Salut,

A quel kilométrage avez vous changez vos disques ?

La mienne arrive sur ses 175000 kms avec ses disques d'origine. J'ai changé 1 fois les plaquettes vers 110-120 000 kms, celles ci sont encore bonnes mais lorsque je freine à faible allure ça siffle et lors de freinage à 130 ça vibre (disques voilés ?)

Oui je ne comprends pas,plaquettes ras

Je penses peut-être que les vibrations sont dues aux roues,que j'ai interverties en X lors de ma dernière vidange.

Le sifflement je pensais au témoin d'usure mais en démontant la roue il restait bien 8MM de garniture intérieure et extérieure

Bref je démonté,nettoie ça demain et re interverti les pneus pour tester

En générale on ne change jamais les disques, si on change les plaquettes au bon moment, c'est les plaquettes qui s'usent et non le disque. 

En général, moi je dirais qu'on change les disque tous les 2 ou 3 jeux de plaquettes 

Vous avez bu ou quoi, c'est sur que si vous usez les plaquettes jusqu'au fer le disque va s'user logiquement (fer contre fer) mais la garniture des plaquettes est la pour éviter cela, un disque ne s'use quasiment pas, sur mon Accord de 96 ils sont d'origine et pas de trace d'usure (pas de lèvre).
Donc vous changez les plaquettes trop tard. 

Les disques s'usent bien entendu à la longue : creusement sur le "chemin" de la portée des plaquettes... Remplacer des disques au-delà de 100.000 km me paraît pas anormal...

Les disques s'usent bien entendu à la longue : creusement sur le "chemin" de la portée des plaquettes... Remplacer des disques au-delà de 100.000 km me paraît pas anormal...

Les miens ont  + de 250 000 km, et comme neuf, c'est sur que si on regarde pas cette pièce de sécurité on peu avoir des surprises, je préfère changer les plaquettes que les disques. 

PS: sur le Crv3 d'Elso. il a changé les disques par du Brembo et quand j'ai acheté le Vh il n'avait que 92 000km, la c'est pas normal.

PPS: sur toute mes motos je n'ai jamais changé de disque et pourtant ils sont sollicités énormément, j'ai même fait rougir les disques tellement que je m'en servait sur mon Ténéré, je les avais remplacé par des disques en fonte pour éviter qu'il chauffe trop.

Le freinage est toujours efficace.

Je n'ai pas attendu d'être sur le fer pour les changer,le témoin métallique préviens très bien lorsqu'il faut les changer et il reste bien 2 MM d matière.

Je déteste avoir des bruits parasites sur mes voitures,voilà pourquoi je cherche la cause de ce sifflement qui n'est jamais apparu sur l ancien jeu de plaquettes (même marque, même référence Bendix)

Demain je prévois de démonter et mettre un bon coup de nettoyage

Chez moi c'est suivant les modèles

Mon (Ex) CRV à 100 000 Km : plaquettes et disques  origines sans marque d'usure (mais un freinage pas terrible)

Je viens de changer les plaquettes AV de la Jazz à 59 000 Km et les disques sont un peu creusés.

Sur l'Accord, à 50 000 Km plaquettes à mi-usure et disques un peu marqués (et un très bon freinage).

J'ai changé les plaquettes avant de l'Insight  lors de la révision de l'an dernier, autour des  82000 km.