Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: jools le 03 avril 2012 à 21:16:20
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bonjour!
ayant eu de nombreux soucis technique de toute sorte sur un renault clio 3 acheter neuve en concession ,j'ai decider de m'en separer et d'acheter une honda jazz executive qui ne m'a pas encore ete livré car il me faut attendre les papiers qui sont en cours de traitement!
cette jazz est une occasion d'une concession honda de 7200 km (quasi neuve date de juillet 2011)
je ne conait pas la jazz mais elle ma vraiment seduit par tout ces atouts pratique et ca ligne bien sympathique!
j'espere ne pas etre decu! bref je l'est acheter 11500 euro en ayant fait reprendre ma clio 3,je pensse que le pris est correct!
en esperant ne pas etre decu! j'ai hate de l'avoir cette tuture!
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"en espérant ne pas être decu"
Tu as fait voeu de chasteté ?
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Excellent choix, petite voiture à l'extérieur mais grande à l'intérieur, fauteuils magiques très pratiques, véhicule très confortable, conduite souple et très "coulée".
Nous sommes très satisfaits de la nôtre que nous ne changerions que pour une hybride ;)
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De quelle version s'agit-il ?
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c est une jazz executive 1.4 ! mais pas en hybride car un peu trop cher !
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Excellent choix, petite voiture à l'extérieur mais grande à l'intérieur, fauteuils magiques très pratiques, véhicule très confortable, conduite souple et très "coulée".
Nous sommes très satisfaits de la nôtre que nous ne changerions que pour une hybride ;)
ayant eu les deux franchement à finition égale (et avec bva) sans la prime d'état l'hybride n'apporte pas grand chose ni en terme de conso ni en plaisir et en plus vous avez un coffre plus petit !
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Heu.... en ville il y a quand même une petite différence de conso. ???
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et d'agrement car la poussee ajoutée du moteur electrique est sensible quand meme...
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Heu.... en ville il y a quand même une petite différence de conso. ???
grosso modo 1l de moins ( à vérifier ) donc comme je le dis si il n'y avait pas la prime aucun interet
et d'agrement car la poussee ajoutée du moteur electrique est sensible quand meme...
euh j'ai eu les deux , la normale en bvm et la hybride en bva , si ce n'est la linéarité de la bva faudra me montrer la "poussée" du moteur ( à moins qu'il existe une hybride sport ?) mais permet moi de me gausser ;)
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Ok merci pour vos commentaires ça me rassure ,le fait de ne pas avoir prit l'hybride n,est finalement pas un mauvais choix.
Vu la fiche constructeur on ne voit pas vraiment de difference de consommation suffisante pour justifier l'achat de l'hybride.
L'executive 1.4 est a mon avis qualité/prix/équipement le meilleur choix.
Quand a la version supérieur de la jazz, elle ne fait que rajouter des équipement qui ne m'intéresse pas du tout.(alarme,vitre de toit,régulateur de vitesse'vitre arrière surtienter,bref..).
Vivement que je receptionne cette voiture.
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grosso modo 1l de moins ( à vérifier ) donc comme je le dis si il n'y avait pas la prime aucun intereteuh j'ai eu les deux , la normale en bvm et la hybride en bva , si ce n'est la linéarité de la bva faudra me montrer la "poussée" du moteur ( à moins qu'il existe une hybride sport ?) mais permet moi de me gausser ;)
ben entre 1000 et 2000 tours, tu as jusqu'a 60% de couple en plus avec l'hybride, ce qui n'en fait pas une sportive, mais au moins ça permet de rouler à trés bas régime quasiment dans n'importe quelle situation courante, accélerations comprises, sans jamais avoir la "sale" sensation d'etre en sous-régime.
moi je pense que le bon choix se fait sur le style de conduite.
aprés la conso se fera beaucoup plus suivant la conduite que suivant le choix du modèle!
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.../...
moi je pense que le bon choix se fait sur le style de conduite.
aprés la conso se fera beaucoup plus suivant la conduite que suivant le choix du modèle!
