En tout cas je salue le professionnalisme (aide au choix), la gentillesse et la patience du commercial.

Sébastien Del Pino ? C'est lui que j'ai eu en mars, très sympa et pro effectivement. Idem pour le directeur de la CC qui s'occupait de nos trois filles pendant qu'on signait les papiers (il leur faisait faire des coloriages )

Prends l'option radars de recul  ... ou prévois la monte d'un kit à 40€ par tes soins  => VOIR et VOIR et VOIR   

Bof sur la jazz c'est franchement pas une obligation , les protections laterales me paraissent plus utile car pour une fois assez efficace. Apres faut voir en fonction de l'usage c'est sur ( si on fait tout les jour un creneau pour se garer ca change un peu la donne, bien que...)

Ben ca on comprend bien , mais pourquoi alors la remarque sur le manque de couleurs fun ? Bon c'est juste un detail passons.

Qu'est-ce qui a fait pencher la balance en faveur d'une 1.4 boite méca?

Prix et conso quasi identique à la version hybride selon moi 

Euh... je ne comprends pas l'histoire des 3000€ d'écart...

Une Jazz Luxury 1.4 c'est 17200€ en boite manuelle et 18200€ en boite CVT.

Une Jazz Luxury Hybride (et donc avec boite CVT) c'est 20000€ certes, mais hors prime gouvernementale de 2000€ ! (soit 18000 après déduction de la prime)

Alors l'écart n'est donc plus que de 800€ avec la Jazz 1.4 en boite manuelle et de -200€ (en faveur de l'hybride) avec la Jazz 1.4 CVT...

Vu que la version Hybride consomme 1 litre de moins, qu'elle sera moins chère à assurer que la version thermique 1.4L et pas plus cher à entretenir, les 800€ d'écart seront de toutes façons rattrapés à l'usage par la version hybride.

Et puis si on a la chance d'être dans une région qui offre la carte grise gratuitement pour les hybrides, alors là il n'y a même plus de question à se poser car la balance penche largement en faveur de la version hybride il me semble, non ?

Et je ne parle même pas de la comparaison entre la Jazz Hybride et sa vrai concurrente dans la famille Honda, à savoir la Jazz 1.4 CVT qui est battue à plat de couture par la Jazz Hybride.

En définitive, je ne comprends pas bien l'argumentaire économique de Calle 13 pour justifier du choix de la 1.4L...

Pour la couleur, pas de vert citron, pas d'orange, pas de jaune, pas de bleu clair disponibles, et ma copine ne veut ni noir, ni blanc, ni rouge, ni bleu électrique... bref, sur la palette restante, on s'est mis d'accord sur le gris...

Ce qui a fait pencher la balance? La disponibilité immédiate contre décembre/janvier et la remise sur la thermique qui créée un différentiel (prix+remise effectivement) de 3000 EUR à amortir avec l'hybride (modèles 2011) que ne compensent pas la faible différence ( 1l environ) de consommation hors ville (voie express), ni la moindre assurance, ni la carte grise à moitié prix ici je crois. Le montant de la révision doit être quasi identique car les 2 ont à la base des moteurs thermiques très proches non? Dommage sinon pour l'hybride avec sa boîte géniale et sa couleur vert citron.

Pouvez-vous me confirmer que je peux brancher mon iphone direct sur la prise usb ou faut-il passer par un xcarlink? Côté bluetooth, plutôt parrot ou xcarkink? Je vois également que les avis restent partagés à propos des protections de portières et le radar de recul...

salut, tu as réussi à avoir quel pourcentage sur la jazz 1.4 luxury?

sur les elegance 2011, on m'avais proposé moins de 7% début avril 

pour les protection de portières/pare-chocs, personnellement je ne les aurai pas prises si j avais pris une jazz, je les trouve nettement trop petites pour etre vraiment utile 
le radar de recul j'en aurai pas trop vus l'intêret, elle braque bien et elle est bien compacte, aprés si tu dois faire des créneaux au chausse-pied tout les jours, ça doit etre bien utile quant même.

pour les révision oui je crois que ça sera pareil niveau tarif ( l'ima ne necessite aucun entretien, et honda as exactement les meme grille de révision pour la plupart de ses moteurs essence) . la conso tout dépend ou tu roule. c'est clair que le gros interet de la version hybride c'est le CVT, si on aime. La boite manuel de la jazz est vraiment exellente