais vraiment rien a la mecanique ou en la voiture elle même a part prendre le volant et verifier periodiquement l'etat des niveaux huile et eau)
Merci a vous tous de vous etre impliqué sur la question qui m'a permis de realiser que ce n'etait pas si evident que ça.
cordialement tartino
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En fait, même si c'était autorisé de mettre des pneus plus grands (16" avec même hauteur de flanc que les 15" actuels), tu ne gagnerais pas grand chose au niveau de la garde au sol et ce n'est pas évident que cela te permettrait d'éviter de toucher à la sortie de ton parking.
Le seul moyen vraiment efficace de gagner en garde au sol serait de modifier les suspensions ^-^
Est-ce que tu as vu ce qui touchait sous la voiture? Carénage en plastique ou autre chose?
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Merci Aos,
en fait même si je ne gagne pas grand chose un petit centimetre serait je pense suffisant
sinon ça ne touche pas toujours au même endroit suivant si l'on est centré ou pas sur l'encardement de porte de sortie. j'ai juste remarqué legerement éraflure sous surture de la caisse environ a 1/3 de l'avant.
Mon frere va etre de passage et j'en profiterais pour lui demander de prendre le volant pour la sortir a ce passage et je pourrais mieux regarder l'endroit ou ça touche (mais femme ne veux pas sortir de peur de ne pas controler .... :-\ pourtant facile)
je vais donc deja attendre la nouvelle reunion de copro et envoyer une lettre pour deja soumettre le rabottage ou le ciment. J'essaye de trouver malgrés tout une solution de secours (le plus marrant c'est que je ne suis pas seul avec ce modele Jazz il y a une autre personne (plus ancien pour elle) mais exterieure a la copro et je n'ai pas l'occasion de la croiser souvent (1 fois en 6 mois) helas pour lui poser la question)
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As-tu essayé de prendre la "marche" de travers? Je ne sais pas si c'est possible mais cela permet parfois de faire que cela ne frotte pas.
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Oui j'ai plus ou moins essayé plusieurs angles mais deja la largeur de porte n'est pas tres ouverte j'ai environ 35 cm de chaque coté je crois et malgré ces tentatives ça touche 9 fois sur 10
et même si j'essaye le même passage la fois suivante ce n'est pas gagné
Parfois je me demande si les architectes ont une idée voiture car c'est souvent limite pour les manoeuvres d'ailleurs la descente au 2eme sous sol n'est pas mieux conçue pour l'angle du virage d'entrée de la descente a croire que les architectes n'ont que des mobiletes .... ;D même une clio a du mal a virer (oui je sais ça braque mal cette voiture) mais les autres on le même probleme ils font au moins 2 a 3 manoeuvres au moins pour passer sans toucher soit dans l'angle soit le mur
(pour info cette angle avait été "raboté a ce que j'ai su il y a pas mal d'année alors vous pouvez imaginer avant :uglystupid:)
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Et cela va pas s'arranger a l'avenir car les voitures "standards" sont de plus en plus larges par exemple et leur garde au sol de plus en plus basse.
Finalement une bonne vieille citroen GS ce serait parfait pour toi . :D..
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citroen fait de moins en moins ces systèmes hydrauliques
il n'y a plus de C 5 hydro en construction maintenant
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Helas !! car tres franchement on a pas encore fait mieux en compromis routier ( le confort global de la C5 hydro etant incomparable).
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maintenant , il y a la suspension Air très agréable
sur certaines voitures et des 4x4 c'est très bien
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Aaaaahhh non, non pas ça
j'aime :love: trop cette Jazz que je decouvre de plus en plus, ça souplesse de conduite, son rayon de bracage, son silence aussi me fait apprecier toujours plus cette Jazz
Mon seul default c'est que je n'ai pas encore bien pris le coup sur le regime moteur et boite de vitesse qui est totalement different pour moi (il est vrai aussi que je sur un peu dur de la feuille ce qui explique un peu cela) mais le temoin vert aide beaucoup a la prise en main
(Jazz 1.4, boite manuelle, moteur essence 100 cv)
Edit : j'ai eu par le passé une GS et DS tres appreciable aussi
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Et passer la rampe à 50km/h, tu as essayé? :crazy:
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:-[ :uglystupid: O0
de toute façon ce serait impossible sortie en monté + cette bute + partie trotoir adapté pour sortie vehicule
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et si tu descendais et que tu la pousse ? avec les kilos en moins elle serait plus haute >:D >:D
:je-sors:
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Tu as le choix entre 2 tailles :
175/65R15 et 185/55R16. La deuxième est plus haute de ... 1,4 mm, soit que dalle.