O0
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Par contre il me semble que la Jazz Hybrid est le seul modèle disponible en CVT, donc rien que pour l'agrément de celle-ci ça vaut le coup. Après 15 ans de boites manuelles (*) et de trajets mixtes et urbains, je n'envisage plus d'acheter autre chose. Je ne sais pas si la version essence dispose d'une BVA de qualité, mais AMHA ça ne vaudra jamais la linéarité d'une vraie CVT et sa plage de régimes moteurs.
(*) Renault en plus, dures comme du béton. Ma dernière Mégane II avait une boite Nissan 7 rapports et c'était déjà mieux, mais la semaine dernière j'ai conduit une vieille Civic 6G prêtée par mon CC durant l'entretien de ma Jazz et c'était beaucoup plus agréable.
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Par contre il me semble que la Jazz Hybrid est le seul modèle disponible en CVT,
non la jazz thermique à 1 modèle en cvt de retour depuis qqls mois (France)
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Bonsoir,
Je roule depuis une semaine avec ma Jazz hybride,après 3 ans avec une une luxury 1400 qui m'a donné toute satisfaction hormis les suspensions un peu ferme sur les premières séries.
J'Apprécie la Jazz hybride,la boite cvt me convient parfaitement,c'est un vrai régale en ville et sur nationale,sur autoroute le moteur tourne moins vite,du coup la voiture est très silencieuse,les suspensions sont beaucoup plus douces.
Je n'ai parcouru que 350 kms depuis la livraison et ma conso est de 5l à l'ordi sur mon parcours habituel.
je tournais en moyenne à 5,8 sur ce parcours avec ma 1400 que je trouvais déjà économe ( 10 kms autoroute,6 de rocade,et 5 de ville).
Je suis pour l'instant très satisfait d'avoir pris une hybride,de toute façon je souhaitais une bva.
Même en boîte manuel la Jazz est une excellente voiture,je n'ai eu aucun soucis avec sur 43000 kms et je suis plutôt du genre maniaque.
Tu en sera content j'en suis certain.
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en meme temp 43000 km c est peu!!normal qu il n'y est pas de probleme!
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en meme temp 43000 km c est peu!!normal qu il n'y est pas de probleme!
Effectivement,
Mais j'ai eu pour ne pas la citer une Opel vectra série2 en 1997 et je ne te dis pas le nombre de problème que j'ai eu avec cette voiture en 2 ans et 30000 kms ( pour certains important )et dès la livraison.
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"43000 Km c'est peu"
1-206 1.6 16v Xt eue à 38000 km rétro de pare brise qui "tombe" à mes pieds sur l'autoroute (40000km)
2-phares automatiques défectueux(42000 km)
3-capteur de température moteur qui lache en sortant de révision: surchauffe et dépannage sur l'autroute (80000 km)
43000 km c'est déjà trop pour une Peugeot. ;)
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grosso modo 1l de moins ( à vérifier ) donc comme je le dis si il n'y avait pas la prime aucun intereteuh j'ai eu les deux , la normale en bvm et la hybride en bva , si ce n'est la linéarité de la bva faudra me montrer la "poussée" du moteur ( à moins qu'il existe une hybride sport ?) mais permet moi de me gausser ;)
1L à 1,65€ pour 12000km/an pendant 5 ans = 1000€ d'économie pour un prix identique ( avec la prime )
et un agrément de conduite et un confort supérieur. :)
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1L à 1,65€ pour 12000km/an pendant 5 ans = 1000€ d'économie pour un prix identique ( avec la prime )
et un agrément de conduite et un confort supérieur. :)
L'agrément de conduite reste subjectif : par exemple, mon épouse n'a pas aimé la boîte CVT. Voici pourquoi elle s'est tournée sur une BM.
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L'agrément de conduite reste subjectif : par exemple, mon épouse n'a pas aimé la boîte CVT. Voici pourquoi elle s'est tournée sur une BM.
Grand bien lui fasse. :2funny:
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L'agrément de conduite reste subjectif : par exemple, mon épouse n'a pas aimé la boîte CVT. Voici pourquoi elle s'est tournée sur une BM.
+1
D'autre part, s'il y a 1 litre ou même un peu plus d'écart en ville, ce n'est certainement pas le cas sur route.
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en meme temp 43000 km c est peu!!normal qu il n'y est pas de probleme!
