Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: brian le 28 septembre 2010 à 11:48:13
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Depuis que je possède ma jazz neuve, j'ai roulé 80% du temps au SP95-E10. soit + de 5000kms.
personnellement je ne vois pas de différence notable avec le sp95 classique.
en demandant au concessionaire si le SP95-E10 pose des soucis au moteur, la réponse de HONDA France est non.
le prix du SP95-E10 dans ma ville (1.23€ le litre). à titre de comparaison le SP95 est à 1.29€. la consommation est >1.7%. en gros j'économise à peine 1€ par plein.cela représente un plein gratuit par an. :'(
bon ceci dit cela me fait une sensation de mettre moins d'argent à la pompe. :D
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pour 1€ par plein, je ne prendrais pas le risque.
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pour 1€ par plein, je ne prendrais pas le risque.
Contrairement au E85, il n'y a aucun risque avec le SP95-E10.
Celui-ci ayant remplacé le SP95 dans beaucoup de stations-service, il devient de toutes façons assez difficile de faire le plein exclusivement avec du SP95.
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Au fait en Suisse c'est comment ? Y a aussi du E10?
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Au fait en Suisse c'est comment ? Y a aussi du E10?
Pas vu ... dans la plupart des pompes, c'est toujours indiqué SP95 ou SP98.
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Pas vu ... dans la plupart des pompes, c'est toujours indiqué SP95 ou SP98.
C'est parce qu'en Suisse, il n'y a pas assez d'edelweiss pour en produire ! ;) >:D >:D
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Ce serait pas,par hasard,parce que la Suisse ne fait pas partie de la communauté européenne?
Tout simplement.
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Le suisse importe son essence comme tout le monde ( meme en France on ne fabrique pas tout le carburant qui y est vendu il me semble).
Qui nous dit que le SP95 suisse n'a pas aussi 5 a 10% d'ethanol dedans ?
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Le suisse importe son essence comme tout le monde ( meme en France on ne fabrique pas tout le carburant qui y est vendu il me semble).
Qui nous dit que le SP95 suisse n'a pas aussi 5 a 10% d'ethanol dedans ?
Effectivement, ce n'est pas parce que le produit n'est pas identifié SP95-E10 que ce n'en est pas ^-^
En France, le SP95 est resté badgé SP95 alors que cela fait déjà un moment qu'il intègre jusqu'à 5% d'éthanol.
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c'est quand même marrant que quand ce n'était pas contrôlé (fiscalement), l discours ambiant était "même avec moins de 10%, l'éthanol va niquer vos durits d'essence". Maintenant, c'est fait officiellement, et il n'y a plus de risque. On aurait modifié toutes les voitures subrepticement, sans que les usagers s'en rendent compte ?
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Je ne sais pas trop d'où vient cette légende que 5 à 10% d'éthanol pourrait avoir effet sur les durits.
Rares, et anciennes, sont les voitures pour lesquelles les constructeurs déconseillent l'emploi du SP95-E10 (je sais par exemple que Renault le déconseille sur le 2.0 turbo qui équipait la Renault 21)
Par ailleurs, les pétroliers n'ont pas jugé bon de changer les flexibles de leurs pompes distribuant ce produit...........contrairement aux pompes distribuant du E85 ::)
Pour moi, le SP95-E10 ne pose absolument aucun problème avec les voitures ayant moins de 10 ans.
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Un article du TCS qui parle notamment de la disponibilité de l'E10 en suisse: http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/umwelt_energie/treibstoff.RightColumn.0003.CtxLinkDownloadFile8.pdf/3989_CarburantSP95-E10_fr.pdf (http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/umwelt_energie/treibstoff.RightColumn.0003.CtxLinkDownloadFile8.pdf/3989_CarburantSP95-E10_fr.pdf)
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ils sont quand même moins optimistes qu'en france....
Il semble que avec les moteurs à injection directe d'essence, il y ait des risques. Notamment tous les GDI de Mitsubishi.
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Un article du TCS qui parle notamment de la disponibilité de l'E10 en suisse: http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/umwelt_energie/treibstoff.RightColumn.0003.CtxLinkDownloadFile8.pdf/3989_CarburantSP95-E10_fr.pdf (http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/umwelt_energie/treibstoff.RightColumn.0003.CtxLinkDownloadFile8.pdf/3989_CarburantSP95-E10_fr.pdf)
Merci ... donc, pas d'E10 en Suisse ;)
A noter qu'ils disent pour Honda "tous les modèles à injection directe" sont compatibles ... mais il n'y aucune Honda essence à injection directe commercialisée (maintenant ou par le passé) en Europe ???
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Exact j'ai remarqué aussi !!! Donc ca veut rien dire , ou alors c'etait pour dire injection au lieu de carburateur?
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Ach ! il me semble que l'exactitude suisse fout le camp, ces derniers temps...
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Tant que ma montre ne déconne pas... ;)
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Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site. je viens d'acquérir une honda jazz de 2002. J'ai fait mon premier plein avec du SP95 E10. Bilan conso mixte entre 5.3 et 5.4 L. plutôt content
Pour ce qui est de la qualité il faut savoir que tous les carburants y compris le diesel contiennent de l'éthanol. La majorité des moteurs pourraient d'ailleurs tourner avec de l'E85 si les adaptations étaient faites dès l'origine commme chez renault-dacia.
il n'y a aucun risque pour la voiture et un net mieux pour l'environnement et pour le porte monnaie.
J'ai fais mon plein à 1.402 Euro le litre contre 1.569 pour le SP95. Je sais qu'il y a encore des personnes qui se méfient même du SP95...et préfèrent mettre du SP98...chacun fait ce qu'il veut. Dans mon opel corsa de 1986, je mettais déjà du SP95 elle a fait seize ans et 250000 km sans jamais aucune panne et entretien plus qu'approximatif.
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Légère frayeur ce midi en faisant le 1er plein de la jazz à la sortie du concessionnaire. Je n'avais pas vu que je prenais du SP95-E10. Je ne connaissais pas (j'avais un scénic diesel jusqu'à ce matin).
Je pensais prendre du SP95 classique : mon "cerveau" a du arrêté de lire après SP95!
Il y avait une petite étiquette indiquant de vérifier la compatibilité du véhicule.
De plus, il y avait juste à coté le pistolet pour du SP95 classique.
Bon, je viens de lire les messages à ce sujet et je suis maintenant rassuré.