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Auteur Sujet: Honda Jazz 2018  (Lu 498165 fois)

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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1935 le: 27 octobre 2018 à 17:02:04 »
Ok, ça fait quand même des bons points justifiant un essai ! La pousser dans les tours, vive le VTEC (sensation et bruit) ! Ne m'en veux pas, je préfère leur BVM surtout en 6 à la CVT...
Pour l’infotainement sinon, on a droit en l'état à ça si je comprends bien: https://www.youtube.com/watch?v=Sbm2uKzmuxA. Sinon il faut se tourner vers les équipementiers tiers mais à quel prix et quelle compatibilité ?
Dommage pour la clim manuelle : je me souviens en plus que dans la Jazz 2 finition Luxury, bien qu'automatique elle semblait sous-dimensionnée vs. les surfaces vitrées TO compris et vitres AR surteintées. C'est toujours le cas sur la 3 ?
On a régulièrement de gros coups de vent ici en Bretagne, je me souviens me cramponner au volant de la Jazz 2 sur la voie express par vent de travers...
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ex Jazz 2012 Luxury alabaster < ex HR-V 1.6 Sport noir 5P 2004 (snif, je l'adorais) < ex Civics USDM Sedan BVA 7G et 8G (sympas et indestructibles)
Mégane 3 Estate dci 110 Limited 2013 (ma dernière Rino mais la meilleure) + 5008 bluehdi 120 Allure 2016 (madame voulait 3 vraies places AR)
Et mon précieux, une vieille Vespa !

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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1936 le: 02 novembre 2018 à 14:59:07 »
Citation de: Flo le 20 octobre 2018 à 21:57:50
Le système hybride des anciennes jazz n etait pas un système poussé pour ameliorer les consos sur route comme le permet le système  toyota notamment avec la possibilité  de passer en mode hérétique des que possible.

J'adore le mode hérétique des Toyota .... cela sent la chasse aux sorcières des fanboys Honda  ;D
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1937 le: 03 novembre 2018 à 12:40:07 »
Mdr  :crazy:
C'est le mode dans lequel le rôle de MG2 et MG1 sont inversés.
Ainsi MG2 est générateur et MG1 moteur.
Ça a pour effet de servir de surmultiplicatio.
Ainsi elle peut rouler a 1300rpm a 130 dès su'il n y a pas besoin de puissance contrairement à une cvt fixe comme l'IMA qui ne peut pas allonger plus que son rapport plus grand.
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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1938 le: 03 novembre 2018 à 12:43:39 »
Citation de: Flo le 03 novembre 2018 à 12:40:07
Mdr  :crazy:
C'est le mode dans lequel le rôle de MG2 et MG1 sont inversés.
Ainsi MG2 est générateur et MG1 moteur.
Ça a pour effet de servir de surmultiplicatio.
Ainsi elle peut rouler a 1300rpm a 130 dès su'il n y a pas besoin de puissance contrairement à une cvt fixe comme l'IMA qui ne peut pas allonger plus que son rapport plus grand.

Et d'avoir le train epicycloidal ou maintenant les trains parallèles (122ch) pour permettre tout cela!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1939 le: 03 novembre 2018 à 23:35:54 »
Tout a fait.
Perso sur ce coup et pour que ça reste toujours sans aucun accoup et lisse ils ont fait un beau produit techniquement parlant.
Au final c'est simple, mais à le rendre ainsi......merci l'électronique moderne et sa puissance de calcul.
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1940 le: 05 novembre 2018 à 14:39:13 »
Une rencontre entre JAZZ 2018...c'est  O0
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1941 le: 05 novembre 2018 à 18:17:08 »
punaise au moins 20% des ventes françaises sur le même parking ! >:D
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je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1942 le: 05 novembre 2018 à 18:24:34 »
Citation de: MousS' le 05 novembre 2018 à 14:39:13
Une rencontre entre JAZZ 2018...c'est  O0

une vraie et une fausse  >:D
(celle qui à du maquillage est une vraie  :2funny:  )
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1943 le: 05 novembre 2018 à 18:30:16 »
Une Jazz type R?
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Re : Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1944 le: 06 novembre 2018 à 10:52:05 »
Citation de: route66 le 05 novembre 2018 à 18:17:08
punaise au moins 20% des ventes françaises sur le même parking ! >:D