Nissan Note 1,5 dci vendu au bout de 2 ans et 28 000 kms car trop marre de passer sans cesse par la case "Concession" suite à de nombreux problèmes (colonne de direction 2x, clim, rétros qui ne dégivrent plus, voyant rouge moteur...) :(
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+1
D'autre part, s'il y a 1 litre ou même un peu plus d'écart en ville, ce n'est certainement pas le cas sur route.
Peut-être, mais c'est justement une citadine.
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Peut-être, mais c'est justement une citadine.
Je ne sais pas ce que tu entends par citadine, mais je vois pas mal de Jazz par chez moi et nous sommes davantage dans la grande périphérie parisienne qu'en ville.
Rien que la nôtre, elle passe plus de temps sur les routes et voies rapides (A15/A115/A86...) que dans les embouteillages du périphériques ou les artères congestionnées de certaines grandes villes.
Je serais curieux de voir la différence de conso entre une Jazz hybride et une thermique sur notre trajet quotidien. Par contre, si le choix n'avait tenu qu'à moi, j'aurais privilégié l'automatisme......et j'aurais donc opté pour la version hybride :)
Mais bon, ce n'est pas "ma" voiture, le choix de madame l'a donc logiquement emporté ;)
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Rien que la nôtre, elle passe plus de temps sur les routes et voies rapides (A15/A115/A86...) que dans les embouteillages du périphériques ou les artères congestionnées de certaines grandes villes.
Je serais curieux de voir la différence de conso entre une Jazz hybride et une thermique sur notre trajet quotidien. Par contre, si le choix n'avait tenu qu'à moi, j'aurais privilégié l'automatisme......et j'aurais donc opté pour la version hybride :)
Mais bon, ce n'est pas "ma" voiture, le choix de madame l'a donc logiquement emporté ;)
Du moment que sur ton trajet tu as besoin de lever le pied, de freiner et d'accélérer, le système fonctionne.
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ouai on va pas faire un debat sur l interet ou non de l'hybride! mais faut dire que la difference de prix ne se justifie pas vraiment ! une petite voiture n'est pas fait pour faire plus de 20 000 borne par an ! au dela ,autant prendre une voiture d'un meilleur gabarit!
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Du moment que sur ton trajet tu as besoin de lever le pied, de freiner et d'accélérer, le système fonctionne.
Je ne doute pas du fait que ça fonctionne, je m'interroge sur le gain de consommation ;)
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avocat du diable je me fait :
je redis ce que je déja dit , et la dessus je suis d'accord avec moi ;) ayant eu les deux versions d'un même véhicule que l'interet de l'hybride honda avec ses 14cv de puissance electrique est sans interet ( quasi impossible de rouler en mode ev plus de 500m)et ne survie que grace à la prime , la differrence de conso ( je l'utilise en voiture principale voir même unique car la clio fait 1500 bornes dans l'année) est peu suffissante et trés limité à la ville pure, la difference de confort ne se fait que grace au restylage ( refection des suspensions ) par rapport à mon ancienne de 2008 et donc inexistant par rapport à une 1.4 classique 2012 quand à la boite auto elle existe dans les deux versions . en gros c'est la même voiture avec un logo en plus et du coffre en moins ( j'oublie le cuir )
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ca me parait tres credible ce que tu dit route66 ! je penssait la meme chose,je suis pas contre l'hybride mais vu le prix pour avoir moins de coffre et un niveau d'economie de consomation symbolique ! :angel:
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avocat du diable je me fait :
je redis ce que je déja dit , et la dessus je suis d'accord avec moi ;) ayant eu les deux versions d'un même véhicule que l'interet de l'hybride honda avec ses 14cv de puissance electrique est sans interet ( quasi impossible de rouler en mode ev plus de 500m)et ne survie que grace à la prime , la differrence de conso ( je l'utilise en voiture principale voir même unique car la clio fait 1500 bornes dans l'année) est peu suffissante et trés limité à la ville pure, la difference de confort ne se fait que grace au restylage ( refection des suspensions ) par rapport à mon ancienne de 2008 et donc inexistant par rapport à une 1.4 classique 2012 quand à la boite auto elle existe dans les deux versions . en gros c'est la même voiture avec un logo en plus et du coffre en moins ( j'oublie le cuir )
Bonjour,
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi,j'ai roulé pendant plus de 3 ans et 43000 kms avec une 1400 luxury,et roule depuis 10 jours en hybrid ( je sais c'est peu ) mai je peux déjà comparer sur mes parcours quotidiens avec le même style de conduite (conduite cool,mais sans me trainer non plus)
0,8l de moins en conso et la voiture est en rodage,voiture très reposante en ville et sur nationale avec la boite cvt,plus silencieuse surtout à partir de 110 du fait du régime moteur plus bas en vitesse stabilisé.
