Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: darkinluv le 16 mars 2016 à 18:00:46
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Salut,
A quel kilométrage avez vous changez vos disques ?
La mienne arrive sur ses 175000 kms avec ses disques d'origine. J'ai changé 1 fois les plaquettes vers 110-120 000 kms, celles ci sont encore bonnes mais lorsque je freine à faible allure ça siffle et lors de freinage à 130 ça vibre (disques voilés ?)
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En générale on ne change jamais les disques, si on change les plaquettes au bon moment, c'est les plaquettes qui s'usent et non le disque. ;)
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Oui je ne comprends pas,plaquettes ras
Je penses peut-être que les vibrations sont dues aux roues,que j'ai interverties en X lors de ma dernière vidange.
Le sifflement je pensais au témoin d'usure mais en démontant la roue il restait bien 8MM de garniture intérieure et extérieure
Bref je démonté,nettoie ça demain et re interverti les pneus pour tester
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En générale on ne change jamais les disques, si on change les plaquettes au bon moment, c'est les plaquettes qui s'usent et non le disque. ;)
Heuuu :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2:
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En générale on ne change jamais les disques, si on change les plaquettes au bon moment, c'est les plaquettes qui s'usent et non le disque. ;)
En général, moi je dirais qu'on change les disque tous les 2 ou 3 jeux de plaquettes ;)
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En général, moi je dirais qu'on change les disque tous les 2 ou 3 jeux de plaquettes ;)
En gros, c'est à peu près ça sur beaucoup de voitures.
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Vous avez bu ou quoi, c'est sur que si vous usez les plaquettes jusqu'au fer le disque va s'user logiquement (fer contre fer) mais la garniture des plaquettes est la pour éviter cela, un disque ne s'use quasiment pas, sur mon Accord de 96 ils sont d'origine et pas de trace d'usure (pas de lèvre).
Donc vous changez les plaquettes trop tard. :crazy:
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Les matériaux des plaquettes de freins ont dû se passer de l'amiante en 20 ans! Ce qui a largement diminué leur durée de vie mais tant mieux pour ces mauvaises particules en moins, malheureusement elles font toujours des particules et fines en plus...
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Les disques s'usent bien entendu à la longue : creusement sur le "chemin" de la portée des plaquettes... Remplacer des disques au-delà de 100.000 km me paraît pas anormal...
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Ils peuvent aussi se rayer ou se voiler! Ré-usinable certaines fois.
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Les disques s'usent bien entendu à la longue : creusement sur le "chemin" de la portée des plaquettes... Remplacer des disques au-delà de 100.000 km me paraît pas anormal...
Les miens ont + de 250 000 km, et comme neuf, c'est sur que si on regarde pas cette pièce de sécurité on peu avoir des surprises, je préfère changer les plaquettes que les disques. :crazy:
PS: sur le Crv3 d'Elso. il a changé les disques par du Brembo et quand j'ai acheté le Vh il n'avait que 92 000km, la c'est pas normal.
PPS: sur toute mes motos je n'ai jamais changé de disque et pourtant ils sont sollicités énormément, j'ai même fait rougir les disques tellement que je m'en servait sur mon Ténéré, je les avais remplacé par des disques en fonte pour éviter qu'il chauffe trop.
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Chez moi c'est suivant les modèles
Mon (Ex) CRV à 100 000 Km : plaquettes et disques origines sans marque d'usure (mais un freinage pas terrible)
Je viens de changer les plaquettes AV de la Jazz à 59 000 Km et les disques sont un peu creusés.
Sur l'Accord, à 50 000 Km plaquettes à mi-usure et disques un peu marqués (et un très bon freinage).
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Le freinage est toujours efficace.
Je n'ai pas attendu d'être sur le fer pour les changer,le témoin métallique préviens très bien lorsqu'il faut les changer et il reste bien 2 MM d matière.
Je déteste avoir des bruits parasites sur mes voitures,voilà pourquoi je cherche la cause de ce sifflement qui n'est jamais apparu sur l ancien jeu de plaquettes (même marque, même référence Bendix)
Demain je prévois de démonter et mettre un bon coup de nettoyage
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Les sifflement viennent très souvent d'un grain dur inclu dans le ferodo. Une fois ce grain usé, le sifflement cesse.
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Chez moi c'est suivant les modèles
Mon (Ex) CRV à 100 000 Km : plaquettes et disques origines sans marque d'usure (mais un freinage pas terrible)
Je viens de changer les plaquettes AV de la Jazz à 59 000 Km et les disques sont un peu creusés.
Sur l'Accord, à 50 000 Km plaquettes à mi-usure et disques un peu marqués (et un très bon freinage).
J'ai changé les plaquettes avant de l'Insight lors de la révision de l'an dernier, autour des 82000 km.
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Bonjour
question: sur les jazz (la mienne 2013) existe-t-il bien un témoin d'usure des plaques et a quel moment s'il y a un témoin se déclenche t il
car souvent le témoin averti quand c'est déjà trop tard (c'est à dire le grippage du disque)
Maintenant s'il y a un contrôle régulier annuel, le remplacement des plaquettes devrait être vérifié et changée si besoin ou du moins signalé de la part du CC je pense.
ps: il faut dire que je ne suis pas du tout "mécanique" mais j'essaye de comprendre
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Tout simplement quand ça siffle fort au freinage, dans ce cas il faut changer les plaquettes ; sinon, tu atterris sur les disques, et tu risques de les rayer par la suite ! ;)
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Il faut également regarder le niveau du liquide de frein, si il s'approche du niveau minimum il y a de fortes chances pour que les plaquettes soient bien usées.
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En générale on ne change jamais les disques, si on change les plaquettes au bon moment, c'est les plaquettes qui s'usent et non le disque. ;)
Je suis de ton avis, mais j'aimerais ajouter, que bien que n'ayant jamais changé de disques de frein sur aucune de mes Honda, ni madame avec sa Jazz de 260MKm, ce ne serait plus le cas avec les Honda moderne, il semblerait que depuis 10-15 ans d'après les modèles, les disques s'useraient également :-\
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Oui, après l'an 2000, il y a un déclin de la qualité de toutes les pièces des VH (tôle, peintures, ...).