cela va de soi.... mais on parlait d'une Honda, donc a priori....

...on a toutes les chances d'être satisfait de la boite et relativement déçu de l'insonorisation.
Je dis relativement parce que lorsqu'on achète Honda, on sait qu'on n'achète pas du premium dont le prix de vente permet au constructeur de soigner cet aspect dans le moindre détail.
En tous cas, s'agissant du HRV 1.5 atmo, c'est clairement un point que lors de notre essai nous avions rangé dans les points faibles, à la limite rédhibitoire. Passable en vitesse stabilisée mais en-dessous de ça à l'accélération.
Comparativement, le 1.5T sous le capot de la Civic m'avait paru moins sonore.

Pour le turbo, même s'il ne s'agit pas du même moteur, la notice du CRV4 2.2 turbo D préconise de laisser tourner le moteur 10 secondes avant de couper le contact.