bonjour!

ayant eu de nombreux soucis technique de toute sorte sur un renault clio 3 acheter neuve en concession ,j'ai decider de m'en separer et d'acheter  une honda jazz executive qui ne m'a pas encore ete livré car il me faut attendre les papiers qui sont en cours de traitement!

cette jazz est une occasion d'une concession honda de 7200 km (quasi neuve date de juillet 2011)
je ne conait pas la jazz mais elle  ma vraiment seduit par tout ces atouts pratique et ca ligne bien sympathique!

j'espere ne pas etre decu! bref je l'est acheter 11500 euro en ayant fait reprendre ma clio 3,je pensse que le pris est correct!

en esperant ne pas etre decu! j'ai hate de l'avoir cette tuture!

Excellent choix, petite voiture à l'extérieur mais grande à l'intérieur, fauteuils magiques très pratiques, véhicule très confortable, conduite souple et très "coulée".
Nous sommes très satisfaits de la nôtre que nous ne changerions que pour une hybride

c est une jazz executive 1.4 ! mais pas en hybride car un peu trop cher !

Heu.... en ville il y a quand même une petite différence de conso. 

Heu.... en ville il y a quand même une petite différence de conso. 

grosso modo 1l de moins ( à vérifier ) donc comme je le dis si il n'y avait pas la prime aucun interet

et d'agrement car la poussee ajoutée du moteur electrique est sensible quand meme...

euh j'ai eu les deux , la normale en bvm et la hybride en bva , si ce n'est la linéarité de la bva faudra me montrer la "poussée" du moteur ( à moins qu'il existe une hybride sport ?) mais permet moi de me gausser 

grosso modo 1l de moins ( à vérifier ) donc comme je le dis si il n'y avait pas la prime aucun intereteuh j'ai eu les deux , la normale en bvm et la hybride en bva , si ce n'est la linéarité de la bva faudra me montrer la "poussée" du moteur ( à moins qu'il existe une hybride sport ?) mais permet moi de me gausser 

ben entre 1000 et 2000 tours, tu as jusqu'a 60% de couple en plus avec l'hybride, ce qui n'en fait pas une sportive, mais au moins ça permet de rouler à trés bas régime quasiment dans n'importe quelle situation courante, accélerations comprises, sans jamais avoir la "sale" sensation d'etre en sous-régime.

moi je pense que le bon choix se fait sur le style de conduite.

aprés la conso se fera beaucoup plus suivant la conduite que suivant le choix du modèle!

Par contre il me semble que la Jazz Hybrid est le seul modèle disponible en CVT, donc rien que pour l'agrément de celle-ci ça vaut le coup. Après 15 ans de boites manuelles (*) et de trajets mixtes et urbains, je n'envisage plus d'acheter autre chose. Je ne sais pas si la version essence dispose d'une BVA de qualité, mais AMHA ça ne vaudra jamais la linéarité d'une vraie CVT et sa plage de régimes moteurs.

(*) Renault en plus, dures comme du béton. Ma dernière Mégane II avait une boite Nissan 7 rapports et c'était déjà mieux, mais la semaine dernière j'ai conduit une vieille Civic 6G prêtée par mon CC durant l'entretien de ma Jazz et c'était beaucoup plus agréable.

Bonsoir,
Je roule depuis une semaine avec ma Jazz hybride,après 3 ans avec une une luxury 1400 qui m'a donné toute satisfaction hormis les suspensions un peu ferme sur les premières séries.
J'Apprécie la Jazz hybride,la boite cvt me convient parfaitement,c'est un vrai régale en ville et sur nationale,sur autoroute le moteur tourne moins vite,du coup la voiture est très silencieuse,les suspensions sont beaucoup plus douces.
Je n'ai parcouru que 350 kms depuis la livraison et ma conso est de 5l à l'ordi sur mon parcours habituel.
 je tournais en moyenne à 5,8 sur ce parcours avec ma 1400 que je trouvais déjà économe ( 10 kms autoroute,6 de rocade,et 5 de ville).
Je suis pour l'instant très satisfait d'avoir pris une hybride,de toute façon je souhaitais une bva.
Même en boîte manuel la Jazz est une excellente voiture,je n'ai eu aucun soucis avec sur 43000 kms et je suis plutôt du genre maniaque.
Tu en sera content j'en suis certain.