Pour l'Ag, pense à mettre à l'ordre du jour, sinon, ce sera out. Tu peux demander que la location de la machine soit au frais de la copro et la main d'oeuvre, c'est toi. Mais attention à bien faire le job, sinon les copropriétaires vont te tomber dessus.
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Avec des pneus neufs et gonflés a 3 bar on doit aussi gagner 3mm de hauteur je pense...
Mais effectivement le plus "simple" ( facon de parler hein) est de refaire la pente surtout que l'avenir ne va pas vers des vehicules plus haut sur patte ( hors SUV etc).
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Pour l'Ag, pense à mettre à l'ordre du jour, sinon, ce sera out. Tu peux demander que la location de la machine soit au frais de la copro et la main d'oeuvre, c'est toi. Mais attention à bien faire le job, sinon les copropriétaires vont te tomber dessus.
Non sa risque de lui tomber sur la tête, tout travaux de ce style la doit être fais par un prof. pour la Rcs et surtout partie commune, par contre tu peux demander en AR lors de la prochaine Ag que soit fait soit par la Rcs de l'ancien architecte/entrepreneur ils ont une part de malfaçon soit a vos frais (commence a faire des devis d'avance comme cela tu pourras les faire voter et forcer le syndic à faire le nécessaire car sa abime vos voitures et dire que vous les tiendrez responsable du fait qu'ils ne font rien c'est au syndic qui doit réagir il a une responsabilité aussi :fight:
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Tu as raison dans l'absolu, mais si c'est pour raboter 2 mm de beton, et si t'es un minimum consciencieux, ça peut se faire.
L'idéal c'est sur, c'est un professionnel.
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ok ok "no panic" :D
Me voila de retour apres un petit tour a la mer sur Antibes (41° a mon retour a la voiture :-[)
une bonne trempete puis retour ça suffit trop brulant le soleil, a mon age on supporte moins bien..... :P
Bon pour les travaux un centimetre suffirait certainement ou allonger la pente de sortie de bute c'est surtout ce coté qui fait Ch.... , attendont de voir a la reunion. merci pour tout les conseils tres utiles.
quand aux pneus j'ai deja du 175/65R15, je vais deja regarder le gonflage si je peux le forcer un peu comme quand je fais de long trajet autoroute a 2.3/2.5 (j'ose pas trop forcer non plus) je ne sais plus a combien ils sont gonflés
Merci a tous pour tous vos efforts, je pense mettre en attente :angel: jusqu'a la conclusion
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Pour la pression tu regardes dans la porte et tu mets le maxi indiquées comme si tu faisais de l'autoroute + 5 personnes + remorque :D par contre tu risques de te faire un peu chahuter par ta voiture à la moindre bosse ;D
Ps: sinon pour ta bosse tu dis rien et tu fais une sortie commando avec le marteau et burin ou massette envelopper dans une serviette pour le bruit :fight:
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Oui pour la pression des pneus c'est vrai ça risque a faire un peu dur .... mais bon si ça aide
aussi j'avais pas pensé a regarder sur le coté porte pour la pression a adapter
Quand a la bute j'avais pensé de le faire comme ça mais bon vaut mieux ne pas s'attirer les ennuis bien que certain aurait ete ravi de l'initiative car aussi concerné
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Je roule depuis l'achat de ma jazz en 2009 avec 2,3 bars à l'AV comme à l'AR, et c'est très bien ainsi... L'usure se fait de manière uniforme, et elle n'est pas plus inconfortable... ;)