Le stop and start très efficace et l'appoint du moteur electrique sont sûrement en grande partie responsable de la différence de conso avec mon ancienne Jazz.Quand je quitte mon boulot j'ai environ 4 kms de ville avec des feux et parfois des bouchons et ma conso moyenne n'augmente pas sur cette partie contrairement à ma 1400 luxury.
Pour le mode électrique en basse vitesse je m'y retrouve souvent à petite vitesse stabilisé et sur plus de 500 m.
Pour arrivė chez moi j'ai 1,3kms d'une route plate et stabilisé à environ 45,50 la voiture roule en électrique sur pratiquement toute la rue,sauf où il y a un dos d'âne qui oblige à freiner et donc à réacceler.
Je pense que la version hybrid est intéressante par rapport a la version classique pour qui veut une boite auto grâce à la prime du bonus de 2000 euros qui la met seulement a 500 euros plus cher.
Sans cette prime je te rejoins et pense que la différence de prix est trop importante.
Un autre point important je pense,c'est que la version hybrid convient bien à ceux qui ont une conduite coulée et ne conviendra pas à ceux qui ont une conduite sportive.
Pour la conso sur nationale je pense que l'on doit consommer légèrement moins,et que sur autoroute il ne doit pas y avoir de différence.Je vous en dirais plus quand j'aurais testé.
Reste à testé aussi les grandes rampes d'autoroutes comme vers Clermont Ferrand ou la cvt à tendance à faire grimper les tours moteur pour garder sa vitesse.Maintenant avec la 1400 pour maintenir un 130 notamment l'été avec la clim il fallait mettre la 4ème et la voiture devenait bruyante le temps de la montée.
En tout cas pour l'instant je suis super satisfait de l'hybrid même comme je l'ai déjà dit j'étais très satisfait de mon ancienne.
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Salut ,
"Se faire l'avocat du diable" ça veut bien dire ce que ça veut dire. ;)
Tu as dû remarquer que Route 66 roule en Jazz hybrid.
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Salut ,
"Se faire l'avocat du diable" ça veut bien dire ce que ça veut dire. ;)
Tu as dû remarquer que Route 66 roule en Jazz hybrid.
Tout à fait,
Je souhaitais juste apporter mon avis sur cette voiture.
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Et tu as bien raison. :)
Tu es satisfait du côté pratique ?
Trouves tu le coffre assez grand ?
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Et tu as bien raison. :)
Tu es satisfait du côté pratique ?
Trouves tu le coffre assez grand ?
Nous ne sommes plus que 2 donc le coffre est largement suffisant pour nous même si on perd la partie du dessous ou j'avais mis une roue de secours sur mon ancienne.
Autrement on a toujours la même modularité. :P
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"10 jours en Jazz Hy" c'est 2 de plus que moi qui roule en Insight depuis le 30 mars. ;)
Si j'avais eu les pépétes j'aurais pris la Jazz en occase récente.
Et vive l'hybride avec une conduite zen, le pompiste qui deviendrai presque fréquentables (ah, les caissiéres de Total :) )
et du plaisir au volant.
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Je ne doute pas du fait que ça fonctionne, je m'interroge sur le gain de consommation ;)
Je voulais dire < ça procure un gain de consommation>
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:)
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J'allais oublier le plus important :-X
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magnifique! :) j aurai mon executive bientot ! vivement!!
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Je préfère la s2000 quand même un peu :'(
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J'allais oublier le plus important :-X
Beeeuuurk vive le toit ouvrant
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J'allais oublier le plus important :-X
Tu n'as pas une photo du cuir? :angel:
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le bleu vas vraiment bien à la jazz O0
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:)
O0
Et Madame eccureuil.......elle est contente ? :)
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:love: Elle est superbe dans sa robe bleue.