Xactement ce qu'on s'est dit   ;)  ;D

Citation de: Droopy le 05 novembre 2018 à 18:24:34
une vraie et une fausse  >:D
(celle qui à du maquillage est une vraie  :2funny:  )

La sienne fait put'put' en roulant du cul et la mienne fait pout'pout' en roulant sur la jante  :crazy:
« Modifié: 06 novembre 2018 à 10:56:57 par MousS' »
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1945 le: 07 novembre 2018 à 12:03:31 »
Petit  voyage  ce jour   la rochelle Tours
Route autoroute   90. 110 120 GPS (waze)
vent. Pluie. Clim.   Seul.
230 kms.  Odb 5.5    :P

4380 kms au compteur    c'est encore neuf   mais ce petit moteur est pas mal ... Passe 4000 trs  ca pousse pas mal, ca permet de  bonne reprise quand nécessaire
(C'est pas la civic ou la legend bien sur )
la meilleur jazz pour l'instant (vs 2002. 2005. 2014. ) Pour la route bien sur., en ville par logique l'hybrid est top
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Honda Jazz 2018
« Réponse #1946 le: 07 novembre 2018 à 12:53:50 »
La Jazz 1.5 i-VTEC ne consomme vraisemblablement guère plus que le 1.3 i-VTEC et permet d'avoir un moteur plus costaud sur autoroute et/ou en charge........sans aucun doute le moteur que j'aurais choisi s'il avait été disponible lorsque nous avons acheté la Jazz  :) 
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1947 le: 07 novembre 2018 à 13:09:46 »
Est-ce que Honda a prévu d'élargir l'offre de finitions sur le 1.5 pour le millésime 2019? Il me semble que cela avait été évoqué.
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Re : Honda Jazz 2018
« Réponse #1948 le: 07 novembre 2018 à 13:42:15 »
Citation de: Harry le 07 novembre 2018 à 12:53:50
La Jazz 1.5 i-VTEC ne consomme vraisemblablement guère plus que le 1.3 i-VTEC et permet d'avoir un moteur plus costaud sur autoroute et/ou en charge........sans aucun doute le moteur que j'aurais choisi s'il avait été disponible lorsque nous avons acheté la Jazz  :)

Euh vite fait alors car perso je suis pas dans les moins de 5.5 mais dans le 6l, 5.9 réél actuellement et ça va monter avec le froid. Et je tape pas dedans.

Mes consos se rapproche de celle du HRV, je suis pour le moment à 1l de moins mais au bout d'un an et toutes les saisons je sens que je serai à 0.7l de moins soit du 6.2-6.3 pour la Jazz.
Les 1.3 ont quasiment le même écart que la Jazz et le HRV en 1.5.
En gros :
- 1.3 ça donne du 5.4-5.5 reél
- 1.5 ça donne 6l-6.2l
- 1.5 HRV 6.8-7.2l
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Jazz Dynamic CVT depuis le 07/2018
Conso: sur 26230kms (26350kms au compteur).
<1999-2000 : Twingo 1 ph II 1.2> <2000-2003 : Clio 1 ph III Fidji 1.9D> <2003-2006 : Clio 2 ph I 1.9 dTi> <2006-2007 : Astra H GTC 1.9 CDTI> <2007-2008 : Leon II 2.0 TDI> <2008-2011 : Clio 3 ph I> <2011-2012 : Jazz 1.4 i-Shift> <2012-2016 : Insight> <2016-2018 : HR-v 1.5 CVT>

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« Réponse #1949 le: 07 novembre 2018 à 14:47:26 »
Merci pour ces précisions V@lvert  ;)
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