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Tu n'as pas une photo du cuir? :angel:
:crazy:
Chaque chose en son temps, il faut y aller par pallié, sinon elle risquera d'être vite blasée !
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O0
Et Madame eccureuil.......elle est contente ? :)
Elle est amoureuse.... :love:
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Beeeuuurk vive le toit ouvrant
C'est très agréable le toit panoramique ;)
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Elle est amoureuse.... :love:
Il va y avoir un dilemme pour la prochaine rencontre PH : vous allez venir en Accord ou en Jazz ? ::)
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En S2000 de location :2funny:
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C'est très agréable le toit panoramique ;)
Moi qui mets déjà des lunettes de soleil par temps couvert, je ne me vois pas en toit panoramique, en plus le premier trajet effectué avec ce type de toit c'était avec le tiguan du beauf en plein hiver et malgré le voile de toiture fermé, je sentais un froid vraiment génant, cela m'a je pense vacciné, en + étant fumeur occasionnel, un bon toit ouvrant, c'est ce qu'il me convient le mieux.
Même si certain font des toit panoramique ouvrant ça ne me branche absolument pas, mais bon on fera dans le future, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis :crazy:
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Il va y avoir un dilemme pour la prochaine rencontre PH : vous allez venir en Accord ou en Jazz ? ::)
On viendra à 2 voitures...
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En S2000 de location :2funny:
Ca, c'est une trés bonne idée :)
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On viendra à 2 voitures...
Je pourrais enfin voir une Honda bleue :afro:.....
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Elle est amoureuse.... :love:
C'est très agréable le toit panoramique ;)
Tout pour s'envoler au 7ème ciel... ;)
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Alors, Eccureuil, ça te fait quoi de posséder une LUXNIARY ??
^-^
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CA FAIT TACHE DANS MON GARAGE :D
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Et la tâche blanche, elle ne te dérange pas ?
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Je préfère le bi-ton ;)
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Je préfère le litron ;)
Ca, on s'en doutait !
>:D
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Le citron ?
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C'est vrai que tu es souvent pressé ......
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enfin!! j'ai ete chercher ma jazz executive 1.4 hier !
je suis tres content de pouvoir enfin juger par moi meme ce vehicule!
l'ergonomie magnifique rien a dire sur la conduite,ayant eu une clio 3 1.2l 75 chevaux,je trouve bien plus agreable la jazz!
il y a trop de chose par apport a la clio que j'avais pour tout lister ici,et puis les sieges magique et le coffre ouaaaaaa sur le cul!!
ma clio etait largement moins profonde de coffre et il y avait quasi aucun rangement a part une pauvre boite a gant et 2 vide poche!
voila mes premiere impression! c'est trop frais encore :angel: mais vraiment trop content!
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Trés content pour toi.
Quelques photos en réel de la bête,ce serait tip top !
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enfin!! j'ai ete chercher ma jazz executive 1.4 hier !
je suis tres content de pouvoir enfin juger par moi meme ce vehicule!
l'ergonomie magnifique rien a dire sur la conduite,ayant eu une clio 3 1.2l 75 chevaux,je trouve bien plus agreable la jazz!
il y a trop de chose par apport a la clio que j'avais pour tout lister ici,et puis les sieges magique et le coffre ouaaaaaa sur le cul!!
ma clio etait largement moins profonde de coffre et il y avait quasi aucun rangement a part une pauvre boite a gant et 2 vide poche!
voila mes premiere impression! c'est trop frais encore :angel: mais vraiment trop content!
Et tout ceci avec les mêmes dimensions qu'une Clio ! ;)
La souplesse et le silence du I-VTEC sont bien plus agréables comparés au 1.2 16V de la Clio II phase 2 que nous avions... Alors comparés à la III bien plus lourde que la II :)
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depuis qu'ils ont assouplis les suspension de la jazz, y a rien à regretter d'une clio III, c'est clair O0
allez, peut-etre le prix des pièces détaché quant la voiture aura quelques années... :-\
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quand cela ?
:2funny: :2funny: :2funny: